一种带油液监测功能的起重机用减速机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种带油液监测功能的起重机用减速机，包括安装于起重机安装座上的减速机本体，减速机本体的顶部设可拆卸地盖板，减速机本体的侧壁上设有透明板体，透明板体通过连接螺栓与减速机本体连接，且连接螺栓的内端连通至减速机本体的内腔，还包括检测组件，检测组件上设有进油口和出油口，盖板上设有回油通道，出油口与回油通道连通，连接螺栓上设有连通孔，连通孔的外端设有管接头，管接头与进油口连通；检测组件包括循环油泵以及显示屏。本实用新型专利技术提供一种带油液监测功能的起重机用减速机，可以在不更换原有齿轮箱设备的情况下进行齿轮箱润滑油液状态的实时监测，实现减速机运行的前期故障预警。现减速机运行的前期故障预警。现减速机运行的前期故障预警。

【技术实现步骤摘要】
一种带油液监测功能的起重机用减速机


[0001]本技术涉及起重机设备
，具体地说是一种带油液监测功能的起重机用减速机。

技术介绍

[0002]目前，国内外大多数起重机用减速机的维护预警系统主要集中在利用声音、振动信号和温升进行分析和预警。但是现在起重机智能化水平越来越高、结构越来越复杂，再加上设备本身振动源太多，振动信号错综复杂相互影响，单凭振动信号很难在交织的复杂信号中对我们设备的状态和故障进行判断。同时在起重机运行异常时，往往磨损到一定的程度时才会出现明显的振动特征信号，因此振动为中期预警。到出现明显减速机机体温度异常，表明事故已经较为严重了，因此温度监测为晚期预警。
[0003]上述的预警都是通过减速机机体直接给出的反馈进行判定，并且上述的预警都是故障中后期的反馈表现，现有的比较先进的减速机系统中，出现了利用减速机齿轮箱中的润滑油的理性性能指标、磨损金属和污染杂质颗粒的定期跟踪监测，来进行减速机润滑与磨损程度的间接判定，从而及时发现早期故障，保证减速机安全运行。
[0004]现有的带检测功能的减速机系统中一般都是在减速机本体上直接配置相应的检测组件，用于实时监测齿轮箱中的油液状态，这样对于广大用户来说需要实现油液的检测功能就必须更换原有的旧设备，这不仅造成了原有完好设备的资源浪费，而且对于用户的使用成本也是大幅提升。

技术实现思路

[0005]本技术解决的问题是，为了克服现有技术中的缺陷，提供一种带油液监测功能的起重机用减速机，可以在不更换原有齿轮箱设备的情况下进行齿轮箱润滑油液状态的实时监测，实现减速机运行的前期故障预警。
[0006]为解决上述问题，本技术提供一种带油液监测功能的起重机用减速机，包括安装于起重机安装座上的减速机本体，所述减速机本体的顶部可拆卸地设有盖板，所述减速机本体的侧壁上设有窗口以及贴合在所述窗口外部的透明板体，所述透明板体通过连接螺栓与减速机本体连接，且所述连接螺栓的内端连通至所述减速机本体的内腔，还包括用于检测油液状态的检测组件，所述检测组件安装于安装座或者减速机本体外壁上，所述检测组件上设有进油口和出油口，所述盖板上设有与减速机本体的内腔连通的回油通道，所述出油口通过回油管路连通至所述回油通道，所述连接螺栓上设有沿其轴线方向贯穿的连通孔，所述连通孔的外端设有管接头，所述管接头通过出油管路连通至所述进油口；所述检测组件包括用于驱使所述减速机本体内的油液往复循环至检测组件的循环油泵以及用于显示检测数据的显示屏。
[0007]本技术的带油液监测功能的起重机用减速机与现有技术相比具有以下优点：
[0008]本技术的带油液监测功能的起重机用减速机结构中，除了减速机本体结构，
还包括一个检测组件，并且检测组件与齿轮箱内腔通过相应的出油管、回油管道以及循环油泵相连通，循环油泵实现了油液在齿轮箱与检测组件之间的循环流动，实现油液的实时监测同时，不影响齿轮箱中相关部件的正常运行；更重要的是，本技术结构中的检测组件的进油口与齿轮箱结构中的连接螺栓孔位置连通，实际应用中减速机本体可以直接采用原有的齿轮箱设备，仅仅将原有的固定透明板体的连接螺栓更换成带有连通孔以及管接头的新的螺栓接头即可，当然也可以是将原有的连接螺栓取出直接加工出一个连通孔，然后在后端焊接相应的管接头，再将其装回至螺纹孔中，最后将出油管与管接头连接即可；同样的，将原有齿轮箱设备的盖板拆下，加工出相应的回油通道，然后重新装回去与回油管路连接即可；总体来说本技术的齿轮箱装置中对于减速机本体部分可以绝大部分的保留原有的设备，仅通过加装相应的检测组件，以及对连接螺栓、盖板等小部件进行改装即可实现原有的减速机系统具有油液检测预警功能，并且没有造成原有设备的浪费，相应的也节省了成本。
[0009]作为改进的，所述检测组件还包括箱体，所述箱体内设有传感器总成和控制器，所述循环油泵连接于所述箱体内；所述箱体内设有油液管道，且所述油液管道的两端分别与所述进油口、出油口连通，所述循环油泵、传感器总成均串联在所述油液管道上；所述显示屏安装于箱体外壁上。上述改进结构中，将相应的传感器总成、循环油泵，控制器均集成在一个箱体内，结构简单，占用空间小，并且在油液流经相关传感器总成的时候就完成了相关检测，方便、高效。
[0010]再改进的，所述控制器上设有无线模块，所述传感器总成检测的数据通过所述无线模块无线传输至云端处理器、手机终端或PC终端。上述改进结构中，监测组件检测的数据可以随时通过手机或者电脑查看，快捷、方便。
[0011]再改进的，所述传感器总成包括磨粒传感器、粘度传感器、微水传感器以及油品品质传感器中的至少一种。上述改进结构中的传感器总成所包括的具体传感器可以根据实际需求进行相关传感器的选择，以实现多样化检测功能。
[0012]再改进的，所述安装座上近所述减速机本体的位置设有支撑底座，所述箱体可拆卸地安装于所述支撑底座上。上述改进结构中，通过在安装座上连接相应的支撑底座，实现箱体的安装，并且该箱体与支撑底座可拆卸连接，拆装更加方便，提高安装效率。
[0013]再改进的，所述盖板设有连通孔，所述连通孔内配装有回油接头，以形成所述回油通道，所述回油接头与所述回油管路连接。上述改进结构中，在盖板上设置相应的回油接头，方便回油管路的连接，并且仅仅需要在盖板上加工一个通孔，并且孔内安装相应回油接头即可，结构简单，方便回油管路安装。
附图说明
[0014]图1为本技术的带油液监测功能的起重机用减速机的结构示意简图。
[0015]附图标记说明：
[0016]1‑
安装座，2
‑
减速机本体，3
‑
透明板体，4
‑
连接螺栓，5
‑
盖板，6
‑
回油管路，7
‑
出油管路，8
‑
箱体，9
‑
显示屏，10
‑
支撑底座，11
‑
回油接头。
具体实施方式
[0017]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施例做详细的说明。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“侧壁”、“外端”、“外壁”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]如图1所示，本技术提供了一种带油液监测功本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带油液监测功能的起重机用减速机，包括安装于起重机安装座(1)上的减速机本体(2)，所述减速机本体(2)的顶部可拆卸地设有盖板(5)，所述减速机本体(2)的侧壁上设有窗口以及贴合在所述窗口外部的透明板体(3)，所述透明板体(3)通过连接螺栓(4)与减速机本体(2)连接，且所述连接螺栓(4)的内端连通至所述减速机本体(2)的内腔，其特征在于：还包括用于检测油液状态的检测组件，所述检测组件安装于安装座(1)或者减速机本体(2)外壁上，所述检测组件上设有进油口和出油口，所述盖板(5)上设有与减速机本体(2)的内腔连通的回油通道，所述出油口通过回油管路(6)连通至所述回油通道，所述连接螺栓(4)上设有沿其轴线方向贯穿的连通孔，所述连通孔的外端设有管接头，所述管接头通过出油管路(7)连通至所述进油口；所述检测组件包括用于驱使所述减速机本体(2)内的油液往复循环至检测组件的循环油泵以及用于显示检测数据的显示屏(9)。2.根据权利要求1所述的带油液监测功能的起重机用减速机，其特征在于：所述检测组件还包括箱体(8)，所述箱体(8)内设有传感器...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐佳斌，
申请(专利权)人：宁波市凹凸重工有限公司，
类型：新型
国别省市：