一种道路桥梁降噪音装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种道路桥梁降噪音装置，包括隔音板和两个对称设置的底座，底座上开设有多个安装孔，两个底座上分别设置有第一支撑柱和第二支撑柱，第一支撑柱和第二支撑柱相对的一侧均开设有放置槽，放置槽内从上到下均匀的设置有多个固定块，第一支撑柱和第二支撑柱上对应设置的固定块的高度相同，隔音板卡接在两个所述放置槽之间，且隔音板设置在同一高度的两个固定块上。本实用新型专利技术通过在第一支撑柱和第二支撑柱上开设放置槽，通过放置槽内设置的设置的多个固定块，使得隔音板能够放置在同一水平上的固定块上，能够从侧面直接将隔音板放置在固定块上，避免了多层隔音板的堆叠，便于后续的维修更换，提高了维修的效率。提高了维修的效率。提高了维修的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁降噪音装置


[0001]本技术涉及道路桥梁
，涉及一种道路桥梁降噪音装置。

技术介绍

[0002]道路桥梁上由于车辆的来往会产生很大的噪音，而这些噪音如果不能得到有效的抑制，会严重影响周边居民的生活，因此需要一种降噪音装置对这些噪音进行抑制；由于降噪音装置的体积比较大，为了便于运输所以多采用拼接的方式进行安装，目前是将隔音板放置在两个具有滑槽的支撑柱之间，安装时需要从上到下依次放置将隔音板堆叠起来，当底部损坏时需要依次将上方的隔音板取出才能对其进行更换，不便于隔音板的拆卸安装，降低了维修的效率。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种道路桥梁降噪音装置，能够从侧面直接将隔音板放置在固定块上，避免了多层隔音板的堆叠。
[0004]根据本技术目的，本技术提供一种道路桥梁降噪音装置，包括隔音板和两个对称设置的底座，所述底座上开设有多个安装孔，两个所述底座上分别设置有第一支撑柱和第二支撑柱，所述第一支撑柱和所述第二支撑柱相对的一侧均开设有放置槽，所述放置槽内从上到下均匀的设置有多个固定块，所述第一支撑柱和所述第二支撑柱上对应设置的所述固定块的高度相同，所述隔音板卡接在两个所述放置槽之间，且所述隔音板设置在同一高度的两个固定块上。
[0005]进一步地，所述放置槽远离所述隔音板的一侧开设有安装槽，所述安装槽与所述放置槽之间设有一个竖向设置的限位杆，所述安装槽内沿高度方向设置有多个弹簧，所述弹簧的一端与所述安装槽的侧壁固定连接，多个所述弹簧的另一端与所述限位杆连接，所述限位杆的一侧位于所述放置槽内，所述限位杆的另一侧位于所述安装槽内，并且所述限位杆可在所述安装槽和所述放置槽之间滑动。
[0006]进一步地，所述隔音板的与所述放置槽的底壁接触的一侧设置有倒角。
[0007]进一步地，所述第一支撑柱和所述第二支撑柱相互远离的外侧分别开设有限位槽，所述限位槽的侧壁上开设有多个与所述安装槽相连通的通孔，所述通孔内卡接有限位块，且所述限位块可在所述通孔内自由滑动。
[0008]进一步地，所述通孔的横截面为矩形，所述限位块为与所述通孔的横截面相适应的矩形滑块。
[0009]进一步地，所述限位槽内设有一竖直设置的推杆，多个所述限位块远离所述限位杆的一端分别与所述推杆接触，所述推杆滑动设置在限位槽内。
[0010]进一步地，所述限位槽的侧壁上开设有多个带内螺纹的连接槽，所述推杆上开设有多个与所述连接槽对应设置的连接孔，螺栓贯穿所述连接孔与所述连接槽螺纹连接。
[0011]进一步地，所述连接槽与所述通孔沿高度方向依次交替设置。
[0012]进一步地，所述隔音板的底部设置有隔音挡板，所述隔音板的顶部开设有用于容纳所述隔音挡板的收纳槽。
[0013]进一步地，所述隔音板的两侧底部分别设有与所述固定块配合的直角凹槽，所述隔音板通过所述直角凹槽搭设在所述固定块上。
[0014]本技术的技术方案通过在第一支撑柱和第二支撑柱上开设放置槽，通过放置槽内设置的设置的多个固定块，使得隔音板能够放置在同一水平上的固定块上，能够从侧面直接将隔音板放置在固定块上，避免了多层隔音板的堆叠，便于后续的维修更换，提高了维修的效率。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术第二支撑柱内的剖视结构示意图；
[0018]图3为本技术第二支撑柱内的局部剖视结构示意图；
[0019]图4为本技术图3中A处放大的结构示意图；
[0020]图5为本技术隔音板的结构示意图。
[0021]附图标记说明：
[0022]图中，1、底座；2、安装孔；3、第一支撑柱；4、第二支撑柱；5、放置槽；6、固定块；7、隔音板；8、安装槽；9、弹簧；10、限位杆；11、限位槽；12、通孔；13、限位块；14、推杆；15、连接槽；16、连接孔；17、螺栓；18、隔音挡板；19、收纳槽；20、倒角；21、直角凹槽。
具体实施方式
[0023]下面将结合实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本技术的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；
可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]实施例1
[0027]如图1
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图4所示：
[0028]一种道路桥梁降噪音装置，包括两个对称设置的底座1，底座1上开设有多个安装孔2，通过底座1上开设的安装孔2将底座1固定在地面上。
[0029]两个底座1上分别设置有第一支撑柱3和第二支撑柱4，利用底座1上设置的第一支撑柱3和第二支撑柱4对隔音板7进行安装。第一支撑柱3和第二支撑柱4相对的一侧均开设有放置槽5，放置槽5内从上到下均匀的设置有多个固定块6，第一支撑柱3上的固定块6和第二支撑柱4上对应设置的固定块6的高度相同，通过两个对应设置的固定块6对隔音板7进行支撑。隔音板7卡接在两个放置槽5之间，同时用放置槽5内设置的设置的多个固定块6使得隔音板7能够放置在同一水平上的固定块6上，能够从侧面直接将隔音板7放置在固定块6上，避免了多层隔音板7的堆叠，便于后续的维修更换，提高了维修的效率。隔音板7的两侧底部分别设有与固定块6配合的直角凹槽21，隔音板7通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁降噪音装置，其特征在于，包括隔音板和两个对称设置的底座，所述底座上开设有多个安装孔，两个所述底座上分别设置有第一支撑柱和第二支撑柱，所述第一支撑柱和所述第二支撑柱相对的一侧均开设有放置槽，所述放置槽内从上到下均匀的设置有多个固定块，所述第一支撑柱和所述第二支撑柱上对应设置的所述固定块的高度相同，所述隔音板卡接在两个所述放置槽之间，且所述隔音板设置在同一高度的两个固定块上。2.根据权利要求1所述的道路桥梁降噪音装置，其特征在于，所述放置槽远离所述隔音板的一侧开设有安装槽，所述安装槽与所述放置槽之间设有一个竖向设置的限位杆，所述安装槽内沿高度方向设置有多个弹簧，所述弹簧的一端与所述安装槽的侧壁固定连接，多个所述弹簧的另一端与所述限位杆连接，所述限位杆的一侧位于所述放置槽内，所述限位杆的另一侧位于所述安装槽内，并且所述限位杆可在所述安装槽和所述放置槽之间滑动。3.根据权利要求2所述的道路桥梁降噪音装置，其特征在于，所述隔音板的与所述放置槽的底壁接触的一侧设置有倒角。4.根据权利要求2所述的道路桥梁降噪音装置，其特征在于，所述第一支撑柱和所述第二支撑柱相互远离的外侧分别开设有限位槽，所述限...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘家诚，赵峰光，苏小华，李懂，李前豪，杨波，谢嘉恬，郝卓佳，刘祖军，
申请(专利权)人：柳州铁道职业技术学院，
类型：新型
国别省市：