电连接盒制造技术

一种电连接盒，其包括：主体；连接于该主体的安装部件；设置在该安装部件上的轴部分；以及设置在该主体上并且转动地接纳该轴部分的轴接纳部分。第一肋形成在该轴部分和该轴接纳部分其中之一上。当该安装部件连接于该主体时，该第一肋邻靠在该轴部分和该轴接纳部分其中另一个上。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及安装在车辆等上的电连接盒，并且更具体地，涉及其 中主体和安装在该主体上的安装部件通过铰链可分离地连接在一起的 电连接盒。
技术介绍
电连接盒(也叫做接线盒)包括主体和电子控制单元(ECU)(用 作安装部件)，该主体包括具有接纳在其内的多个电子器件(例如， 保险丝、继电器等)的外壳，该电子控制单元具有用于控制该多个电 子器件的控制电路。通常，上述电连接盒构造成使得电子控制单元包含在该主体的外 壳中(见，例如，专利文献l)。但是，近年来，为了增强该控制电路 或电子控制单元在发生故障的情况下的维修效率，并且也减少为了更换部件所需要的成本，已经使用这样的电连接盒，其中具有接纳在与 主体的外壳分开的外壳内的控制电路的电子控制单元通过诸如锁定 器、铰链、螺钉或其他的固定装置(见例如，专利文献2)固定地连接 于该主体。在专利文献2中公开的电连接盒中，该电子控制单元和主体通过 铰链和锁定器彼此固定，使得前者能够用较少的时间和劳动而容易连 接于该主体。该铰链包括形成在该电子控制单元一端的钩子，和形成 在该主体一端的钩子接纳凹槽，使得该钩子能够可转动和可分离地接 纳在该钩子接纳凹槽中。该锁定器包括形成在该电子控制单元另一端 的锁臂，和形成在该主体的另一端的锁臂插入孔，以便该锁臂能够接 合在这个锁臂插入孔中。在这种电连接盒中，钩子接合在钩子接纳凹槽中，并且然后该电子控制单元绕该钩子朝着该主体转动，使得锁臂 接合在该锁臂插入孔中，因而将电子控制单元固定于该主体。[专利文献1] JP-A-2006-187052 [专利文献2] JP-A-9-163552但是，在公开在上述专利文献2中的电连接盒中，考虑到安装操 作和生产中的出现的不可避免的尺寸不规则的问题，在该电子控制单 元和主体之间形成预定的间隙。因此遇到这样的问题，在电子控制单 元连接于主体之后，在两者之间产生相对摆动(shaking)的问题。而且，特别是，在上述专利文献2公开的电连接盒中，在绕铰链 旋转地运动的同时，该电子控制单元被安装在主体上，并且因此，与 在两者朝着彼此直线移动时电子控制单元连接于主体的这种类型的电 连接盒相比，需要提供更大的间隙(clearance)，并且导致由于这个增 大的间隙，摆动变大的问题。上述问题可以，例如，在电子控制单元连接于主体之后，通过螺 钉固定电子控制单元和主体来处理。但是，在这种情况下，会出现另 一个问题，即增加零部件的数目和用于连接操作的时间和劳动。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的是提供一种电连接盒，其中以可分离地 (releasably)连接于主体的安装部件能够被容易地连接于主体，并且 在安装部件连接于主体之后，能够防止在该安装部件和主体之间的相 对摆动。上述目的通过本专利技术的电连接盒来实现，该电连接盒包括 主体；连接于该主体的安装部件；设置在该安装部件上的轴部分；以及设置在该主体上并且可旋转地接纳(receive)该轴部分的轴接纳部分；其中，第一肋(rib)形成在该轴部分和该轴接纳部分的其中之一 上；并且其中当该安装部件连接于该主体时，该第一肋邻靠在该轴部分和 该轴接纳部分的其中另一个上。优选地，该第一肋形成在该轴部分上，并且第二肋形成在该轴接 纳部分上。优选地，该第一肋沿着该轴部分的表面延伸，该第二肋沿着该轴 接纳部分的表面延伸，并且当该安装部件连接于主体时，该第一肋和 第二肋彼此相交。优选地，该第一肋沿着该轴部分的旋转轴线延伸。在本专利技术中，该主体和安装部件在它们的一端用铰链可旋转并且 可分离地连接在一起，并且该铰链包括设置在该安装部件上的该轴部 分，和设置在该主体上并且以允许该轴部分旋转的方式接纳该轴部分 的该轴接纳部分。因此，该轴部分设置在该轴接纳部分中，并且然后 该安装部件绕该轴部分朝着该主体旋转地运动，并且只要通过这样做， 该安装部件能够被容易地连接于该主体。而且，该肋形成在该轴部分 和轴接纳部分的至少其中之一上，并且朝着该轴部分和轴接纳部分的 另一个伸出，并且当该安装部件连接于该主体时，该肋邻靠在该轴部 分和轴接纳部分的另一个上，以防止该轴部分和轴接纳部分之间的相 对摆动。因此，能够提供一种电连接盒，其中该安装部件能够容易地 连接于主体，并且在安装部件安装于主体上之后，能够防止该安装部 件和主体之间的相对摆动。而且，由于能够防止这种摆动，形成在该 主体和安装部件之间以增强连接操作效率的间隙能够设置成较大的尺 寸，因此安装部件能够容易地连接于主体。在本专利技术中，所述肋分别形成在该轴部分和该轴接纳部分上，并 且分别沿着该轴部分和该轴接纳部分的外表面延伸，并且该肋设置成 当该安装部件连接于该主体时彼此相交。因此，该肋彼此咬合，并且 彼此固定，因此，除了沿着该肋伸出的方向的摆动之外，也能够消除 在沿着该轴部分上的该肋的纵向的摆动以及沿着该轴接纳部分上的该 肋的纵向的摆动。在本专利技术中，形成在该轴部分上的肋沿着该轴部分的旋转轴线延 伸。而且，当该安装部件连接于该主体时，该轴部分上的肋与该轴接 纳部分上的肋能够同时地邻接接合，并且因此，这些肋将不能防止该 轴部分的旋转。附图说明通过结合附图详细地描述本专利技术优选的示例性实施例，本专利技术的 上述目的和优点将变得更加清楚，其中在所有的附图中，相同的附图 标记赋予相同的或相应的零部件。图1是示出本专利技术的电连接盒的一个优选实施例的透视图，示出 主体和安装部件彼此分开的状态；图2是图1的电连接盒的透视图，示出将该安装部件连接于该主 体的过程；图3是示出图2的安装部件连接于主体的状态的透视图； 图4是图3的电连接盒的前正视图； 图5是示出图1的电连接盒的安装部件的透视图； 图6是沿着图4的K-K线所截取的图2的电连接盒的剖视图； 图7是电连接盒的剖视图，示出该安装部件从其图6所示的位置 朝着主体进一步运动的状态；图8是沿着图4的K-K线所截取的剖视图；图9是示出图6所示的电连接盒的部分B的放大的剖视图；图10是沿着图6的A-A线所截取的剖视图；图11是图7所示的电连接盒的部分D的放大的剖视图;图12是沿着图7的C-C线所截取的剖视图；图13是图8所示的电连接盒的部分F的放大的剖视图；图14是沿着图8的E-E线所截取的剖视图。具体实施方式下面将参考图1至图14描述本专利技术的电连接盒的一个优选实施 例。这个实施例的电连接盒1被固定于形成在汽车车身的面板或汽车 的其他部分，并且安装在该汽车上的各种电子设备通过该电连接盒1 以预定的图形电连接在一起。如图1至图4所示，该电连接盒1包括主体2、和用作连接于该主 体2的安装部件的电子控制单元(以下称为ECU ， ECU是发动机 控制单元的简称)3、可转动并且可分离地将该主体2和该ECU3连接 在一起的铰链8、用于将该主体2和该ECU 3彼此固定在一起的固定 部分9。该主体2包括由绝缘的合成树脂制造的外壳20和安装在该外壳20 上的印刷电路板21 (见图6至图8)。该外壳20包括方板形式的安装表面部分2a、在该安装表面部分 2a的一端(即，该安装表面部分2a的一个外边缘) 一体地形成的块状 的互连部分26、形成在该安装表面部分2a的另一端(即，远离该互连 部分26的该安装表面部分2a的另一个外边缘)上并从该另一端垂直地 延伸的竖立壁2c、以及本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电连接盒，其包括：　　　　主体；　　　　连接于该主体的安装部件；　　　　设置在该安装部件上的轴部分；以及　　　　设置在该主体上并且可转动地接纳该轴部分的轴接纳部分；　　　　其中，第一肋形成在该轴部分和该轴接纳部分的其中之一上；并且　　　　其中，当该安装部件连接于该主体时，该第一肋邻靠在该轴部分和该轴接纳部分的其中另一个上。

【技术特征摘要】
JP 2007-1-10 2007-0023811.一种电连接盒，其包括主体；连接于该主体的安装部件；设置在该安装部件上的轴部分；以及设置在该主体上并且可转动地接纳该轴部分的轴接纳部分；其中，第一肋形成在该轴部分和该轴接纳部分的其中之一上；并且其中，当该安装部件连接于该主体时，该第一肋邻靠在该轴部分和该轴接纳部分...

【专利技术属性】
技术研发人员：小泽圭介，杉浦智宏，久保田胜弘，小林克和，
申请(专利权)人：矢崎总业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]