具有降噪功能的燃油泵总成制造技术

本实用新型专利技术涉及燃油泵技术领域，为了解决现有技术中的燃油泵总成在使用过程中噪音大的问题，提供了一种具有降噪功能的燃油泵总成，包括壳体、安装架和法兰盖，壳体通过安装架与法兰盖连接，壳体内设置有泵体，泵体的出口端通过出油管连接有出油嘴，出油嘴连通有泄压阀，其中：还包括有阻挡部和用于将泄压阀排出的燃油引向阻挡部排出的引流件。的燃油引向阻挡部排出的引流件。的燃油引向阻挡部排出的引流件。

【技术实现步骤摘要】
具有降噪功能的燃油泵总成


[0001]本技术涉及燃油泵
，具体为一种具有降噪功能的燃油泵总成。

技术介绍

[0002]燃油泵总成作为一种燃油运输设备，主要包括燃油泵、法兰盖和泄压阀，燃油泵与法兰盖连接后，再将法兰盖跟油箱连接，完成燃油泵总成在油箱内的安装。使用时，燃油泵总成能够将油箱内的燃油吸入燃油泵，然后对燃油进行加压后，然后通过与燃油泵连通的输油管输送到发动机去，为发动机的工作提供燃油。在加压过程中，在输油管内油压过高时，泄压阀能够将多余的燃油排出并回到油箱内，从而避免输油管内油压过高，以保证输油管的正常使用。
[0003]在燃油泵总成使用过程中，往往会出现很大的噪音，在经过一系列的降噪操作后，如更换或紧固各个零件、调整叶片同心度等，但是在使用过程中仍然会有噪音，而且噪音间歇性发生，极大程度上影响了用户体验。而且由于车辆在行驶过程中，周围环境的声响也会影响到驾驶员的驾驶，因此燃油泵总成的噪音自身会影响驾驶员的驾驶，也会影响周围环境，造成声音污染。

技术实现思路

[0004]本技术意在提供一种具有降噪功能的燃油泵总成，以解决现有技术中的燃油泵总成在使用过程中噪音大的问题。
[0005]本技术提供基础方案是：具有降噪功能的燃油泵总成，包括壳体、安装架和法兰盖，壳体通过安装架与法兰盖连接，壳体内设置有泵体，泵体的出口端通过出油管连接有出油嘴，出油嘴连通有泄压阀，其中：还包括有阻挡部和用于将泄压阀排出的燃油引向出油管排出的引流件。
[0006]基础方案的有益效果是：由于噪音的产生大多数是由零件损坏或调整不当而产生的，但是在全新的燃油泵总成工作时仍发现有噪音，因此还对燃油泵总成各个零件进行了噪音产生的分析，最终发现，在泄压阀进行泄压时，排出的燃油直接喷射到了油箱侧壁上，而且由于油箱内空间大，燃油在冲击到油箱侧壁上就会产生噪音。
[0007]因此本方案中，利用新增的引流件将泄压阀排出的燃油引向阻挡部排出，燃油在引流件的作用下就会朝向阻挡部喷出，阻挡部就会挡住喷出的燃油，防止喷出的燃油冲击到油箱侧壁，燃油喷射在阻挡部上也就不会产生噪音。而且，喷射到阻挡部上的燃油将会沿阻挡部流回到油箱的燃油内，还能够避免燃油从高处滴落而出现的噪音。
[0008]进一步，引流件包括有安放泄压阀的安装壳，安装壳下端设置有出口，出口朝向出油管设置。有益效果：本方案中，安装壳的设置实现了泄压阀在燃油泵总成内的安装，而将安装壳的出口朝向出油管设置的方式，能够将燃油引向出油管喷出，从而实现了降噪功能，结构简单。
[0009]进一步，安装壳的底面向下倾斜设置。有益效果：本方案中，向下倾斜设置的底面
有利于安装壳内燃油的排出。
[0010]进一步，安装壳与法兰盖下表面可拆卸连接。有益效果：本方案中，将安装壳设置在法兰盖下表面，缩短了出油管与泄压阀之间的油道距离，从而实现为了泄压阀的快速泄压，并且可拆卸连接的方式方便安装壳的更换。
[0011]进一步，法兰盖下端设置有连接片，连接片上设置有卡槽，安装壳外侧壁设置有与卡槽匹配的卡接块。有益效果：本方案中，通过卡槽和连接片的设置实现了安装壳在法兰盖上的可拆卸连接，结构简单。
[0012]进一步，泄压阀上端外套有密封圈，密封圈与连接片内表面相抵。有益效果：本方案中，密封圈的设置能够防止燃油从泄压阀外侧泄露。
[0013]进一步，泄压阀外表面设置有环形的安装部，安装部下表面与安装壳上端相抵。有益效果：本方案中，安装部的设置能够实现泄压阀在安装壳内的快速放置，结构简单。
[0014]进一步，安装部上表面与密封圈之间设置有支撑环。有益效果：支撑环的设置方便对密封圈所在的高度进行调整。
[0015]进一步，安装部与泄压阀外表面一体成型设置。有益效果：本方案中一体成型的设置方便加工。
[0016]进一步，出口朝上延伸至安装壳外部。有益效果：本方案中，将出口朝上延伸至安装壳外部的方式使得出口面积增大，也就减小了泄压阀排出燃油时燃油的流速，从而也就减小了燃油对出油管的冲击磨损。
[0017]进一步，阻挡部为出油管。有益效果：本方案中，选择燃油泵总成内已有的出油管作为阻挡部使用，无需额外设置阻挡部，节约了成本。
附图说明
[0018]图1为本技术具有降噪功能的燃油泵总成实施例的示意图；
[0019]图2为图1的剖视图。
具体实施方式
[0020]下面通过具体实施方式进一步详细说明：
[0021]说明书附图中的附图标记包括：法兰盖1、出油嘴11、安装架2、壳体3、安装壳4、出口41、密封圈42、支撑环43、安装部44、出油管5。
[0022]实施例基本如附图1和图2所示：具有降噪功能的燃油泵总成，包括壳体3、安装架2和法兰盖1，壳体3通过安装架2与法兰盖连接，壳体3内设置有泵体，泵体的出口41端通过出油管5连接有出油嘴11，出油嘴11连通有泄压阀，还包括有阻挡部和用于将泄压阀排出的燃油引向阻挡部排出的引流件。本实施例中，阻挡部为燃油泵总成已有的出油管5，在其他实施例中，阻挡部也可以为燃油泵总成内已有的其他部件，如精滤器等部件。
[0023]具体的，在本实施例中，如图2所示，引流件包括有安放泄压阀的安装壳4，安装壳4下端设置有出口41，出口41朝向出油管5设置，出口41朝上延伸至安装壳4外部。安装壳4的底面向下倾斜设置，利用于从泄压阀排出的燃油快速流出安装壳4。
[0024]为了缩短了出油管5与泄压阀之间的油道距离，从而实现为了泄压阀的快速泄压，本实施例中，还设置安装壳4与法兰盖1下表面可拆卸连接，具体的，法兰盖1下端设置有连
接片，连接片上设置有卡槽，安装壳4外侧壁设置有与卡槽匹配的卡接块，在其他实施例中，安装壳4与法兰盖还可以通过螺纹连接的方式实现可拆卸连接。
[0025]为了防止燃油从泄压阀外侧泄露，本实施例中，在泄压阀的上端还外套有密封圈42，密封圈42与连接片内表面相抵，具体的，泄压阀外表面设置有环形的安装部44，安装部44与泄压阀外表面一体成型设置，安装部44下表面与安装壳4上端相抵，安装部44上表面与密封圈42之间设置有支撑环43。
[0026]具体实施过程如下：使用前，需要先将燃油泵总成安装在油箱中，出油嘴11通过输油管接入发动机。使用时，泵体工作，将油箱内的燃油吸入泵体，然后进行加压，加压后的燃油经过出油管5被送到出油嘴11，然后经过出油嘴11和输油管送到发动机中。在油压过高时，泄压阀将多余的燃油排出，在排出的过程中，多余的燃油从泄压阀流出后流入泄压阀下方的安装壳4内，然后经过安装壳4的出口41朝向出油管5方向排出，并沿着出油管5流下后回到油箱内。
[0027]以上所述的仅是本技术的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前技术所属
所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.具有降噪功能的燃油泵总成，包括壳体、安装架和法兰盖，所述壳体通过安装架与所述法兰盖连接，所述壳体内设置有泵体，所述泵体的出口端通过出油管连接有出油嘴，所述出油嘴连通有泄压阀，其特征在于：还包括有阻挡部和用于将所述泄压阀排出的燃油引向所述阻挡部排出的引流件。2.根据权利要求1所述的具有降噪功能的燃油泵总成，其特征在于：所述引流件包括有安放所述泄压阀的安装壳，所述安装壳下端设置有出口，所述出口朝向所述阻挡部设置。3.根据权利要求2所述的具有降噪功能的燃油泵总成，其特征在于：所述安装壳的底面向下倾斜设置。4.根据权利要求3所述的具有降噪功能的燃油泵总成，其特征在于：所述安装壳与所述法兰盖下表面可拆卸连接。5.根据权利要求4所述的具有降噪功能的燃油泵总成，其特征在于：所述法兰盖下端设置有连接片，所述连接片上设置有卡槽，所述安装壳外侧壁设置有与所述卡槽匹配的卡接块。6.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡良宝，蔡良丰，杨奔，
申请(专利权)人：浙江双良汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：