【技术实现步骤摘要】
一种水平减震的轨道交通装置
[0001]本技术属于轨道交通
，具体为一种水平减震的轨道交通装置。
技术介绍
[0002]在能实现水平减震的轨道交通装置中，通常包括机车和悬挂于机车下方的轿厢，机车通常设置在轨道内，轿厢设置在轨道的下方，并与机车相连，从而构成悬挂式轿厢，机车通过沿轨道运行带动轿厢前行，悬挂式轿厢中，机车与轿厢之间通常是机车与轿厢之间采用非刚性连接，如采用能实现竖直方向减震的竖直减震机构相连等，使得轿厢可以在竖直方向进行减震，有利于轿厢更加舒适。
[0003]然而现有的轿厢设置竖直减震机构，能在竖直方向上对轿厢进行减震，但不能解决轿厢在水平方向上的晃动或抖动，乘坐体验较差。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供一种水平减震的轨道交通装置。
[0005]本技术采用的技术方案如下：包括承压板，所述承压板的下端固定安装有支撑杆，所述支撑杆外端滑动连接有固定板，所述固定板的上端固定安装有活动块，所述活动块的上端转动连接有弹簧杆一，所述弹簧杆一的上端固定...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种水平减震的轨道交通装置，包括承压板(1)，其特征在于：所述承压板(1)的下端固定安装有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)外端滑动连接有固定板(15)，所述固定板(15)的上端固定安装有活动块(14)，所述活动块(14)的上端转动连接有弹簧杆一(13)，所述弹簧杆一(13)的上端固定连接有弹簧板(11)，所述弹簧板(11)的两端滑动连接有固定底座(10)，所述固定底座(10)的上端固定安装有限位圈(4)，所述限位圈(4)的外端固定安装有底座(3)，所述底座(3)的底部固定安装有弹簧杆二(5)，所述弹簧杆二(5)的上端滑动连接有连接板(6)，所述连接板(6)的中间套设有弹簧杆三(8)，所述弹簧杆三(8)的上端固定安装有支撑杆(2)。2.如权利要求1所述的一种水平减震的轨道交通装置，其特征在于：所述弹簧板(11)的下端固定安装有记忆弹簧(12)，所述记忆弹簧(...
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