一种液化天然气和液氢的船舶组合运输系统技术方案

本发明专利技术公开了一种液化天然气和液氢的船舶组合运输系统，将液氢和LNG进行组合运输，可以把LNG和LNG蒸发气的冷能用于液氢蒸发气的再液化过程，大大降低了液氢蒸发气再液化过程的功耗，在功耗较小的情况下实现了液氢海上运输过程中的货物量零损失，还使得LNG和LNG蒸发气的冷能得到充分的利用，避免了冷能的浪费，并利用LNG蒸发气的冷能降低了液氢与周围环境的温差，从而减少了液氢蒸发气的产生。加之当前全球范围内对于氢气和天然气此类清洁环保能源的需求量不断增加，液货运输船的数量也在不断增多，因此本发明专利技术具有广阔的应用前景和实际应用价值。际应用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种液化天然气和液氢的船舶组合运输系统


[0001]本专利技术属于船舶
，具体涉及一种液化天然气和液氢的船舶组合运输系统。

技术介绍

[0002]随着环境问题的愈发突出，世界范围内兴起了绿色低碳发展的热潮，作为一种清洁能源，全球范围内对于天然气的需求量不断增加。为了使天然气可以往全球各地供应，一般采用船舶运输，输送至港口码头和接收站，但是在常温常压条件下天然气体积较大，为了增大天然气的运输量，天然气通常以液态的形式进行运输，也即是液化天然气(LNG)。运输LNG的船舶称为“LNG船”，目前此类船舶通常采用双燃料柴油机作为主推进装置，以货舱内LNG产生的蒸发气或货舱内的LNG作为燃料。
[0003]LNG船液货舱内的LNG是一种温度为
‑
163℃的液体，与外界存在很大的温差，因此LNG船液货舱内的LNG会产生蒸发气，当前新造的船舶通常将这部分蒸发气加热后直接送至船舶主机燃用，但产生的蒸发气的量不足以提供船舶航行时所需要的燃料量，因此还要强制汽化船舶液货舱内的部分LNG作为燃料，加热后一同送至船舶主机燃用，LNG船每本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液化天然气和液氢的船舶组合运输系统，其特征在于：该系统包括驳运泵(1)、增压泵(2)、混合阀(3)、再液化制冷单元(4)、缸套水加热器(5)、氢气压缩机(6)、隔热层进口压缩机(7)、LNG舱(8)、液氢舱(9)、外层隔热舱(10)、气体隔热层(11)、隔热层出口(12)、隔热层进口(13)、内层隔热舱(14)、隔热层出口压缩机(15)；所述LNG舱(8)包括第一LNG舱(801)、第二LNG舱(802)、第三LNG舱(803)；所述液氢舱(9)包括第一液氢舱(901)、第二液氢舱(902)；所述隔热层进口压缩机(7)与隔热层进口(13)通过管道相连接；所述再液化制冷单元(4)与氢气压缩机(6)通过管道相连接；所述隔热层出口...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾小平，许媛媛，安连彤，李雅静，
申请(专利权)人：广东海洋大学，
类型：发明
国别省市：