一种汽车管件用全自动弯折设备制造技术

本发明专利技术公布了一种汽车管件用全自动弯折设备，包括底座，所述底座的上方设有机柜，所述机柜的底部四角与底座之间连接有立柱，所述机柜的右端连接有送料座，所述机柜内设有导料机构，所述机柜的顶部连接有调节座，所述机柜的左侧设有安装架，所述安装架的下端转动连接有弯折机构，所述机柜的前端连接有PLC控制器；本发明专利技术结构设计合理，降低了操作人员的劳动强度，大大提高了加工效率，提高了装置的加工适用性，便于推广使用。便于推广使用。便于推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车管件用全自动弯折设备


[0001]本专利技术涉及管件加工设备
，尤其涉及一种汽车管件用全自动弯折设备。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的快速增长，汽车零部件行业也得到了飞速的发展，汽车空调作为提高汽车乘坐舒适性的一种重要部件已被广大汽车制造企业及消费者所认可，目前在国内，国产轿车空调装置率已接近100％，在其它车型上的装置率也在逐年提高，汽车空调装置已成为汽车中具有举足轻重的功能部件，汽车空调管路需要管道来连接，现主要采用铝管，同时，管路系统需要不同角度的铝管来连接，另外，不同汽车的管路系统对铝管的角度要求不同，因此，需要根据实际情况将铝管折成不同角度。
[0003]现有的弯折设备将管件弯折成不同弯曲R角时，需要不同的压弯辊对管体进行弯曲，操作麻烦，具有一定的局限性。为此，我们提出了一种汽车管件用全自动弯折设备。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车管件用全自动弯折设备，以克服现有技术中存在的技术问题。
[0005]为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本专利技术提供如下技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车管件用全自动弯折设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上方设有机柜(2)，所述机柜(2)的底部四角与底座(1)之间连接有立柱(3)，所述机柜(2)的右端连接有送料座(4)，所述机柜(2)内设有导料机构(5)，所述机柜(2)的顶部连接有调节座(6)，所述机柜(2)的左侧设有安装架(7)，所述安装架(7)的下端转动连接有弯折机构(8)，所述机柜(2)的前端连接有PLC控制器(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车管件用全自动弯折设备，其特征在于：所述弯折机构(8)包括转向轴(801)，所述转向轴(801)通过轴承转动连接安装架(7)，所述转向轴(801)的前端连接有第一链轮(802)，所述转向轴(801)的外壁连接有弯折辊(803)，所述弯折辊(803)呈圆台结构设置，所述弯折辊(803)的下方设有夹持块(804)，所述夹持块(804)呈梯形结构设置，所述弯折辊(803)的前后两端连接有上支座(805)，所述夹持块(804)的前后两端连接有下支座(806)，所述上支座(805)与下支座(806)之间连接有电动杆一(807)。3.根据权利要求2所述的一种汽车管件用全自动弯折设备，其特征在于：所述弯折辊(803)的外壁开设有多个半径不同的弧道，所述夹持块(804)的顶部开设有多个弧槽，所述弧槽位于弧道的正下方。4.根据权利要求2所述的一种汽车管件用全自动弯折设备，其特征在于：所述安装架(7)的前端连接有转向电机(701)，所述转向电机(701)的前端连接有第二链轮(702)，所述第二链轮(702)与第一链轮(802)的外壁之间安装有传动链条(703)，所述安装架(7)的右端开设有T型槽(704)，所述T型槽(704)内滑动连接有T型滑轨(705)，所述T型滑轨(705)固接机柜(2)左侧壁。5.根据权利要求4所述的一种汽车管件用全自动弯折设备，其特征在于：所述调节座(6)的左端开设有限位槽(601)，所述限位槽(601)内转动连接有丝杆(602)，所述丝杆(602)的一端连接有丝杆电机(603)，所述丝杆(602)的外壁螺接有螺母座(604)，所述螺母座(604)的左端连接有固定杆(605)，所述固定杆(605)的下端连接安装架(7)，所述限位槽(601)、T型滑轨(705)与弯折辊(803)的底部母线平行设置。6.根据权利要求1所述的一种汽车管件用全自动弯折设备，其特征在于：所述导料机构(5)包括上辊架(501)，所述上辊...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚会君，曹镇杭，
申请(专利权)人：黄河交通学院，
类型：发明
国别省市：