一种轮胎制造技术

本发明专利技术公开一种轮胎，所述轮胎的胎面设置有沿周向分布的若干横沟，所述横沟包括相连接的两条沟体，两所述沟体呈夹角设置，横向上远离两所述沟体的连接处的方向，两所述沟体与所述轮胎的滚动方向之间的夹角均呈现为阶梯式增大或者连续式增大。该轮胎可以较好地提升抓地力。地力。地力。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎


[0001]本专利技术涉及轮胎
，具体涉及一种轮胎。

技术介绍

[0002]受雨雪天气的影响，车辆在路面行驶时会出现抓地力不足、进而打滑的现象，严重影响行车安全。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种轮胎，该轮胎具有较好的抓地力。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种轮胎，所述轮胎的胎面设置有沿周向分布的若干横沟，所述横沟包括相连接的两条沟体，两所述沟体呈夹角设置，横向上远离两所述沟体的连接处的方向，两所述沟体与所述轮胎的滚动方向之间的夹角均呈现为阶梯式增大或者连续式增大。
[0005]采用这种结构，两沟体呈夹角设置，使得两沟体可以产生方向相反的横向力，能够较好地平衡轮胎的横向受力。
[0006]对于每一个沟体而言，在远离两沟体连接处的方向上，各沟体与滚动方向之间的夹角在不断增大。在相对靠近连接处的区域，沟体的横向抓地力可以较大，以利于防止侧滑；在相对远离连接处的区域，沟体的纵向抓地力可以较大，能够有效弥补纵向抓地力的不足，以利于冰雪地中的牵引或者刹车。这样，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎，其特征在于，所述轮胎的胎面设置有沿周向分布的若干横沟(1)，所述横沟(1)包括相连接的两条沟体，两所述沟体呈夹角设置，横向上远离两所述沟体的连接处的方向，两所述沟体与所述轮胎的滚动方向之间的夹角均呈现为阶梯式增大或者连续式增大。2.根据权利要求1所述轮胎，其特征在于，各所述沟体均包括相连接的若干分沟(111)，横向上沿远离两所述沟体的连接处的方向，各所述沟体的所述分沟(111)与所述轮胎的滚动方向之间的夹角逐渐增大。3.根据权利要求2所述轮胎，其特征在于，所述胎面包括中心区域(CL)，两所述沟体中相连接的两所述分沟(111)分布在所述中心区域(CL)，二者与滚动方向之间的夹角均在40度到60度之间。4.根据权利要求2所述轮胎，其特征在于，所述胎面包括中心区域(CL)和位于所述中心区域(CL)横向两侧的侧部区域(SH)，两所述沟体均自所述中心区域(CL)一一对应地向两所述侧部区域(SH)延伸；各所述侧部区域(SH)均设置有相连接的两所述分沟(111)，两所述分沟(111)中，相对靠近所述连接处的一者与所述滚动方向之间的夹角在60度到70度之间，相对远离所述连接处的一者与所述滚动方向之间的夹角在80度到85度之间。5.根据权利要求1所述轮胎，其特征在于，两所述沟体中的一者还与周向上相邻的所述横沟(1)相连接，各所述横沟(1)均呈现为y型。6.根据权利要求1
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5中任一项所述轮胎，其特征在于，所述轮胎的胎面还设置有副沟(2)，所述副沟(2)的两端用于和周向上相邻的两所述横沟(1)相连接。7.根据权利要求6所述轮胎，其特征在于，周向上相邻的两所述沟体通过两所述副沟(2)相连，两所述副沟(2)中，相对靠近所述连接处的一者为第一副沟(2a)，相对远离所述连接处的一者为第二副沟(2b)，所述第一副沟(2a)与所述滚动方向之间的夹角大于所述第二副沟(2b)与所述滚动方向之间的夹角。8.根据权利要求6所述轮胎，其特征在于，周向上相邻的两所述沟体通过两所述副沟(2)相连，两所述副沟(2)中，相对靠近所述连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆扬，张军，李婉军，罗丹丹，
申请(专利权)人：正新橡胶中国有限公司，
类型：发明
国别省市：