本实用新型专利技术提供一种一体式电子手动油门装置，弧形滑道的两侧位置设置有固定盘，固定盘上设置有安装螺孔且安装螺孔经由螺栓穿过与车辆的内壁相固定，弧形滑道的前侧位置开设有滑槽，弧形滑道内部的底部位置安装有压力传感器，压力传感器经由连接线与油门控制装置相连接，通过向把手杆上施加作用力，进而把手杆带动弧形滑道内部的内滑块向下侧移动，进而滑出柱伸入到滑出筒的内部，在这过程中移动块向支撑弹簧施加作用力，通过压力传感器对压力数据进行检测，而通过压力传感器将压力数据传输到油门控制装置中，通过油门控制装置对压力数据进行分析，不同的压力数据对应不同的油门力度，实现通过把手杆对油门进行控制的目的。实现通过把手杆对油门进行控制的目的。实现通过把手杆对油门进行控制的目的。
【技术实现步骤摘要】
一种一体式电子手动油门装置
[0001]本技术是一种一体式电子手动油门装置，涉及车辆设备领域。
技术介绍
[0002]现有技术中，汽车采用的是脚踩式机械油门，这种机械油门是一直需要用脚踩的，但是随着时代的发展以及技术的进步，残疾人开车出行的需要也随之增多，而针对有的残疾人则需要设计一种手动油门装置来实现加速的需要，所以就需要设计一种手动油门装置来解决该问题。
技术实现思路
[0003]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种一体式电子手动油门装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种一体式电子手动油门装置，包括弧形滑道，所述弧形滑道为圆弧形结构，所述弧形滑道的两侧位置设置有固定盘，所述固定盘上设置有安装螺孔且安装螺孔经由螺栓穿过与车辆的内壁相固定，所述弧形滑道的前侧位置开设有滑槽，所述弧形滑道内部的底部位置安装有压力传感器，所述压力传感器经由连接线与油门控制装置相连接，所述压力传感器的上侧位置设置有弹起结构，所述弹起结构的上端连接固定有内滑块，所述内滑块的中间位置开设有限位螺孔，所述限位螺孔与分布在把手杆一侧的螺柱相旋合。
[0005]进一步地，所述把手杆与弧形滑道之间的位置设置有限位盘，所述限位盘为圆盘形结构，所述限位盘的表面与弧形滑道的表面相贴合。
[0006]进一步地，所述内滑块为截面呈矩形的弧形块状结构，所述内滑块的侧壁与弧形滑道的内壁相贴合。
[0007]进一步地，所述弹起结构包括滑出筒，所述滑出筒为圆筒形结构，所述滑出筒的内部设置有支撑弹簧，所述支撑弹簧的一端与压力传感器的表面相贴合，所述滑出筒的内部滑动连接有移动块，且移动块的表面与支撑弹簧的一端相固定，所述移动块的上侧位置设有滑出柱，所述滑出柱的一端伸出滑出筒进行设置，所述滑出柱伸出滑出筒的一端与内滑块相固定。
[0008]进一步地，所述滑出筒的开口处设置有卡沿，所述卡沿为截面呈矩形的环形结构，所述卡沿的内壁与滑出柱的外壁相贴合。
[0009]进一步地，所述把手杆的外侧套装有防护套筒，所述防护套筒为一种采用橡胶材料制作而成的构件。
[0010]本技术的有益效果：通过在弧形滑道的两侧设置有固定盘，通过固定盘实现对弧形滑道位置的固定；
[0011]而通过向把手杆上施加作用力，进而把手杆带动弧形滑道内部的内滑块向下侧移动，进而滑出柱伸入到滑出筒的内部，在这过程中移动块向支撑弹簧施加作用力，而支撑弹
簧上的作用力反作用于压力传感器上，通过压力传感器对压力数据进行检测，而通过压力传感器将压力数据传输到油门控制装置中，通过油门控制装置对压力数据进行分析，不同的压力数据对应不同的油门力度，实现通过把手杆对油门进行控制的目的；
[0012]而位于把手杆与弧形滑道之间位置的限位盘则起到了限制把手杆位置的目的，采用该设计使得把手杆仅能发生沿弧形滑道方向上的移动。
附图说明
[0013]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0014]图1为本技术一种一体式电子手动油门装置的结构示意图；
[0015]图2为本技术一种一体式电子手动油门装置中弧形滑道的剖面图；
[0016]图3为本技术一种一体式电子手动油门装置中弹起结构的剖面图；
[0017]图中：1
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固定盘、2
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弧形滑道、3
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滑槽、4
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限位盘、5
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把手杆、6
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内滑块、7
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限位螺孔、8
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弹起结构、9
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压力传感器、81
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滑出柱、82
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滑出筒、83
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支撑弹簧、84
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移动块、85
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卡沿。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种一体式电子手动油门装置，包括弧形滑道2，弧形滑道2为圆弧形结构，弧形滑道2的两侧位置设置有固定盘1，固定盘1上设置有安装螺孔且安装螺孔经由螺栓穿过与车辆的内壁相固定，通过固定盘1实现对弧形滑道2位置的固定，弧形滑道2的前侧位置开设有滑槽3，弧形滑道2内部的底部位置安装有压力传感器9，压力传感器9经由连接线与油门控制装置相连接，压力传感器9的上侧位置设置有弹起结构8，弹起结构8的上端连接固定有内滑块6，内滑块6为截面呈矩形的弧形块状结构，内滑块6的侧壁与弧形滑道2的内壁相贴合，内滑块6的中间位置开设有限位螺孔7，限位螺孔7与分布在把手杆5一侧的螺柱相旋合，把手杆5与弧形滑道2之间的位置设置有限位盘4，限位盘4为圆盘形结构，限位盘4的表面与弧形滑道2的表面相贴合，起到了限制把手杆5位置的目的，采用该设计使得把手杆5仅能发生沿弧形滑道2方向上的移动。
[0020]请参阅图2与图3，弹起结构8包括滑出筒82，滑出筒82为圆筒形结构，滑出筒82的内部设置有支撑弹簧83，支撑弹簧83的一端与压力传感器9的表面相贴合，滑出筒82的内部滑动连接有移动块84，且移动块84的表面与支撑弹簧83的一端相固定，移动块84的上侧位置设有滑出柱81，滑出柱81的一端伸出滑出筒(82)进行设置，滑出柱81伸出滑出筒82的一端与内滑块6相固定，滑出筒82的开口处设置有卡沿85，卡沿85为截面呈矩形的环形结构，卡沿85的内壁与滑出柱81的外壁相贴合，通过该设计可以防止滑出柱81滑出滑出筒82的情况出现，通过向把手杆5上施加作用力，进而把手杆5带动弧形滑道2内部的内滑块6向下侧移动，进而滑出柱81伸入到滑出筒82的内部，在这过程中移动块84向支撑弹簧83施加作用力，而支撑弹簧83上的作用力反作用于压力传感器9上，通过压力传感器9对压力数据进行检测，而通过压力传感器9将压力数据传输到油门控制装置中，通过油门控制装置对压力数据进行分析，不同的压力数据对应不同的油门力度，实现通过把手杆5对油门进行控制的目
的，把手杆5的外侧套装有防护套筒，防护套筒为一种采用橡胶材料制作而成的构件，采用该设计便于使用者对其进行把持。
[0021]具体实施方式：使用时首先将弧形滑道2通过固定盘1安装到车体的内部，然后接通相应的电路，在使用时，通过把手杆5向下施加作用力，把手杆5带动弧形滑道2内部的内滑块6向下侧移动，进而滑出柱81伸入到滑出筒82的内部，在这过程中移动块84向支撑弹簧83施加作用力，而支撑弹簧83上的作用力反作用于压力传感器9上，通过压力传感器9对压力数据进行检测，而通过压力传感器9将压力数据传输到油门控制装置中，通过油门控制装置对压力数据进行分析，不同的压力数据对应不同的油门力度，实现通过把手杆5对油门本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种一体式电子手动油门装置，包括弧形滑道(2)，其特征在于：所述弧形滑道(2)为圆弧形结构，所述弧形滑道(2)的两侧位置设置有固定盘(1)，所述固定盘(1)上设置有安装螺孔且安装螺孔经由螺栓穿过与车辆的内壁相固定，所述弧形滑道(2)的前侧位置开设有滑槽(3)，所述弧形滑道(2)内部的底部位置安装有压力传感器(9)，所述压力传感器(9)经由连接线与油门控制装置相连接，所述压力传感器(9)的上侧位置设置有弹起结构(8)，所述弹起结构(8)的上端连接固定有内滑块(6)，所述内滑块(6)的中间位置开设有限位螺孔(7)，所述限位螺孔(7)与分布在把手杆(5)一侧的螺柱相旋合。2.根据权利要求1所述的一体式电子手动油门装置，其特征在于：所述把手杆(5)与弧形滑道(2)之间的位置设置有限位盘(4)，所述限位盘(4)为圆盘形结构，所述限位盘(4)的表面与弧形滑道(2)的表面相贴合。3.根据权利要求1所述的一体式电子手动油门装置，其特征在于：所述内滑块(6)为截面呈矩形的弧形块状结构，所述内滑块(6...
【专利技术属性】
技术研发人员：王泷生，姚文清，罗辰，吴正芹，
申请(专利权)人：盐城荣耀电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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