一种具有齿轮传动机构的提升机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有齿轮传动机构的提升机，属于吊装设备技术领域，包括减速器、主机壳、驱动电机和线盘机构，驱动电机输出动力，驱动电机与减速器输入端传动连接，减速器输出端与线盘机构传动连接，由此使得转速降低，扭矩提高，从而带动线盘转动，线盘机构上缠绕有钢丝绳，并通过压轮机构与线盘相抵的方式来固定钢丝绳。线盘机构设置在主机壳内，主机壳与减速器一体相连，由此提高提升机整体的结构强度。本实用新型专利技术结构坚固，相比较现有技术具有效率高，体积小的优点，解决了现有技术中由于涡轮蜗杆空回较大而导致提升机的稳定性低的问题。低的问题。低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种具有齿轮传动机构的提升机


[0001]本技术涉及吊装设备
，具体涉及一种具有齿轮传动机构的提升机。

技术介绍

[0002]提升机是利用钢丝绳在线盘上缠绕和放出，实现容器升降的机械。钢丝绳一端固定并缠绕在提升线盘上，另一端绕过天轮悬挂提升容器，利用线盘正、反方向转动缠绕或放出钢丝绳，实现提升容器的升、降运动。目前市场上提升机大多采用电机驱动，通过蜗轮蜗杆机构实现提高扭矩的效果，但蜗轮蜗杆机构工作效率太低，只能达到60％～70％之间。而且涡轮蜗杆通常都是以轴输出。很难控制空回(不至引起反向可测量输出的最大输入量)，特别是当涡轮与蜗杆磨合时间比较长后，其空回都比较大，通常是度级的因此极大的降低了设备使用的稳定性，为此我方提出一种新的技术方案，来提高提升机的稳定性。

技术实现思路

[0003]为此，本技术提供一种具有齿轮传动机构的提升机，以解决现有技术中由于涡轮蜗杆空回较大而导致提升机的稳定性低的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]本技术公开了一种具有齿轮传动机构的提升机，包括减速器、主机壳、驱动电机和线盘机构，驱动电机与减速器输入端传动连接，减速器输出端与线盘机构传动连接，线盘机构设置在主机壳内，主机壳与减速器一体相连。
[0006]进一步的，减速器包括定轴轮系、密封端盖、减速箱、电机座和稳定轴承，主机壳与减速箱一体相连，减速箱内设有定轴轮系，且减速箱内注入有齿轮油，减速箱与密封端盖螺接固定，密封端盖与电机座一体相连，电机座与驱动电机螺接固定，驱动电机与定轴轮系传动连接，驱动电机插入到稳定轴承内，稳定轴承安装在减速箱内。
[0007]进一步的，驱动电机包括刹车电机和传动轴，电机座与刹车电机螺接固定，刹车电机上设置有传动轴，传动轴插设在稳定轴承内，且传动轴与定轴轮系啮合传动连接。
[0008]进一步的，定轴轮系包括主齿轮、主齿轮轴、副齿轮轴和副齿轮，传动轴与主齿轮啮合传动连接，主齿轮与主齿轮轴同轴传动连接，主齿轮轴与副齿轮啮合传动连接，副齿轮与副齿轮轴同轴传动连接，副齿轮轴与线盘机构啮合传动连接。
[0009]进一步的，线盘机构包括分绳器、压轮机构、线盘和内齿轮，副齿轮轴与内齿轮啮合传动连接，内齿轮固定设置在线盘上，线盘的外沿与压轮机构相抵，压轮机构铰接设置在主机壳内，主机壳内固定设置有分绳器。
[0010]进一步的，主机壳包括后机盖、前机盖、进绳口和出绳口，压轮机构铰接设置在后机盖上，后机盖与前机盖螺接固定，前机盖顶部设置有进绳口，后机盖背侧设置有出绳口。
[0011]进一步的，分绳器包括进绳管、出绳管和安装架，进绳口与进绳管连通，出绳口与出绳管连通，进绳管和出绳管均固定设置在安装架上，安装架固定设置在后机盖上。
[0012]进一步的，压轮机构包括铰接架、弹簧杆和压轮，线盘的外沿与压轮相抵，压轮铰
接设置在铰接架上，铰接架一端与后机盖铰接，铰接架另一端与弹簧杆的端部铰接，弹簧杆活动插设在后机盖内。
[0013]本技术具有如下优点：
[0014]本技术相比较现有技术，在效率上得到显著提升，由于采用了齿轮传动的方式，可以在有限的空间内，达到高扭矩输出的需要，并显著提高了传动的稳定性以及负载能力，此外，机体采用刹车电机驱动，通过安装稳定轴承，有效缓解了传动轴受到交变载荷的不利影响，提高传动轴的使用寿命，避免其出现盘疲劳失效的问题，由此解决了现有技术中由于涡轮蜗杆空回较大而导致提升机的稳定性低的问题。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0016]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0017]图1为本技术提供的一种具有齿轮传动机构的提升机的立体图；
[0018]图2为本技术提供的一种具有齿轮传动机构的提升机的分绳器立体图；
[0019]图3为本技术提供的一种具有齿轮传动机构的提升机的线盘机构立体图；
[0020]图4为本技术提供的一种具有齿轮传动机构的提升机的主机壳立体图；
[0021]图5为本技术提供的一种具有齿轮传动机构的提升机的驱动电机立体图；
[0022]图6为本技术提供的一种具有齿轮传动机构的提升机的定轴轮系立体图；
[0023]图7为本技术提供的一种具有齿轮传动机构的提升机的减速器立体图；
[0024]图8为本技术提供的一种具有齿轮传动机构的提升机的压轮机构立体图；
[0025]图中：1减速器；11定轴轮系；111主齿轮；112主齿轮轴；113副齿轮轴；114副齿轮；12密封端盖；13减速箱；14电机座；15稳定轴承；2主机壳；21后机盖；22前机盖；23进绳口；24出绳口；3驱动电机；31刹车电机；32传动轴；4线盘机构；41分绳器；411进绳管；412出绳管；413安装架；42压轮机构；421铰接架；422弹簧杆；423压轮；43线盘；44内齿轮。
具体实施方式
[0026]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]本技术公开了一种具有齿轮传动机构的提升机，如图1
‑
8，包括减速器1、主机
壳2、驱动电机3和线盘机构4，驱动电机3输出动力，由于驱动电机3与减速器1输入端传动连接，减速器1输出端与线盘机构4传动连接，由此使得转速降低，扭矩提高，从而带动线盘43转动，线盘机构4上缠绕有钢丝绳，并通过压轮机构42与线盘43相抵的方式来固定钢丝绳。线盘机构4设置在主机壳2内，主机壳2与减速器1一体相连，由此提高提升机整体的结构强度。
[0028]根据本技术公开的一个具体实施例，减速器1包括定轴轮系11、密封端盖12、减速箱13、电机座14和稳定轴承15，主机壳2与减速箱13一体铸造成型，可以有效提高机体机构强度。减速箱13内设有定轴轮系11，定轴轮系11实际上为一个二级齿轮减速器，齿轮减速器是减速电机和大型减速机的结合，无须联轴器和适配器，结构紧凑。负载分布在相应的齿轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有齿轮传动机构的提升机，其特征在于，包括减速器(1)、主机壳(2)、驱动电机(3)和线盘机构(4)，所述驱动电机(3)与减速器(1)输入端传动连接，所述减速器(1)输出端与线盘机构(4)传动连接，所述线盘机构(4)设置在主机壳(2)内，所述主机壳(2)与减速器(1)一体相连。2.如权利要求1所述的具有齿轮传动机构的提升机，其特征在于，所述减速器(1)包括定轴轮系(11)、密封端盖(12)、减速箱(13)、电机座(14)和稳定轴承(15)，所述主机壳(2)与减速箱(13)一体相连，所述减速箱(13)内设有定轴轮系(11)，且所述减速箱(13)内注入有齿轮油，所述减速箱(13)与密封端盖(12)螺接固定，所述密封端盖(12)与电机座(14)一体相连，所述电机座(14)与驱动电机(3)螺接固定，所述驱动电机(3)与定轴轮系(11)传动连接，所述驱动电机(3)插入到稳定轴承(15)内，所述稳定轴承(15)安装在减速箱(13)内。3.如权利要求2所述的具有齿轮传动机构的提升机，其特征在于，所述驱动电机(3)包括刹车电机(31)和传动轴(32)，所述电机座(14)与刹车电机(31)螺接固定，所述刹车电机(31)上设置有传动轴(32)，所述传动轴(32)插设在稳定轴承(15)内，且所述传动轴(32)与定轴轮系(11)啮合传动连接。4.如权利要求3所述的具有齿轮传动机构的提升机，其特征在于，所述定轴轮系(11)包括主齿轮(111)、主齿轮轴(112)、副齿轮轴(113)和副齿轮(114)，所述传动轴(32)与主齿轮(111)啮合传动连接，所述主齿轮(111)与主齿轮轴(112)同轴传动连接，所述主齿轮轴(112)与副齿轮(114)啮合传动连接，所述副齿轮(114)与副齿轮轴(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈桂发，
申请(专利权)人：天津市天宇鑫机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：