一种高铁接触悬挂件加工用表面翻转结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高铁接触悬挂件加工用表面翻转结构，涉及机械加工领域，包括底板，所述底板上侧通过两个合页与U型架转动连接，且U型架底部与底板上侧搭接，所述U型架的前后两侧板内均卡接有轴承一。本实用新型专利技术通过把手二将连接板向上移动，然后将高铁悬挂件的一端放在连接板与L型板之间，通过弹簧可向下推动连接板，通过连接板与L型板的配合，可将高铁悬挂件的一端夹持住，然后通过把手一转动螺杆，螺杆通过与框架和U型板的配合，可带动L型板进行移动，从而使两个L型板相互靠近，通过两个L型板可对高铁的悬挂件作进一步限制，以便于加工，并且可根据具体需要来调节左右两个L型板的间距，从而使该装置具备了良好的适配性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种高铁接触悬挂件加工用表面翻转结构


[0001]本技术涉及一种机械加工装置，特别涉及一种高铁接触悬挂件加工用表面翻转结构。

技术介绍

[0002]铁路作为一一种运输量较大且经济的一种交通运输方式，在许多国家的经济生活中占有非常重要的地位，而所谓高速铁路，指通过改造的营运速率在200km/h的或专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到250km/h以上的铁路系统。
[0003]高铁接触悬挂件在加工时需要使用夹持架构将其固定住，而现有的夹持机构适配性普遍较差，无法对尺寸、大小以及形状不一的高铁悬挂件进行适配，从而导致这类装置在使用时的局限性很大，并且现有的夹持机构体积较大，并且无法折叠，因此很占用空间，不易存放，为了解决以上提出的问题，我们提出了一种高铁接触悬挂件加工用表面翻转结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高铁接触悬挂件加工用表面翻转结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的夹持机构适配性普遍较差，无法对尺寸、大小以及形状不一的高铁悬挂件进行适配，从而导致这类装置在使用时的局限性很大，并且现有的夹持机构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高铁接触悬挂件加工用表面翻转结构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上侧通过两个合页(2)与U型架(3)转动连接，且U型架(3)底部与底板(1)上侧搭接，所述U型架(3)的前后两侧板内均卡接有轴承一，且轴承一内套接有转轴(12)，且两个转轴(12)的相对端分别与框架(14)前后两侧固定连接，且前侧的转轴(12)外表面套接有锥齿轮二(13)，所述U型架(3)前侧固定连接有电机(10)，且电机(10)输出轴套接有锥齿轮一(11)，且锥齿轮一(11)与锥齿轮二(13)啮合，所述框架(14)内卡接有两个螺纹套(16)，且螺纹套(16)内螺纹连接有螺杆(15)，且螺杆(15)外表面光轴处套接有轴承二，且轴承二卡接在L型板(18)内。2.根据权利要求1所述的一种高铁接触悬挂件加工用表面翻转结构，其特征在于：所述L型板(18)的前后两侧均固定连接有U型板(19)，且U型板(19)与框架(14)滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种高铁接触悬挂件加工用表面翻转结构，其特征在于：所述L型板(18)的下侧板上固定连接有两个滑杆(23)，且滑杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴龙飞，
申请(专利权)人：吴龙飞，
类型：新型
国别省市：