一种车门加强杆的三维折弯装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种车门加强杆的三维折弯装置，属于管件折弯装置技术领域，包括：机架；转动折弯机构可转动的与机架连接；第一驱动机构与机架连接，第一驱动机构与转动折弯机构联动连接并用于驱动转动折弯机构转动；第一夹紧机构与转动折弯机构连接；第二夹紧机构与机架固定连接；固定座与机架固定连接；折页座数量为两个，两个折页座均与固定座铰接；第三夹紧机构数量为两个，两个第三夹紧机构分别与两个折页座连接；第二驱动机构与机架固定连接，第二驱动机构的数量设置为两个，并且两个第二驱动机构分别与两个折页座联动连接。本实用新型专利技术的有益效果为：其能够在工件的两个方向上折弯，从而实现车门加强杆的三维折弯成型作业。业。业。

【技术实现步骤摘要】
一种车门加强杆的三维折弯装置


[0001]本技术属于管件折弯装置
，涉及一种车门加强杆的三维折弯装置。

技术介绍

[0002]车门加强杆是一种空心的铝合金方管结构，这种车门加强杆需要在两个方向上折弯才能够成型，一般的折弯机又无法实现两个方向的弯折成型的需求。
[0003]目前存在一些能够三维折弯的装置，例如一种申请号为201520543583.2的中国专利，公开了一种全自动三维折弯机构，其包括机架，机架连接有沿机架纵向设置的内支撑杆，机架上装有由折弯夹紧动力机构驱动沿机架纵向滑移的折弯夹紧支撑架，折弯夹紧支撑架上转动连接有套在内支撑杆外侧的折弯夹紧内支撑管，折弯夹紧内支撑管的后部连接有可将套装在内支撑杆上的管件进行夹紧的折弯夹紧机构，折弯夹紧支撑架上连接有驱动折弯夹紧内支撑管转动的折弯夹紧伺服驱动机构，机架上装有位于内支撑杆后部且将套装在内支撑杆上的管件进行折弯的管件折弯机构。
[0004]上述的这种折弯机虽然能够折弯管件，但是其无法车门加强杆的形状比较罕见，这种现有的折弯机依然无法加工成型出车门加强杆，且无法实现两个方向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门加强杆的三维折弯装置，其特征在于，包括：机架；转动折弯机构，其可转动的与所述机架连接；第一驱动机构，其与所述机架连接，所述第一驱动机构与所述转动折弯机构联动连接并用于驱动所述转动折弯机构转动；第一夹紧机构，其与所述转动折弯机构连接；第二夹紧机构，其与所述机架固定连接；固定座，其与所述机架固定连接；折页座，其数量为两个，两个所述折页座均与所述固定座铰接；第三夹紧机构，其数量为两个，两个所述第三夹紧机构分别与两个所述折页座连接；第二驱动机构，其与所述机架固定连接，所述第二驱动机构的数量设置为两个，并且两个所述第二驱动机构分别与两个所述折页座联动连接。2.如权利要求1所述的一种车门加强杆的三维折弯装置，其特征在于：还包括定位冲切机构，所述定位冲切机构包括冲切气缸以及冲切块，所述冲切气缸与所述机架连接，所述冲切块与所述冲切气缸连接，所述冲切气缸可带动所述冲切块在工件端部冲切出定位缺口。3.如权利要求1所述的一种车门加强杆的三维折弯装置，其特征在于：所述转动折弯机构包括安装轴、转动座以及折弯转盘，所述安装轴与所述机架连接，所述转动座与所述安装轴连接并可绕所述安装轴转动，所述折弯转盘与所述转动座固定连接。4.如权利要求3所述的一种车门加强杆的三维折弯装置，其特征在于：所述第一驱动机构包括第一驱动执行元件以及驱动齿条，所述第一驱动执行元件与所述机架固定连接，所述驱动齿条与所述第一驱动执行元件连接，所述转动座设置有圆弧齿条，所述圆弧齿条与所述驱动齿条啮合从而使所述第一驱动执行元件与所述转动座联动连接。5.如权利要求3所述的一种车门加强杆的三维折弯装置，其特征在于：所述第一夹紧机构包括第一夹紧执行元件、第一滑动块以及第一固定块，所述第一夹紧执行元件与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张林，方三国，周胜，陈浙东，张晓阳，
申请(专利权)人：宁波敏实汽车零部件技术研发有限公司，
类型：新型
国别省市：