基于四轨回流市域B型车限界设计的高架区间断面结构制造技术

本发明专利技术公开了一种基于四轨回流市域B型车限界设计的高架区间断面结构，线路设置在高架梁上，其中：沿线路中心线两侧预定距离处设置声屏障；在行车方向右侧距离线路中线预定距离处设置立柱，立柱顶端设置供电网；在行车方向右侧立柱内侧距离线路中线预定距离处设置行车信号灯，指示列车行驶；在行车方向右侧声屏障内侧预定距离的范围内铺设弱电电缆；在行车方向右侧弱电电缆上下方铺设漏缆；市域B型车的轨道结构沿线路中心线对称分布，包括从上至下的钢轨、轨枕、道砟，在行车方向右侧道砟表面设置第四轨。依照本发明专利技术的高架区间断面结构，能够避免B型车在高架区间运行时与周围建筑、设备发生干涉，保证列车安全运行。保证列车安全运行。保证列车安全运行。

【技术实现步骤摘要】
基于四轨回流市域B型车限界设计的高架区间断面结构


[0001]本专利技术属于市域铁路限界领域，具体涉及一种基于四轨回流市域B型车限界设计的高架区间断面结构。

技术介绍

[0002]城市轨道交通作为一种大运量、准时性强、快速、高效公共交通工具，其发展迅猛，是目前最热门的公共交通方式。
[0003]但常规的走行轨回流的轨道交通供电方式会不可避免地产生杂散电流，杂散电流会对沿线的各种金属管线产生腐蚀。
[0004]为减小产生杂散电流，城市轨道可以采用一种四轨回流的供电方式，这个方法通过接触网对轨道列车进行电力供给，采用轨旁的第四轨将电力回流至变电所，避免了电流通过走行轨回流，从而有效抑制杂散电流，降低对金属管线的维护成本。
[0005]目前四轨回流技术已在部分车型中运用，但项技术在市域B型车中该还未运用。市域B型列车用于市域快线(市域快轨、地铁快线)，为了满足更高的旅行速度，市域B型车采用了更大的牵引功率。目前迫切需要一种针对基于四轨回流市域B型车的高架断面设计。

技术实现思路

[0006]针对现有技术以上缺陷本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于四轨回流市域B型车限界设计的高架区间断面结构，线路设置在高架梁上，其特征在于：沿线路中心线两侧预定距离处设置声屏障(1)；在行车方向右侧距离线路中线预定距离处设置立柱(2)，立柱顶端设置供电网(4)；在行车方向右侧立柱内侧距离线路中线预定距离处设置行车信号灯(5)，指示列车行驶；在行车方向右侧声屏障内侧预定距离的范围内铺设弱电电缆(6)；在行车方向右侧弱电电缆上下方铺设漏缆；市域B型车的轨道结构沿线路中心线对称分布，包括从上至下的钢轨(9)、轨枕(10)、道砟，在行车方向右侧道砟表面设置第四轨(12)。2.如权利要求1所述的基于四轨回流市域B型车限界设计的高架区间断面结构，其特征在于：所述立柱(2)上设有照明灯具(3)。3.如权利要求1所述的基于四轨回流市域B型车限界设计的高架区间断面结构，其特征在于：在弱电电缆上方铺设通信漏缆(7)。4.如权利要求1所述的基于四轨回流市域B型车限界设计的高架区间断面结构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：付英东，刘亚琼，刘宗泽，林飞，邱绍峰，殷勤，张晋方，张振国，李经伟，左玉东，刘高坤，冯帅，葛晓，孙立光，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：