本实用新型专利技术涉及信号灯设备领域，具体为一种汽车检测中心临时信号灯装置，所述装置主体的内部一侧贯穿设置有主杆，所述主杆的内部一侧贯穿设置有副杆，所述副杆的外壁一侧固定安装有信号灯体，所述装置主体的外侧等距转动连接有三个固定臂，所述固定臂的内部一侧贯穿设置有调节臂，所述调节臂的底端一侧转动连接有连接座，所述连接座的内部一侧设置有滑动轮。本实用新型专利技术所述的一种汽车检测中心临时信号灯装置，能够使得整体装置实现更稳定便捷的移动，能够便捷的调节信号灯的高度，提高该装置使用时的效果，带来更好的使用前景。带来更好的使用前景。带来更好的使用前景。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车检测中心临时信号灯装置
[0001]本技术涉及信号灯设备领域，具体是一种汽车检测中心临时信号灯装置。
技术介绍
[0002]用于年检车辆的汽车检测中心具有车流量大的特点，所以在汽车检测中心中需要设置信号装置来引导车辆的前行，避免引起车辆的拥堵，通过临时信号灯可以有效的缓解车辆拥堵，在车检测中心中通常需要不定点的设置信号装置。
[0003]现有的临时信号灯在使用时存在一定的弊端，现有的汽车检测中心的临时信号灯多直接固定，在使用时不便于使用人员进行移动调节，影响使用时的效果，从而较为不便，在使用的过程中，带来了一定的影响。因此，本领域技术人员提供了一种汽车检测中心临时信号灯装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车检测中心临时信号灯装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车检测中心临时信号灯装置，包括装置主体，所述装置主体的内部一侧贯穿设置有主杆，所述主杆的内部一侧贯穿设置有副杆，所述副杆的外壁一侧固定安装有信号灯体，所述装置主体的外侧等距转动连接有三个固定臂，所述固定臂的内部一侧贯穿设置有调节臂，所述调节臂的底端一侧转动连接有连接座，所述连接座的内部一侧设置有滑动轮。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述装置主体的上表面对应固定臂的一侧固定安装有固定座，所述固定座的外端一侧转动连接有第一伸缩杆，且第一伸缩杆的输出端一侧与固定臂的外壁一侧转动连接。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述固定臂的底端一侧转动连接有第二伸缩杆，且第二伸缩杆的输出端一侧与连接座的外壁一侧转动连接，所述装置主体的内部对应主杆的一侧贯穿开设有连接卡槽，且连接卡槽的形状为圆形。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述主杆的底端一侧固定安装有伺服电机，且伺服电机的输出轴一端贯穿主杆的内部一侧，所述伺服电机与连接卡槽之间设置在同一垂直水平线，所述伺服电机的输出轴一端固定安装有螺纹调节杆，且螺纹调节杆与主杆之间相互平行设置。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述副杆的内部对应螺纹调节杆的一侧刻蚀有螺纹调节槽，且螺纹调节杆与螺纹调节槽之间相互啮合，所述副杆的外壁两侧均固定安装有限位滑块，且限位滑块设置在主杆的内部一侧。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述主杆的内部对应限位滑块的一侧开设有限位滑槽，且副杆通过限位滑块与限位滑槽滑动连接，所述主杆的外壁一侧套设有连接卡套，
且主杆通过连接卡套与连接卡槽卡合连接。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述主杆与副杆的形状为圆柱形，所述主杆的内部对应副杆的一侧开设有滑槽，且主杆通过滑槽与副杆滑动连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、通过设置的装置主体，当使用人员需要移动装置主体时，则可以通过连接座设置的滑动轮便捷的移动装置主体，当使用人员需要调节装置主体的高度时，则可以通过第二伸缩杆带拉动调节臂在固定臂中进行伸缩，则可以提高装置主体的高度，通过第一伸缩杆拉动固定臂时，则可以收叠固定臂，便于使用人员进行收纳装置主体，提高该装置的实用性，便于使用人员进行使用，相对于传统方式更好。
[0015]2、通过设置的主杆与副杆，为了能够更好的调节副杆处的信号灯体高度，则可以外接电源对伺服电机进行通电，通过伺服电机带动螺纹调节杆进行转动，通过螺纹调节杆与螺纹调节槽的配合，则可以带动副杆进行伸缩，通过限位滑块与限位滑槽的配合，带动副杆进行稳定升降，带动信号灯体更好的调节高度，提高使用人员的工作效率，便于使用人员进行使用，相对于传统方式更好。
附图说明
[0016]图1为一种汽车检测中心临时信号灯装置的结构示意图；
[0017]图2为一种汽车检测中心临时信号灯装置中装置主体的结构示意图；
[0018]图3为一种汽车检测中心临时信号灯装置中主杆与副杆的结构示意图。
[0019]图中：1、装置主体；2、主杆；3、副杆；4、信号灯体；5、固定臂；6、调节臂；7、连接座；8、滑动轮；9、固定座；10、第一伸缩杆；11、第二伸缩杆；12、连接卡槽；13、伺服电机；14、螺纹调节杆；15、螺纹调节槽；16、限位滑块；17、限位滑槽；18、连接卡套。
具体实施方式
[0020]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种汽车检测中心临时信号灯装置，包括装置主体1，装置主体1的内部一侧贯穿设置有主杆2，主杆2的内部一侧贯穿设置有副杆3，副杆3的外壁一侧固定安装有信号灯体4，装置主体1的外侧等距转动连接有三个固定臂5，固定臂5的内部一侧贯穿设置有调节臂6，调节臂6的底端一侧转动连接有连接座7，连接座7的内部一侧设置有滑动轮8。
[0021]在图1
‑
2中：装置主体1的上表面对应固定臂5的一侧固定安装有固定座9，固定座9的外端一侧转动连接有第一伸缩杆10，且第一伸缩杆10的输出端一侧与固定臂5的外壁一侧转动连接，通过第一伸缩杆10拉动固定臂5时，则可以收叠固定臂5，便于使用人员进行收纳装置主体1，提高该装置的实用性。
[0022]在图1
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2中：固定臂5的底端一侧转动连接有第二伸缩杆11，且第二伸缩杆11的输出端一侧与连接座7的外壁一侧转动连接，装置主体1的内部对应主杆2的一侧贯穿开设有连接卡槽12，且连接卡槽12的形状为圆形，通过第二伸缩杆11带拉动调节臂6在固定臂5中进行伸缩，则可以提高装置主体1的高度。
[0023]在图1
‑
3中：主杆2的底端一侧固定安装有伺服电机13，且伺服电机13的输出轴一端贯穿主杆2的内部一侧，伺服电机13与连接卡槽12之间设置在同一垂直水平线，伺服电机
13的输出轴一端固定安装有螺纹调节杆14，且螺纹调节杆14与主杆2之间相互平行设置，通过螺纹调节杆14与螺纹调节槽15的配合，则可以带动副杆3进行伸缩。
[0024]在图1与3中：副杆3的内部对应螺纹调节杆14的一侧刻蚀有螺纹调节槽15，且螺纹调节杆14与螺纹调节槽15之间相互啮合，副杆3的外壁两侧均固定安装有限位滑块16，且限位滑块16设置在主杆2的内部一侧，通过限位滑块16与限位滑槽17的配合，带动副杆3进行稳定升降，带动信号灯体4更好的调节高度。
[0025]在图1与3中：主杆2的内部对应限位滑块16的一侧开设有限位滑槽17，且副杆3通过限位滑块16与限位滑槽17滑动连接，主杆2的外壁一侧套设有连接卡套18，且主杆2通过连接卡套18与连接卡槽12卡合连接，通过将连接卡套18卡在连接卡槽12中，则可以将主杆2与装置主体1便捷的卡合安装。
[0026]在图1中：主杆2与副杆3的形状为圆柱形，主杆2的内部对应副杆3的一侧开设有滑槽，且主杆2通过滑槽与副杆3滑动连接，通过滑槽带动副杆3在主杆2中稳定本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车检测中心临时信号灯装置，包括装置主体(1)，其特征在于，所述装置主体(1)的内部一侧贯穿设置有主杆(2)，所述主杆(2)的内部一侧贯穿设置有副杆(3)，所述副杆(3)的外壁一侧固定安装有信号灯体(4)，所述装置主体(1)的外侧等距转动连接有三个固定臂(5)，所述固定臂(5)的内部一侧贯穿设置有调节臂(6)，所述调节臂(6)的底端一侧转动连接有连接座(7)，所述连接座(7)的内部一侧设置有滑动轮(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽车检测中心临时信号灯装置，其特征在于，所述装置主体(1)的上表面对应固定臂(5)的一侧固定安装有固定座(9)，所述固定座(9)的外端一侧转动连接有第一伸缩杆(10)，且第一伸缩杆(10)的输出端一侧与固定臂(5)的外壁一侧转动连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车检测中心临时信号灯装置，其特征在于，所述固定臂(5)的底端一侧转动连接有第二伸缩杆(11)，且第二伸缩杆(11)的输出端一侧与连接座(7)的外壁一侧转动连接，所述装置主体(1)的内部对应主杆(2)的一侧贯穿开设有连接卡槽(12)，且连接卡槽(12)的形状为圆形。4.根据权利要求3所述的一种汽车检测中心临时信号灯装置，其特征在于，所述主杆(2)的底端一侧固定安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟战，俞伟飞，张晨翀，张赞，郑林淇，蒋立星，
申请(专利权)人：浦江县安顺车辆综合检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
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