本申请提供一种电池组、电池的热管理系统以及用电装置。该电池组包括多个电池单体和至少一个长条形的换热管；各所述电池单体彼此紧挨地排列；各所述换热管分别位于形成在相邻的所述电池单体之间的空隙中。根据本申请，能够更均匀地冷却电池单体，而且能够提高对各电池单体的周围空间的利用率。单体的周围空间的利用率。单体的周围空间的利用率。
【技术实现步骤摘要】
电池组、电池的热管理系统以及用电装置
[0001]本申请涉及电池领域，尤其涉及电池组、电池的热管理系统以及用电装置。
技术介绍
[0002]节能减排是汽车产业可持续发展的关键。在这种情况下，电动车辆由于其节能环保的优势成为汽车产业可持续发展的重要组成部分。而对于电动车辆而言，电池技术又是关乎其发展的一项重要因素。
[0003]在电池技术的发展中，除了提高电池的性能外，电池的热管理(包括电池的冷却和加温)问题、以及由此引发的安全性问题也是一个不可忽视的问题。因此，如何提高热管理的效率与效果，是电池技术中一个亟待解决的技术问题。
技术实现思路
[0004]本申请是鉴于上述技术问题而进行的，其目的在于提供一种能够提高热管理的效率与效果进而提高安全性的电池组、电池的热管理系统以及用电装置。
[0005]为了实现上述目的，本申请的第一方面提供一种电池组，其包括：多个电池单体，各所述电池单体彼此紧挨地排列；和至少一个长条形的换热管，各所述换热管分别位于形成在相邻的所述电池单体之间的空隙中，在所述换热管的外表面设有温度传感器。
[0006]根据上述的本申请的第一方面，由于在相邻的电池单体之间的空隙中配置换热管，因此能够有效地对各电池单体进行冷却或加热，而且还能够有效地利用电池单体间的空间使电池整体小型化；通过充分利用电池单体间的空间还能够提高电池的成组效率进而提高电池整体的能量密度。
[0007]而且，由于在靠近各电池单体的换热管的外表面设置了温度传感器，因此能够更为准确地监控电池的温度，进而能够提高安全性。
[0008]在一些实施例中，所述电池组包括三个以上的所述电池单体，在每三个所述电池单体所围成的空隙中设有所述换热管。
[0009]由此能够针对电池单体的排列，使得在每一个电池单体的周围都配置有换热管，从而能够提高对电池单体的换热效率。
[0010]在一些实施例中，所述电池单体为圆柱形电池单体。
[0011]由此，能够在紧挨着排列的每个圆柱形电池单体的附近都配置换热管，换热管能够沿圆柱形电池单体的轴向对电池单体进行冷却或加热，提高了换热效率。
[0012]在一些实施例中，所述换热管形成为能够填充每三个所述圆柱形电池单体所围成的空隙的棱柱形状。
[0013]由此，由于换热管形成为能够填充每三个圆柱形电池单体所围成的空隙的棱柱形状，因此能够在不特别扩充圆柱形电池单体之间的间隙的情况下放置换热管，而且，棱柱形的换热管与其周围的圆柱形电池单体的外周面的贴合度较好，因此能够沿圆柱形电池单体的轴向以更好的换热效果进行冷却或加热，提高了换热效率。
[0014]在一些实施例中，所述换热管沿着所述圆柱形电池单体的轴向形成为长条形，并具有与各圆柱形电池单体的一部分外周面形状相一致的弧形面。
[0015]由此，由于换热管具有与各圆柱形电池单体的一部分外周面形状相一致的弧形面，因此能够进一步提高换热管与圆柱形电池单体的外表面的贴合度，进一步提高换热效果。
[0016]在一些实施例中，所述换热管为中空结构，所述换热管的内部形成有换热流路；所述换热管的一端连接于换热介质的输入管路；所述换热管的另一端连接于所述换热介质的输出管路；所述换热管的所述换热流路与所述换热介质的所述输入管路及所述输出管路连通。
[0017]由此，能够使换热管中有换热介质循环流动，因此能够提高换热效果。
[0018]在一些实施例中，所述换热介质的所述输入管路和所述换热介质的所述输出管路以隔着所述电池单体相对的方式设于所述电池单体的轴向两端侧。
[0019]由此，通过将换热介质的输入管路和输出管路分别配置在电池单体的轴向两侧，能够充分利用电池单体的轴向两侧的空间，而且能够避免换热管与换热介质的输入管路和输出管路的连接结构变得复杂，也不需要额外设置复杂的管路。
[0020]在一些实施例中，所述换热介质的所述输入管路及所述输出管路分别沿着所述电池单体的排列方向延伸。
[0021]由此，能够随着电池单体的排列而布置相应长度的换热介质的输入管路及输出管路，因此能够以简单的结构确保对每个电池单体的冷却或加热，结构简单且提高了电池的使用安全性。
[0022]在一些实施例中，所述温度传感器设置于所述换热管的与所述电池单体的长度方向上的中间位置相接触的外表面。
[0023]由此，由于温度传感器配置在与电池单体中温度较高的部位相接触的位置，因此能够可靠地监控电池单体的温度变化，可靠地确保电池的使用安全性。
[0024]本申请的第二方面提供一种电池的热管理系统，其应用于电池，所述电池包括多个彼此紧挨地排列的电池单体，所述电池的热管理系统包括：至少一个换热管，分别位于形成在相邻的所述电池单体之间的空隙中；温度传感器，设于所述换热管的与所述电池单体相接触的外表面；和信号采集电路，与所述温度传感器电连接，并构成为能够接收来自所述温度传感器的信号。
[0025]根据本申请的第二方面，由于换热管设于相邻的各电池单体之间的空隙中，因此能够对每个电池单体进行有效冷却或加热；由于具有设于换热管与电池单体相接触的外表面上的温度传感器，因此能够更为准确地监控电池单体的内部温度；由于设有接收来自温度传感器的信号的信号采集电路，因此能够根据温度传感器测得的温度数据进行热管理，提高安全性。
[0026]在一些实施例中，电池的热管理系统还包括换热介质的输入管路和输出管路，所述换热管的内部形成有换热流路；所述换热管的所述换热流路与所述换热介质的所述输入管路及所述输出管路连通而形成所述换热介质的循环流路。
[0027]由此，能够使换热管中有换热介质循环流动，因此能够提高换热效果，确保热管理效率。
[0028]在一些实施例中，所述电池单体为圆柱形电池单体，所述温度传感器设置于所述换热管的与所述圆柱形电池单体的长度方向上的中间位置相接触的外表面。
[0029]由于温度传感器配置在与电池单体中温度较高的部位相接触的位置，因此能够可靠地监控电池单体的温度变化来进行电池的热管理，进而能够确实地确保电池的使用安全性。
[0030]本申请的第三方面提供一种用电装置，其包括本申请的第三方面提供的电池组。
[0031]由此能够确保用电装置使用电池组的安全性。
[0032]本申请的第四方面提供一种用电装置，其包括：电池，所述电池包括多个彼此紧挨地排列的电池单体；和本申请的第二方面提供的电池的热管理系统。
[0033]由此能够确保用电装置使用电池组的安全性。
附图说明
[0034]图1为示意性示出本申请一实施例的车辆的结构示意图。
[0035]图2为示意性示出本申请一实施例的电池单体的示意图。
[0036]图3为示意性示出本申请一实施例的换热管的示意图。
[0037]图4为示意性示出本申请一实施例的电池单体与换热管的配置示意图。
[0038]图5为示意性示出本申请另一实施例的电池单体与换本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池组，其特征在于，包括：多个电池单体，各所述电池单体彼此紧挨地排列；和至少一个长条形的换热管，各所述换热管分别位于形成在相邻的所述电池单体之间的空隙中，在所述换热管的外表面设有温度传感器。2.根据权利要求1所述的电池组，其特征在于，所述电池组包括三个以上的所述电池单体，在每三个所述电池单体所围成的空隙中设有所述换热管。3.根据权利要求2所述的电池组，其特征在于，所述电池单体为圆柱形电池单体。4.根据权利要求3所述的电池组，其特征在于，所述换热管形成为能够填充每三个所述圆柱形电池单体所围成的空隙的棱柱形状。5.根据权利要求4所述的电池组，其特征在于，所述换热管沿着所述圆柱形电池单体的轴向形成为长条形，并具有与各圆柱形电池单体的一部分外周面形状相一致的弧形面。6.根据权利要求1所述的电池组，其特征在于，所述换热管为中空结构，所述换热管的内部形成有换热流路；所述换热管的一端连接于换热介质的输入管路；所述换热管的另一端连接于所述换热介质的输出管路；所述换热管的所述换热流路与所述换热介质的所述输入管路及所述输出管路连通。7.根据权利要求6所述的电池组，其特征在于，所述换热介质的所述输入管路和所述换热介质的所述输出管路以隔着所述电池单体相对的方式设于所述电池单体的轴向两端侧。8.根据权利要求6所述的电池组，其特征在于，所述换热介质的所...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨飘飘，陈小波，白静峰，王学辉，
申请(专利权)人：宁德时代新能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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