本实用新型专利技术公开了一种无极绳连续牵引车用压绳装置，包括箱体，箱体顶面中部开设进绳口，箱体底面中部开设出绳口，箱体内固定安装数个上下均匀分布的空心圆盘，空心圆盘底面开口，空心圆盘顶面中部开设第一通孔，空心圆盘顶面开设三个均匀分布的第一T型滑槽，第一T型滑槽位于第一通孔外部，且第一T型滑槽底面和外端均开口，第一T型滑槽内配合设有第一T型滑块，第一T型滑块能够沿对应的第一T型滑槽滑动。本实用新型专利技术结构设计合理，使用方便，通过蜗杆与蜗轮以及外齿圈与螺纹杆配合，控制三个对应的弧形压板同时往里或往外移动，从而靠近钢丝绳将其压紧固定或远离钢丝绳将其松开，从而实现极绳连续牵引车的制动或移动。实现极绳连续牵引车的制动或移动。实现极绳连续牵引车的制动或移动。
【技术实现步骤摘要】
一种无极绳连续牵引车用压绳装置
[0001]本技术涉及压绳装置，具体为一种无极绳连续牵引车用压绳装置。
技术介绍
[0002]无极绳连续牵引车系统是煤矿和金属矿山井下巷道的以钢丝绳牵引的普通轨道运输设备。适用于长距离、大倾角、多变坡、大吨位工况条件下的工作面顺槽、采区上山和集中轨道巷材料、设备等系统行驶线路内的不经转载的直达运输。为了使无极绳连续牵引车能够快速的进行刹车制动，需要设计提出了一种无极绳连续牵引车用压绳装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种无极绳连续牵引车用压绳装置，以解决现有技术存在的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种无极绳连续牵引车用压绳装置，包括箱体，箱体顶面中部开设进绳口，箱体底面中部开设出绳口，箱体内固定安装数个上下均匀分布的空心圆盘，空心圆盘底面开口，空心圆盘顶面中部开设第一通孔，空心圆盘顶面开设三个均匀分布的第一T型滑槽，第一T型滑槽位于第一通孔外部，且第一T型滑槽底面和外端均开口，第一T型滑槽内配合设有第一T型滑块，第一T型滑块能够沿对应的第一T型滑槽滑动，第一T型滑块顶面固定安装连接板，连接板内端可拆卸安装弧形压板，空心圆盘内开设一圈环形的第二T型滑槽，第二T型滑槽内设有数个均匀分布的第二T型滑块，第二T型滑块能够在第二T型滑槽内滑动，且数个第二T型滑块之间通过圆盘固定连接，圆盘底面中部开设第二通孔，第二通孔与第一通孔大小相同，且位于同一中心线上，圆盘顶面开设有三个均匀分布的滑槽，滑槽位于第二通孔外部，且滑槽外端开口，滑槽与第一T型滑槽相对应，且第一T型滑槽与对应的滑槽内部相通，滑槽内配合设有滑块，滑块能够沿对应的滑槽滑动，滑块顶面固定安装连接块，连接块与第一T型滑块相对应，且连接块顶面固定连接对应第一T型滑块底面，圆盘底面中部固定安装套管，套管外周固定安装外齿圈，外齿圈一部分有齿、另一部分没有齿，外齿圈位于空心圆盘外部，箱体内设有数个上下均匀分布的纵向的螺纹杆，螺纹杆与外齿圈相对应，且螺纹杆能够与对应的外齿圈啮合配合，螺纹杆后端与箱体内壁之间通过轴承连接，螺纹杆前端贯穿箱体，且位于箱体外部，螺纹杆前端固定安装蜗轮，箱体前面设有竖向的蜗杆，蜗杆位于蜗轮左侧，且蜗杆能够与蜗轮啮合配合，蜗杆上轴承安装数个安装座，安装座内侧固定连接箱体。
[0006]如上所述的一种无极绳连续牵引车用压绳装置，所述的蜗杆顶端固定安装转向手轮。
[0007]如上所述的一种无极绳连续牵引车用压绳装置，所述的转向手轮上偏心开设有第三通孔，第三通孔内设有插杆，插杆顶端固定安装拉板，插杆上套设有两端分别固定在转向手轮和拉板之间的限位弹簧，箱体顶面右侧开设插槽，插杆底端能够插入插槽内。
[0008]如上所述的一种无极绳连续牵引车用压绳装置，所述的弧形压板内侧安装有橡胶层。
[0009]如上所述的一种无极绳连续牵引车用压绳装置，所述的连接板内端中部开设螺纹盲孔，螺纹盲孔内设有螺杆，螺杆与对应的螺纹盲孔螺纹配合，螺杆内端固定安装弧形压板。
[0010]如上所述的一种无极绳连续牵引车用压绳装置，所述的箱体前面开设数个上下均匀分布的第四通孔，第四通孔与螺纹杆相对应，螺纹杆前端穿过对应的第四通孔，且螺纹杆外周与对应的第四通孔内壁之间通过轴承连接。
[0011]本技术的优点在于：本技术结构设计合理，使用方便，通过蜗杆与蜗轮以及外齿圈与螺纹杆配合，控制三个对应的弧形压板同时往里或往外移动，从而靠近钢丝绳将其压紧固定或远离钢丝绳将其松开，从而实现极绳连续牵引车的制动或移动。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1是本技术的内部结构示意图；图2是本技术的外部结构示意图；图3是图1的A向视图的放大图；图4是图1的B向视图的放大图；
[0014]图5是图1的I局部放大图；图6是图2的II局部放大图。
[0015]附图标记：1、箱体；2、进绳口；3、出绳口；4、空心圆盘；5、第一通孔；6、第一T型滑槽；7、第一T型滑块；8、连接板；9、弧形压板；10、第二T型滑槽；11、第二T型滑块；12、圆盘；13、第二通孔；14、滑槽；15、滑块；16、连接块；17、套管；18、外齿圈；19、螺纹杆；20、蜗轮；21、蜗杆；22、安装座；23、转向手轮；24、第三通孔；25、插杆；26、拉板；27、限位弹簧；28、插槽；29、螺纹盲孔；30、螺杆；31、第四通孔。
具体实施方式
[0016]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]如图1
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6所示,一种无极绳连续牵引车用压绳装置，包括箱体1，箱体1顶面中部开设进绳口2，箱体1底面中部开设出绳口3，箱体1内固定安装数个上下均匀分布的空心圆盘4，空心圆盘4底面开口，空心圆盘4顶面中部开设第一通孔5，空心圆盘4顶面开设三个均匀分布的第一T型滑槽6，第一T型滑槽6位于第一通孔5外部，且第一T型滑槽6底面和外端均开口，第一T型滑槽6内配合设有第一T型滑块7，第一T型滑块7能够沿对应的第一T型滑槽6滑动，第一T型滑块7顶面固定安装连接板8，连接板8内端可拆卸安装弧形压板9，空心圆盘4内开设一圈环形的第二T型滑槽10，第二T型滑槽10内设有数个均匀分布的第二T型滑块11，第
二T型滑块11能够在第二T型滑槽10内滑动，且数个第二T型滑块11之间通过圆盘12固定连接，圆盘12底面中部开设第二通孔13，第二通孔13与第一通孔5大小相同，且位于同一中心线上，圆盘12顶面开设有三个均匀分布的滑槽14，滑槽14位于第二通孔13外部，且滑槽14外端开口，滑槽14与第一T型滑槽6相对应，且第一T型滑槽6与对应的滑槽14内部相通，滑槽14内配合设有滑块15，滑块15能够沿对应的滑槽14滑动，滑块15顶面固定安装连接块16，连接块16与第一T型滑块7相对应，且连接块16顶面固定连接对应第一T型滑块7底面，圆盘12底面中部固定安装套管17，套管17外周固定安装外齿圈18，外齿圈18一部分有齿、另一部分没有齿，外齿圈18位于空心圆盘4外部，箱体1内设有数个上下均匀分布的纵向的螺纹杆19，螺纹杆19与外齿圈18相对应，且螺纹杆19能够与对应的外齿圈18啮合配合，螺纹杆19后端与箱体1内壁之间通过轴承连接，螺纹杆19前端贯穿箱体1，且位于箱体1外部，螺纹杆19前端固定安装蜗轮20，箱本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种无极绳连续牵引车用压绳装置，其特征在于：包括箱体(1)，箱体(1)顶面中部开设进绳口(2)，箱体(1)底面中部开设出绳口(3)，箱体(1)内固定安装数个上下均匀分布的空心圆盘(4)，空心圆盘(4)底面开口，空心圆盘(4)顶面中部开设第一通孔(5)，空心圆盘(4)顶面开设三个均匀分布的第一T型滑槽(6)，第一T型滑槽(6)位于第一通孔(5)外部，且第一T型滑槽(6)底面和外端均开口，第一T型滑槽(6)内配合设有第一T型滑块(7)，第一T型滑块(7)能够沿对应的第一T型滑槽(6)滑动，第一T型滑块(7)顶面固定安装连接板(8)，连接板(8)内端可拆卸安装弧形压板(9)，空心圆盘(4)内开设一圈环形的第二T型滑槽(10)，第二T型滑槽(10)内设有数个均匀分布的第二T型滑块(11)，第二T型滑块(11)能够在第二T型滑槽(10)内滑动，且数个第二T型滑块(11)之间通过圆盘(12)固定连接，圆盘(12)底面中部开设第二通孔(13)，第二通孔(13)与第一通孔(5)大小相同，且位于同一中心线上，圆盘(12)顶面开设有三个均匀分布的滑槽(14)，滑槽(14)位于第二通孔(13)外部，且滑槽(14)外端开口，滑槽(14)与第一T型滑槽(6)相对应，且第一T型滑槽(6)与对应的滑槽(14)内部相通，滑槽(14)内配合设有滑块(15)，滑块(15)能够沿对应的滑槽(14)滑动，滑块(15)顶面固定安装连接块(16)，连接块(16)与第一T型滑块(7)相对应，且连接块(16)顶面固定连接对应第一T型滑块(7)底面，圆盘(12)底面中部固定安装套管(17)，套管(17)外周固定安装外齿圈(18)，外齿圈(18)一部分有齿、另一部分没有齿，外齿圈(18)位于空心圆盘(4)外部，箱体(1)内设有数个上下均匀分布的纵向的螺纹杆(19)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：张涛，
申请(专利权)人：山东天浩科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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