一种可折叠式汽车EMC检测天线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可折叠式汽车EMC检测天线，具体涉及汽车EMC检测天线折叠技术领域，包括底座，当需要把天线进行折叠时，通过转动固定柱，把第一横杆和第二横杆分开，在按动弹性按钮，把第二伸缩杆收纳到第一伸缩杆的内腔中，在转动连接杆，连接杆会通过转动套转动到限位块的内腔中，完成连接杆的折叠，在拉动第一连接柱，第一连接柱会通过第一横柱和第一转动块带动转动杆进行移动，当移动到固定块附近，停止拉动第一连接柱，这时便完成了天线的所有折叠，以便于进行携带和收纳，底座的表面对称连接有四个支撑杆，支撑杆的一端固定连接有底板，支撑杆的表面均套接有第二弹簧，支撑杆和第二弹簧具有缓冲和减压的作用。杆和第二弹簧具有缓冲和减压的作用。杆和第二弹簧具有缓冲和减压的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种可折叠式汽车EMC检测天线


[0001]本技术涉及汽车EMC检测天线折叠
，具体为一种可折叠式汽车EMC检测天线。

技术介绍

[0002]汽车EMC检测，即汽车电磁兼容性检测，需要根据车辆参数改变天线与被检测车辆的相对位置及方向，以对车辆进行EMC检测，当被检测车辆的车型或检测部位变化时，都需要检测人员人工去搬动天线，劳动强度大，检测效率低，而且，现有的天线是无法进行折叠的，因此在携带或者使用以及收走时，都十分的不方便，而且，现有的天线无法根据不同车辆的高低进行调节，存在了局限性，为此我们提出一种可折叠式汽车EMC检测天线用于解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种可折叠式汽车EMC检测天线，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种可折叠式汽车EMC检测天线，包括底座，所述底座的一方设有支撑板，所述支撑板的表面固定连接有卡块，所述卡块的内腔卡合连接有第一横杆，所述第一横杆的一侧连接有第二横杆，所述第一横杆与第二横杆的交接处连接有连接套，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可折叠式汽车EMC检测天线，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的一方设有支撑板(11)，所述支撑板(11)的表面固定连接有卡块(12)，所述卡块(12)的内腔卡合连接有第一横杆(13)，所述第一横杆(13)的一侧连接有第二横杆(14)，所述第一横杆(13)与第二横杆(14)的交接处连接有连接套(15)，所述连接套(15)的表面贯穿设有固定柱(16)，所述第二横杆(14)的两侧均固定连接有第一伸缩杆(2)，所述第一伸缩杆(2)的内腔均活动连接有第二伸缩杆(23)，所述第一伸缩杆(2)的表面对称开设有有多个圆孔(21)，所述第二伸缩杆(23)的表面固定连接有弹性按钮(22)，所述弹性按钮(22)与圆孔(21)的内腔弹性连接，所述第二横杆(14)的两侧表面均固定连接有连接块(24)，所述连接块(24)的两端均固定连接有限位块(27)，所述连接块(24)的内腔固定连接有固定杆(25)，所述固定杆(25)的表面转动连接有转动套(26)，所述转动套(26)的一侧固定连接有连接杆(28)，所述连接杆(28)分别与限位块(27)的表面卡合连接，所述第一横杆(13)的一侧对称连接有两个固定块(31)，所述固定块(31)的一侧设有第一连接柱(3)，所述第一连接柱(3)的一侧表面均固定连接有两个第一横柱(32)，所述第一横柱(32)的表面均转动连接有第一转动块(33)，所述固定块(31)的表面均固定连接有两个第二横柱(34)，所述第二横柱(34)的表面均转动连接有第二转动块(35)，所述第一转动块(33)与第二转动块(35)之间均固定连接有转动杆(36)。2.如权利要求1所述的一种可折叠式汽车EMC检测天线，其特征在于：所述底座(1)的表面对称连接有四个支撑杆(4)，所述支撑杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟战，俞伟飞，张晨翀，张赞，郑林淇，蒋立星，
申请(专利权)人：浦江县安顺车辆综合检测有限公司，
类型：新型
国别省市：