一种矿用平板车履带张紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及履带平板车领域，尤其涉及一种矿用平板车履带张紧装置，一种矿用平板车履带张紧装置，包括缸体，所述缸体左端固定设有拉杆，所述拉杆左端滑动连接有锥形连接筒，所述缸体外侧套接有弹簧，所述弹簧右侧与缸体右侧上的止挡圈接触，所述弹簧左侧与锥形连接筒右侧接触，所述缸体外侧设有与弹簧交叉连接的具有弹性的弹簧缓冲件，所述弹簧缓冲件还包括限位块、方形弹簧，所述方形弹簧套接在缸体外侧，所述方形弹簧左侧设有限位块，所述限位块卡接在锥形连接筒右侧设有的卡槽内。总成结构安全可靠、方便实用，制造容易，成本低廉。成本低廉。成本低廉。

【技术实现步骤摘要】
一种矿用平板车履带张紧装置


[0001]本技术涉及履带平板车领域，尤其涉及一种矿用平板车履带张紧装置。

技术介绍

[0002]履带式平板车使用履带行走，具有较大牵引力，爬坡能力强，现有技术中，履带的张紧装置吸收缓冲力，减少履带的损害，但是长时间的冲击会损害弹簧，减少弹簧寿命，影响装置可靠性。

技术实现思路

[0003]本技术提出了一种矿用平板车履带张紧装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种矿用平板车履带张紧装置，包括引导轮、支座一、支座二、连接孔、锥形连接筒、弹簧、弹簧缓冲件、缸体、顶杆、输油管道、注油阀、空腔、小螺栓、止动件、螺母、拉杆、第一密封圈、第二密封圈、螺栓，所述缸体左端固定设有拉杆，所述拉杆左端滑动连接有锥形连接筒，所述缸体外侧套接有弹簧，所述弹簧右侧与缸体右侧上的止挡圈接触，所述弹簧左侧与锥形连接筒右侧接触，所述缸体外侧设有与弹簧交叉连接的具有弹性的弹簧缓冲件，所述弹簧缓冲件还包括限位块、方形弹簧，所述方形弹簧套接在缸体外侧，所述方形弹簧左侧设有限位块，所述限位块卡接在锥形连接筒右侧设有的卡槽内。
[0006]所述锥形连接筒左侧固定设有支座二，所述支座二左侧四角设有四个连接孔，所述连接孔与支座一上贯通设有的另外四个连接孔对齐，再通过螺栓插入支座一左侧连接孔将支座一和支座二固定在一起，所述支座一左侧的连接轴上安装有引导轮。
[0007]所述缸体右侧滑动连接有顶杆，所述顶杆内部设有输油管道，所述输油管道下端设有注油阀，所述缸体内部顶杆与拉杆之间留有空腔，所述顶杆与缸体接触面并列设有第一密封圈和第二密封圈，所述顶杆右侧用于抵持于履带式工程机械的底盘限位板，以使履带能够张紧。
[0008]所述弹簧缓冲件材料为橡胶。
[0009]所述方形弹簧以方形状螺旋分布交叉连接在弹簧之间。
[0010]所述拉杆左侧伸出锥形连接筒部分螺纹套接有螺母，所述拉杆左侧中间设有螺纹孔，止动件通过小螺栓和螺纹孔固定在拉杆右侧端部，防止螺母因为震动掉落。
[0011]有益之处：本技术通过弹簧缓冲件减少弹簧收到的缓冲力，增长张紧装置上的弹簧寿命，弹簧缓冲件具有弹性。总成结构安全可靠、方便实用，制造容易，成本低廉。
附图说明
[0012]图1为本技术的立体结构示意图；
[0013]图2为本技术图1的半剖结构示意图；
[0014]图3为本技术图1中俯视结构示意图；
[0015]图4为本技术图1中止动件和螺母连接结构示意图；
[0016]图5为本技术图2中第一弹簧和第二弹簧结构示意图；
[0017]图6为本技术图1中弹簧缓冲件立体结构示意图。
[0018]图中：1、引导轮；2、支座一；3、支座二；31、连接孔；4、锥形连接筒；5、弹簧；6、弹簧缓冲件；601、限位块；602、方形弹簧； 7、缸体；8、顶杆；81、输油管道；82、注油阀；83、空腔；9、小螺栓；10、止动件；11、螺母；12、拉杆；13、第一密封圈；14、第二密封圈；15、螺栓。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]参照图1
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6，一种矿用平板车履带张紧装置，包括引导轮1、支座一2、支座二3、连接孔31、锥形连接筒4、弹簧5、弹簧缓冲件6、缸体7、顶杆8、输油管道81、注油阀82、空腔83、小螺栓9、止动件10、螺母11、拉杆12、第一密封圈13、第二密封圈14、螺栓15，所述缸体7左端固定设有拉杆12，所述拉杆12左端滑动连接有锥形连接筒4，所述缸体7外侧套接有弹簧5，所述弹簧5右侧与缸体7 右侧上的止挡圈接触，所述弹簧5左侧与锥形连接筒4右侧接触，所述缸体7外侧设有与弹簧5交叉连接的具有弹性的弹簧缓冲件6，所述弹簧缓冲件6还包括限位块601、方形弹簧602，所述方形弹簧602 套接在缸体7外侧，所述方形弹簧602左侧设有限位块601，所述限位块601卡接在锥形连接筒4右侧设有的卡槽内。
[0022]所述锥形连接筒4左侧固定设有支座二3，所述支座二3左侧四角设有四个连接孔31，所述连接孔31与支座一2上贯通设有的另外四个连接孔31对齐，再通过螺栓15插入支座一2左侧连接孔31将支座一2和支座二3固定在一起，所述支座一2左侧的连接轴上安装有引导轮1。
[0023]所述缸体7右侧滑动连接有顶杆8，所述顶杆8内部设有输油管道81，所述输油管道81下端设有注油阀82，所述缸体7内部顶杆8 与拉杆12之间留有空腔83，所述顶杆8与缸体7接触面并列设有第一密封圈13和第二密封圈14，所述顶杆8右侧用于抵持于履带式工程机械的底盘限位板，以使履带能够张紧。
[0024]所述弹簧缓冲件6材料为橡胶。
[0025]所述方形弹簧602以方形状螺旋分布交叉连接在弹簧之间。
[0026]所述拉杆12左侧伸出锥形连接筒4部分螺纹套接有螺母11，所述拉杆12左侧中间设有螺纹孔，止动件10通过小螺栓9和螺纹孔固定在拉杆12右侧端部，防止螺母11因为震动掉落。
[0027]工作原理：当锥形连接筒4受到强烈的撞击时，冲击载荷会向弹簧5和弹簧缓冲件6传递，由于弹簧缓冲件6与弹簧5交叉设计，当受到压缩时弹簧缓冲件6具有弹性，从而发生变形，转换为弹性势能，可吸收一部分冲击，减少弹簧5因突然受到冲击引起的损伤，本履带
张紧装置中增设弹簧缓冲件6，且将弹簧5设置为变节距，可有效提升履带张紧装置的缓冲减震作用，可减少对弹簧5的损伤，降低对装置可靠性的影响，并减小冲击和提升驾乘舒适性。
[0028]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种矿用平板车履带张紧装置，其特征在于，包括锥形连接筒(4)、弹簧(5)、弹簧缓冲件(6)、缸体(7)、拉杆(12)，所述缸体(7)左端固定设有拉杆(12)，所述拉杆(12)左端滑动连接有锥形连接筒(4)，所述缸体(7)外侧套接有弹簧(5)，所述弹簧(5)右侧与缸体(7)右侧上的止挡圈接触，所述弹簧(5)左侧与锥形连接筒(4)右侧接触，所述缸体(7)外侧设有与弹簧(5)交叉连接的具有弹性的弹簧缓冲件(6)，所述弹簧缓冲件(6)还包括限位块(601)、方形弹簧(602)，所述方形弹簧(602)套接在缸体(7)外侧，所述方形弹簧(602)左侧设有限位块(601)，所述限位块(601)卡接在锥形连接筒(4)右侧设有的卡槽内。2.根据权利要求1所述的一种矿用平板车履带张紧装置，其特征在于，还包括引导轮(1)、支座一(2)、支座二(3)、连接孔(31)、螺栓(15)，所述锥形连接筒(4)左侧固定设有支座二(3)，所述支座二(3)左侧四角设有四个连接孔(31)，所述连接孔(31)与支座一(2)上贯通设有的另外四个连接孔(31)对齐，再通过螺栓(15)插入支座一(2)左侧连接孔(31)将支座一(2)和支座二(3)固定在一起，所述支座一(2)左侧的连接轴上安装有引...

【专利技术属性】
技术研发人员：张涛，
申请(专利权)人：山东天浩科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：