本实用新型专利技术涉及一种用于燃油泵总成的法兰支架，法兰支架一端为法兰盖安装端另一端为泵芯安装端，还包括有呈斜面的过渡端，所述法兰盖安装端与泵芯安装端通过过渡端连接并平行设置，法兰盖安装端两侧设置有支撑弹簧安装腔，泵芯安装端连接有泵芯安装支架，泵芯通过泵芯安装支架安装于泵芯安装端，泵芯安装支架具有一端开口的泵芯安装腔，开口处设有限制泵芯在安装后脱离泵芯安装腔的第一卡扣结构，所述泵芯安装支架与泵芯安装端之间设有第二卡扣结构，本实用新型专利技术的有益效果为：结构简单，能合理利用空间，减少成本，利用支架固定上盖与泵芯架，减少其它零部件的组件所造成的的生产成本的浪费。成本的浪费。成本的浪费。
【技术实现步骤摘要】
一种用于燃油泵总成的法兰支架
[0001]本技术涉及汽车燃油泵领域，具体涉及一种用于燃油泵总成的法兰支架。
技术介绍
[0002]燃油泵的作用是将贮存在燃油箱内的燃油输送至喷油器的燃油管路内，目前，国内外汽车电动燃油泵总成种类繁多，归纳起来主要有：铁支架总成和塑料支架总成（从法兰部件和泵芯部件材料来分），有带传感器组件总成和不带传感器组件总成，有带稳压阀组件总成和不带稳压阀组件总成等等；
[0003]燃油泵总成包括法兰盖、法兰支架、泵芯组件及油位传感器组件，现有技术中法兰支架形状为竖直状，整体处于封闭状态，泵芯组件，上盖组件，油位传感器组件安装零件多，使得在安装于法兰支架上时装配复杂，生产效率低下，生产成本高。
技术实现思路
[0004]本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，
[0005]提供一种用于燃油泵总成的法兰支架。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种用于燃油泵总成的法兰支架，所述法兰支架一端为法兰盖安装端另一端为泵芯安装端，其特征在于：还包括有呈斜面的过渡端，所述法兰盖安装端与泵芯安装端通过过渡端连接并平行设置，所述法兰盖安装端两侧设置有可容纳支撑弹簧的支撑弹簧安装腔，支撑弹簧安装腔朝向法兰盖安装端的一端开口设置，支撑弹簧安装腔朝向法兰支架内部的一端与法兰支架连通设置，所述泵芯安装端连接有泵芯安装支架，泵芯通过泵芯安装支架安装于泵芯安装端，所述泵芯安装支架具有一端开口的泵芯安装腔，开口处设有限制泵芯在安装后脱离泵芯安装腔的第一卡扣结构，所述泵芯安装支架与泵芯安装端之间设有第二卡扣结构。
[0007]采用上述技术方案，设置呈斜面的过渡端将法兰盖安装端及泵芯安装端连接，使得两者呈平行设置并且不处于同一直线上，摒弃了现有技术中法兰支架多为竖直装，且整体处于封闭状态的设计，在法兰盖安装端两侧设置有可容纳支撑弹簧的支撑弹簧安装腔，将法兰盖在支撑弹簧安装腔相对应位置设置对应的安装卡扣，安装卡扣安装于支撑弹簧安装腔后与支撑弹簧安装腔内部的支撑弹簧相抵，安装卡扣靠近支撑弹簧安装腔的一端与支撑弹簧安装腔之间设置有导向结构，安装卡扣远离支撑弹簧安装腔的一端与支撑弹簧安装腔之间设置有止退结构，导向结构包括安装卡扣两侧相对设置的导向块，支撑弹簧安装腔中部在导向块相对应位置设有与导向块适配的导向槽，所述止退结构设置于导向块与导向槽之间，支撑弹簧安装腔在导向槽的分隔下靠近法兰盖的一端形成入口部、远离法兰盖的一端形成底部，所述入口部与导向块之间设置有引导结构，引导结构包括导向块朝向入口部设置的弧形引导面，入口部朝向弧形引导面的端面上设置有弧形引导环面，止退结构为导向块相对设置弧形引导面的另一端设置的外径大于支撑弹簧安装腔内径且不大于支撑弹簧安装腔外径的止退台阶，支撑弹簧安装腔底部与安装卡扣之间设置有支撑弹簧导向结
构，所述支撑弹簧导向结构包括安装腔底部设置的支撑弹簧导向柱，安装卡扣在两导向块之间设置有可插入支撑弹簧内部的支撑弹簧导向块，法兰盖上设有相对设立的U型卡板，法兰支架在U型卡板对应位置设置有可插入U型卡板之间的插板，首先将支撑弹簧安装在支撑弹簧安装腔中，再将法兰盖上设有安装卡扣的位置对准支撑弹簧安装腔通过导向结构沿支撑弹簧安装腔可活动设置，不仅零部件少，且安装卡扣与支撑弹簧安装腔中设置的止退结构可防止安装卡扣安装后回退，避免支撑弹簧脱出，造成装配失效的问题，通过安装卡扣与支撑弹簧相抵安装的方式，法兰盖沿支撑弹簧安装腔上下活动灵活，通过这种方式安装的法兰盖具有一定的偏转能力，可调性高，满足上盖受力不均匀时的安装工况，导向块通过引导结构进入导向槽中，安装卡扣在导向块及导向槽的作用下可以沿支撑弹簧安装腔滑移，从而使得法兰盖可以上下移动设置，在入口部与导向块之间设置引导结构可以使得安装卡扣进入支撑弹簧安装腔更轻松，降低装配难度，设置弧形引导面以及弧形引导环面，降低装配难度，提高装配效率，安装卡扣通过引导结构通过入口部进入导向槽后由于止退台阶的作用，使得安装卡扣不会从导向槽中脱出，防止内部的支撑弹簧脱离支撑弹簧安装腔，支撑弹簧安装在支撑弹簧安装腔后一端通过支撑弹簧安装腔底部的支撑弹簧导向柱进行导向，另一端通过安装卡扣在两导向块之间设置的支撑弹簧导向块进行导向，防止支撑弹簧工作时发生偏移，只有将插板对准U型卡板插入后才能进行安装卡扣与支撑弹簧及支撑弹簧安装腔的安装，设置插板及U型卡板提升安装辨识度，便于安装，现有技术中泵芯直接固定安装在泵芯安装端，泵芯没有缓冲，容易产生噪音，本技术方案通过将泵芯先安装在泵芯安装支架中，再将泵芯安装支架安装在泵芯安装端，通过在两者之间设置泵芯安装支架，对泵芯起缓冲作用，降低噪音且便于安装，设置的第一卡扣结构防止泵芯在安装后脱离泵芯安装腔，设置的第二卡扣结构使得泵芯安装支架与泵芯安装端安装牢固，泵芯安装支架在油泵工作时可以减少泵芯震动带来的噪音共振传导作用。
[0008]上述的一种用于燃油泵总成的法兰支架可进一步设置为：第一卡扣结构包括泵芯安装腔在开口处沿圆周分布的至少一组与泵芯安装支架一体成型的第一卡板，所述第一卡板另一端设有与第一卡板呈锐角夹角并向泵芯安装腔延伸的第二卡板。
[0009]采用上述技术方案，第一卡板与第二卡板连接处呈锐角，第二卡板另一端向泵芯安装腔延伸，这种设置在将泵芯安装于泵芯安装腔时起到一定的引导作用且当泵芯完全安装于泵芯安装腔后，由于第一、第二卡板的存在使得泵芯不会脱离泵芯安装腔。
[0010]上述的一种用于燃油泵总成的法兰支架可进一步设置为：第一卡扣结构包括泵芯安装腔在开口处沿圆周分布的至少一组与泵芯安装支架一体成型的第一卡板，所述第一卡板另一端设有与第一卡板一体成型三角引导板，所述三角引导板相对连接第一卡板的另一端设有弧形引导面，三角引导板靠近泵芯安装腔的一端的面积大于远离泵芯安装腔一端的面积。
[0011]采用上述技术方案，在泵芯安装支架开口处设置的第一卡扣上设置三角引导板，三角引导板上设置弧形引导面，方便将泵芯安装入泵芯安装腔时起到引导作用且由于三角引导板靠近泵芯安装腔的一端的面积大于远离泵芯安装腔一端的面积，使得泵芯在安装于泵芯安装腔后不会脱离。
[0012]上述的一种油泵的泵芯与法兰支架安装结构可进一步设置为：所述第二卡扣结构包括泵芯安装支架外壁周向设置的至少三组弹性插片，泵芯安装端设有与弹性插片数量适
配的插片固定部，插片固定部远离法兰盖安装端的一端设有开口的腔体，所述腔体朝向泵芯的一侧设有与弹性插片宽度适配的导向槽，所述弹性插片上连接有与腔体形状适配的导向块，其中一插片固定部下方设有与插片固定部间隔设置的第二卡扣，所述第二卡扣通过一端可活动的连接板与法兰支架连接。
[0013]采用上述技术方案，首先将泵芯装入泵芯架中，在第一卡扣结构的作用下泵芯不会脱离泵芯架的泵芯安装腔，再将泵芯安装支架安装于法兰支架中，将设置有第二卡扣的连接板向远离泵芯安装部的一端掰开后将泵芯安装支架沿第二卡扣结构插入泵芯安装端中，随后松开连接板，泵芯安装支架在第二卡扣结构本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于燃油泵总成的法兰支架，所述法兰支架一端为法兰盖安装端另一端为泵芯安装端，其特征在于：还包括有呈斜面的过渡端，所述法兰盖安装端与泵芯安装端通过过渡端连接并平行设置，所述法兰盖安装端两侧设置有可容纳支撑弹簧的支撑弹簧安装腔，支撑弹簧安装腔朝向法兰盖安装端的一端开口设置，支撑弹簧安装腔朝向法兰支架内部的一端与法兰支架连通设置，所述泵芯安装端连接有泵芯安装支架，泵芯通过泵芯安装支架安装于泵芯安装端，所述泵芯安装支架具有一端开口的泵芯安装腔，开口处设有限制泵芯在安装后脱离泵芯安装腔的第一卡扣结构，所述泵芯安装支架与泵芯安装端之间设有第二卡扣结构。2.根据权利要求1所述的一种用于燃油泵总成的法兰支架，其特征在于：第一卡扣结构包括泵芯安装腔在开口处沿圆周分布的至少一组与泵芯安装支架一体成型的第一卡板，所述第一卡板另一端设有与第一卡板呈锐角夹角并向泵芯安装腔延伸的第二卡板。3.根据权利要求1所述的一种用于燃油泵总成的法兰支架，其特征在于：第一卡扣结构包...
【专利技术属性】
技术研发人员：池长风，
申请(专利权)人：温州仁谦汽车油泵有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。