便于安装与拆卸的减速箱制造技术

本实用新型专利技术涉及减速箱技术领域，尤其是一种便于安装与拆卸的减速箱，包括箱体和线轮组件，箱体的内部对称设有安装槽，线轮组件安装于安装槽内，安装槽的底面设有用于线轮组件定位的卡接组件，且其内壁设有肋条，肋条以卡接组件为中心呈环形阵列排布有若干个，且其与线轮组件之间设有间隙，箱体的底部两侧均设有用于减速箱安装的第一固定孔，且其顶部的另外两侧对称设有用于安装遇阻开关的第二固定孔，箱体与肋条为塑料一体成型结构，通过安装槽的内壁均匀排布有肋条，保证线轮组件与肋条的间隙在0.9mm内，使钢丝绳不会出现跳槽卡死现象，也不会产生刮擦噪音，通过第一固定孔方便减速箱的安装与拆卸，通过第二固定孔方便将遇阻开关安装于减速箱上。安装于减速箱上。安装于减速箱上。

【技术实现步骤摘要】
便于安装与拆卸的减速箱


[0001]本技术涉及减速箱
，尤其是一种便于安装与拆卸的减速箱。

技术介绍

[0002]目前电动晾衣架使用的减速箱材料为铝合金压铸件，重量大，加工工序多，费用高，为保证铝合金件的压铸工艺，减速箱内壁有1.5
°
左右拔模角，造成减速箱与线轮间隙从小到大有0.9
‑
1.5mm，造成线轮上的钢丝绳容易产生松动，刮擦铝合金减速箱，并发出异响；或造成钢丝绳跳槽，卡死在减速箱线轮之间。
[0003]电机减速箱安装于晾衣架底板上时，需要从底板背面穿螺丝锁紧，所以在维修时，需要将整个晾衣架拆下后才能取出故障电机，且没有装配遇阻开关组件的固定孔，不方便遇阻开关组件的安装。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种防止出现跳槽卡死现象、防止刮擦产生噪音且便于安装与拆卸的减速箱。
[0005]本技术所采用的技术方案为：
[0006]一种便于安装与拆卸的减速箱，包括箱体和线轮组件，箱体的内部对称设有两个安装槽，线轮组件安装于安装槽内，安装槽的底面设有用于线轮组件定位的卡接组件，且其内壁设有肋条，肋条以卡接组件为中心呈环形阵列排布有若干个，且其与线轮组件之间设有间隙，箱体的底部两侧均设有用于减速箱安装的第一固定孔，且其顶部的另外两侧对称设有用于安装遇阻开关的第二固定孔。
[0007]作为优选，线轮组件包括轮体和转轴，转轴贯穿设置于轮体的中部；
[0008]卡接组件包括卡环和圆柱槽，圆柱槽设置于卡环的中部，轮体的底部内侧转动套接于卡环的外侧，转轴的底部转动嵌接于圆柱槽内。
[0009]作为优选，轮体包括斜齿轮和安装轮，斜齿轮通过螺钉连接于安装轮的顶部，安装轮的外侧设有用于安装钢丝绳的螺纹槽。
[0010]作为优选，卡环与圆柱槽之间连接设有加固条，加固条以圆柱槽为中心呈环形阵列排布有若干个。
[0011]作为优选，箱体的一侧连接有电机座。
[0012]作为优选，箱体与肋条为塑料一体成型结构。
[0013]作为优选，间隙小于0.9mm。
[0014]作为优选，转轴与圆柱槽之间设有轴套。
[0015]本技术的有益效果在于：
[0016]该便于安装与拆卸的减速箱的箱体与肋条为塑料一体成型结构，通过安装槽的内壁均匀排布有肋条，保证线轮组件与肋条的间隙在0.9mm内，使钢丝绳不会出现跳槽卡死现象，也不会产生刮擦噪音，通过第一固定孔方便减速箱的安装与拆卸，通过第二固定孔方便
将遇阻开关安装于减速箱上。
附图说明
[0017]图1为线轮组件的安装示意图。
[0018]图2为图1的分解示意图。
[0019]图3为箱体的结构示意图。
[0020]图4为安装轮的结构示意图。
[0021]图中：1.箱体；2.线轮组件；21.轮体；211.斜齿轮；212.安装轮；22.转轴；3.安装槽；4.卡接组件；41.卡环；42.圆柱槽；5.肋条；6.第一固定孔；7.第二固定孔；8.加固条；9.电机座；10.轴套。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种便于安装与拆卸的减速箱，包括箱体1和线轮组件2，箱体1的内部对称设有两个安装槽3，线轮组件2安装于安装槽3内，安装槽3的底面设有用于线轮组件2定位的卡接组件4，且其内壁设有肋条5，肋条5以卡接组件4为中心呈环形阵列排布有若干个，且其与线轮组件2之间设有间隙，箱体1的底部两侧均设有用于减速箱安装的第一固定孔6，且其顶部的另外两侧对称设有用于安装遇阻开关的第二固定孔7。
[0024]为了方便提高线轮组件2的安装定位精度，本实施例中，优选的，线轮组件2包括轮体21和转轴22，转轴22贯穿设置于轮体21的中部；
[0025]卡接组件4包括卡环41和圆柱槽42，圆柱槽42设置于卡环41的中部，轮体21的底部内侧转动套接于卡环41的外侧，转轴22的底部转动嵌接于圆柱槽42内。
[0026]为了方便减速传动，减少震动，达到噪音小且运行平稳的效果，本实施例中，优选的，轮体21包括斜齿轮211和安装轮212，斜齿轮211通过螺钉连接于安装轮212的顶部，安装轮212的外侧设有用于安装钢丝绳的螺纹槽。
[0027]为了方便提高结构稳固度，本实施例中，优选的，卡环41与圆柱槽42之间连接设有加固条8，加固条8以圆柱槽42为中心呈环形阵列排布有若干个。
[0028]为了方便电机的安装与拆卸，本实施例中，优选的，箱体1的一侧连接有电机座9。
[0029]为了方便防止刮擦产生噪音，本实施例中，优选的，箱体1与肋条5为塑料一体成型结构。
[0030]为了方便防止出现跳槽卡死现象，本实施例中，优选的，间隙小于0.9mm。
[0031]为了方便提高转动流畅度，本实施例中，优选的，转轴22与圆柱槽42之间设有轴套10。
[0032]本技术的工作原理及使用流程：电机通过螺钉安装于电机座9上，且其输出轴连接有蜗杆，蜗杆与斜齿轮211啮合连接，通过电机驱动蜗杆旋转，进而减速带动轮体21旋
转，使钢丝绳放卷或收卷，进而带动晾衣架升降，箱体1与肋条5为塑料一体成型结构，通过安装槽3的内壁均匀排布有肋条5，保证线轮组件2与肋条5的间隙在0.9mm内，使钢丝绳不会出现跳槽卡死现象，也不会产生刮擦噪音，通过第一固定孔6方便减速箱的安装与拆卸，通过第二固定孔7方便将遇阻开关安装于减速箱上。
[0033]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装与拆卸的减速箱，包括箱体（1）和线轮组件（2），其特征在于：所述箱体（1）的内部对称设有两个安装槽（3），所述线轮组件（2）安装于安装槽（3）内，所述安装槽（3）的底面设有用于线轮组件（2）定位的卡接组件（4），且其内壁设有肋条（5），所述肋条（5）以卡接组件（4）为中心呈环形阵列排布有若干个，且其与线轮组件（2）之间设有间隙，所述箱体（1）的底部两侧均设有用于减速箱安装的第一固定孔（6），且其顶部的另外两侧对称设有用于安装遇阻开关的第二固定孔（7）。2.根据权利要求1所述的便于安装与拆卸的减速箱，其特征在于：所述线轮组件（2）包括轮体（21）和转轴（22），所述转轴（22）贯穿设置于轮体（21）的中部；所述卡接组件（4）包括卡环（41）和圆柱槽（42），所述圆柱槽（42）设置于卡环（41）的中部，所述轮体（21）的底部内侧转动套接于卡环（41）的外侧，所述转轴（22）的底部转动嵌接于圆柱槽（42）内...

【专利技术属性】
技术研发人员：王长军，
申请(专利权)人：佛山一诺微特电机系统有限公司，
类型：新型
国别省市：