氮氧化物捕集装置、后处理排气装置以及尾气后处理系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及发动机尾气处理技术领域，具体公开了一种氮氧化物捕集装置、后处理排气装置以及尾气后处理系统，该氮氧化物捕集装置包括：至少两个集气环，对应设置在排气口处；连通管，连接两个相邻的集气环，并将两个集气环连通，于集气环以及连通管靠近排气口的一侧表面开设集气孔；导气管，设置在连通管上，并与连通管连通，用于连接后处理排气装置上的氮氧传感器安装座。本申请通过在后处理排气装置的排气口处设置集气环，提高了废气捕集的均匀性，降低了OBD系统的误报发生率。降低了OBD系统的误报发生率。降低了OBD系统的误报发生率。

【技术实现步骤摘要】
氮氧化物捕集装置、后处理排气装置以及尾气后处理系统


[0001]本技术涉及发动机尾气处理
，具体公开了一种氮氧化物捕集装置、后处理排气装置以及尾气后处理系统。

技术介绍

[0002]为了实现发动机更高的热效率，需要后处理不断的降低背压，通过增大排气的流通面积可以有效的实现降低背压的目的。为此，目前通常使用双排气结构来降低发动机的排气背压。但是为了解决双排气结构的OBD(OBD系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示)监测问题，传统的做法是在双排气结构的两个SCR催化单元内分别设置氮氧化物捕集器，结构复杂，且废气捕集的均匀性比较差，导致OBD系统出现误报的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提供一种氮氧化物捕集装置、后处理排气装置以及尾气后处理系统，旨在解决上述至少一个技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提出了一种氮氧化物捕集装置，用于后处理排气装置上，所述后处理排气装置上具有至少两个排气口，包括：
[0005]至少两个集气环，对应设置在所述排气口处；<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种氮氧化物捕集装置，用于后处理排气装置上，所述后处理排气装置上具有至少两个排气口，其特征在于，包括：至少两个集气环，对应设置在所述排气口处；连通管，连接两个相邻的所述集气环，并将两个所述集气环连通，于所述集气环以及所述连通管靠近所述排气口的一侧表面开设集气孔；导气管，设置在所述连通管上，并与所述连通管连通，用于连接所述后处理排气装置上的氮氧传感器安装座。2.如权利要求1所述的氮氧化物捕集装置，其特征在于，所述集气环靠近所述连通管的一侧表面为第一表面，所述集气环远离所述连通管的一侧表面为第二表面，其中，所述第一表面上集气孔的开设密度小于所述第二表面上集气孔的开设密度。3.如权利要求1所述的氮氧化物捕集装置，其特征在于，所述集气环对称设置在所述连通管的两侧。4.如权利要求1所述的氮氧化物捕集装置，其特征在于，所述集气环的个数为两个。5.如权利要求1
‑
4任一项所述的氮氧化物捕集装置，其特征在于，所述导气管包括与所述连通管垂直连...

【专利技术属性】
技术研发人员：李俊普，张军，刘伟达，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：