一种分体式引导轮总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种分体式引导轮总成，涉及引导轮技术领域。本实用新型专利技术包括引导轮总成本体，引导轮总成本体的侧壁固定连接有安装盘，安装盘的侧壁固定连接有安装块，安装块的侧壁固定连接有安装轴，引导轮总成本体的外表面通过卡接机构固定连接有两个对称设置的防磨损外套轮，两个防磨损外套轮可拼接成一整个外套轮，引导轮总成本体的侧壁开设有通槽，防磨损外套轮的下表面固定连接有插杆，插杆伸入引导轮总成本体外表面内并与其滑动连接。本实用新型专利技术解决现有的引导轮更换时难以对单独的对防磨损外套轮进行实时拆卸更换的不便，需对整个引导轮总成本体进行更换的不便，大大浪费了资源，更换成本高的问题。更换成本高的问题。更换成本高的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种分体式引导轮总成


[0001]本技术属于引导轮
，特别是涉及一种分体式引导轮总成。

技术介绍

[0002]履带行走系统包括履带架、履带、张紧装置以及“四轮一带”等结构，“四轮一带”指的是引导轮、驱动轮、支重轮、托链轮以及履带，履带式挖掘机的行走机构包括底盘和设于底盘上的履带板、链条、引导轮等组件，其中引导轮的作用是对链条行走起到导向作用，目前市场上的引导轮一般都是采用合金钢铸造而成，成一整体结构，履带行走系统由于其承重能力强、通过性能好而广泛应用于挖掘机、起重机等工程机械。
[0003]然而现有的引导轮需要将履带节拆开平铺，将引导轮推出来，挖掘机总装车间在更换下车引导轮时，是工人将引导轮用尼龙吊具吊到下车上，这种更换方法既困难又不安全，给装配工人本身也造成了很大的安全隐患，一般情况下引导轮的磨损主要位置是引导轮的外套轮，引导轮其他的部分可能还很新，但因为外套轮磨损，整个引导轮都需要更换，大大浪费了资源，更换成本高，带来了极大的不便。
[0004]为解决上述问题，本技术提出一种分体式引导轮总成。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种分体式引导轮总成，解决现有的引导轮更换时难以对单独的对防磨损外套轮进行实时拆卸更换的不便，需对整个引导轮总成本体进行更换的不便，大大浪费了资源，更换成本高的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0007]本技术为一种分体式引导轮总成，包括引导轮总成本体，所述引导轮总成本体的侧壁固定连接有安装盘，安装盘的侧壁固定连接有安装块，安装块的侧壁固定连接有安装轴，引导轮总成本体的外表面通过卡接机构固定连接有两个对称设置的防磨损外套轮，两个防磨损外套轮可拼接成一整个外套轮，卡接机构包括顶块、通槽、压缩弹簧、安装槽、压板和卡块，引导轮总成本体的侧壁开设有通槽，防磨损外套轮的下表面固定连接有插杆，插杆伸入引导轮总成本体外表面内并与其滑动连接，插杆伸入引导轮总成本体部分外表面开设有安装槽，安装槽内滑动连接有卡块，安装槽内侧壁设置有压缩弹簧，压缩弹簧的两端分别与卡块的侧壁和安装槽的内侧壁连接，通槽内滑动连接有顶块，顶块的一端伸出通槽，顶块与卡块接触，顶块的一端伸出通槽并固定连接有压板，通过设置的顶块、通槽、压缩弹簧、安装槽、压板和卡块等可对防磨损外套轮进行实时拆卸更换处理，降低现有的引导轮更换时难以对单独的对防磨损外套轮进行实时拆卸更换的不便，需对整个引导轮总成本体进行更换的不便，大大浪费了资源，更换成本高的不便。
[0008]进一步地，所述安装盘的侧壁固定连接有若干均匀分布的滑柱，滑柱的外表面滑动连接有环形减震板，环形减震板贯穿滑柱并与其滑动连接，滑柱的外表面套设有减震弹簧，减震弹簧的两端分别与安装盘的侧壁和环形减震板的侧壁连接，通过设置的环形减震
板、滑柱和减震弹簧可引导轮总部本体进行侧壁进行减震保护处理，降低其受到外界碰撞出现损坏的可能，提升了装置的使用寿命。
[0009]进一步地，所述滑柱贯穿环形减震板的一端固定连接有防脱板，通过设置的防脱板可降低环形减震板出现脱落的可能。
[0010]进一步地，所述引导轮总成本体的侧壁固定连接有两个对称设置的限位板，压板与限位板的侧壁之间滑动连接，通过设置的限位板可对压板进行限位处理。
[0011]进一步地，所述压板与引导轮总成本体的相对面侧壁之间设置有两个对称分布的复位弹簧，通过设置的复位弹簧可在按压压板后对其进行复位处理。
[0012]进一步地，所述环形减震板的内侧壁固定连接有橡胶垫，通过设置的橡胶垫可提升环形减震板的减震保护效果。
[0013]进一步地，所述顶块与卡块的位置和长度相适应，通过此设置可便于在按压顶块时将卡块压入安装槽内。
[0014]本技术具有以下有益效果：
[0015]1、本技术通过设置的顶块、通槽、压缩弹簧、安装槽、压板和卡块等可对防磨损外套轮进行实时拆卸更换处理，降低现有的引导轮更换时难以对单独的对防磨损外套轮进行实时拆卸更换的不便，需对整个引导轮总成本体进行更换的不便，大大浪费了资源，更换成本高的不便。
[0016]2、本技术通过设置的环形减震板、滑柱和减震弹簧可引导轮总部本体进行侧壁进行减震保护处理，降低其受到外界碰撞出现损坏的可能，提升了装置的使用寿命，通过设置的防脱板可降低环形减震板出现脱落的可能。
[0017]3、本技术通过设置的限位板可对压板进行限位处理，通过设置的复位弹簧可在按压压板后对其进行复位处理，通过设置的橡胶垫可提升环形减震板的减震保护效果。
[0018]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术结构示意图；
[0021]图2为本技术的侧视结构图；
[0022]图3为图1中A处结构放大图；
[0023]图4为本技术中卡块的结构示意图；
[0024]图5为本技术的侧视图。
[0025]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0026]1、引导轮总成本体；2、防脱板；3、安装轴；4、环形减震板；5、滑柱；6、防磨损外套轮；7、安装盘；8、压板；9、顶块；10、复位弹簧；11、限位板；12、通槽；13、安装槽；14、压缩弹簧；15、插杆；16、卡块；17、橡胶垫；18、减震弹簧；19、安装块。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0029]请参阅图1
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5所示，本技术为一种分体式引导轮总成，包括引导轮总成本体1，引导轮总成本体1的侧壁固定连接有安装盘7，安装盘7的侧壁固定连接有安装块19，安装块19的侧壁固定连接有安装轴3，引导轮总成本体1的外表面通过卡接机构固定连接有两个对称设置的防磨损外套轮6，两个防磨损外套轮6可拼接成一整个外套轮，卡接机构包括顶块9、通槽12、压缩弹簧14、安装槽13、压板8和卡块16，引导轮总成本体1的侧壁开设有通槽12，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分体式引导轮总成，包括引导轮总成本体(1)，其特征在于：所述引导轮总成本体(1)的侧壁固定连接有安装盘(7)，安装盘(7)的侧壁固定连接有安装块(19)，安装块(19)的侧壁固定连接有安装轴(3)，引导轮总成本体(1)的外表面通过卡接机构固定连接有两个对称设置的防磨损外套轮(6)，两个防磨损外套轮(6)可拼接成一整个外套轮，卡接机构包括顶块(9)、通槽(12)、压缩弹簧(14)、安装槽(13)、压板(8)和卡块(16)，引导轮总成本体(1)的侧壁开设有通槽(12)，防磨损外套轮(6)的下表面固定连接有插杆(15)，插杆(15)伸入引导轮总成本体(1)外表面内并与其滑动连接，插杆(15)伸入引导轮总成本体(1)部分外表面开设有安装槽(13)，安装槽(13)内滑动连接有卡块(16)，安装槽(13)内侧壁设置有压缩弹簧(14)，压缩弹簧(14)的两端分别与卡块(16)的侧壁和安装槽(13)的内侧壁连接，通槽(12)内滑动连接有顶块(9)，顶块(9)的一端伸出通槽(12)，顶块(9)与卡块(16)接触，顶块(9)的一端伸出通槽(12)并固定连接有压板(8)。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志，吕海静，张世庆，
申请(专利权)人：海阳市得利铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：