本实用新型专利技术涉及电子油门踏板技术领域，尤其为一种农机用电子油门踏板测试装置，包括测试台和电子油门踏板，所述电子油门踏板位于测试台的顶部，所述测试台的顶部固定连接有防护框，所述测试台的后侧设置有动力组件；所述动力组件包含有与测试台固定连接的固定座，所述固定座的一侧固定连接有电机，所述电机的输出轴贯穿至测试台的内侧并固定连接有运行板。本实用新型专利技术具备便于使用的优点，在实际使用过程中，通过动力组件和移动组件的配合使用，起到了对不同宽度电子油门踏板进行夹持固定的作用，避免了测试装置在测试时出现移动的情况，从而提高了测试装置的精准性，进而无需使用者手动扶持对电子油门踏板进行重新测试的情况，省时省力。省时省力。省时省力。
【技术实现步骤摘要】
一种农机用电子油门踏板测试装置
[0001]本技术涉及电子油门踏板
，具体为一种农机用电子油门踏板测试装置。
技术介绍
[0002]加速踏板又称油门踏板，主要作用是控制发动机节气门的开度，从而控制发动机的动力输出，传统的加速踏板是通过油门拉线或者拉杆和节气门相连的，而随着汽车电子技术的不断发展，电子油门的应用越来越广泛，驾驶员踩踏电子油门的加速踏板时，实际上是传递给发动机ECU一个油门踏板位置传感器信号。
[0003]如公开号CN204301987U所公开的电子油门踏板性能测试装置，该技术的有益效果是：在本技术方案提供的电子油门踏板性能测试装置中，由于至少有两个击打器，电子油门踏板性能测试装置工作时，至少能够同时击打两个电子油门踏板，相对于上述
技术介绍
中，每次只能击打一个电子油门踏板的情况，本申请提供的电子油门踏板性能测试装置的工作效率提高，但是上述技术方案由于没有夹持装置的原因，使得该测试装置在敲打电子油门踏板时，容易对电子油门踏板产生振动，从而导致电子油门踏板出现移动的情况，这种情况容易导致测试装置对电子油门踏板因其移动的原因，使得测试装置记录测试数据出现不精准的情况，进而造成使用者需要手动扶持对电子油门踏板进行重新测试，费时费力，增加了使用者的工作负担，因此，我们提出了一种农机用电子油门踏板测试装置，具备便于使用的功能。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种农机用电子油门踏板测试装置，具备便于使用的优点，解决了上述
技术介绍
提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种农机用电子油门踏板测试装置，包括测试台和电子油门踏板，所述电子油门踏板位于测试台的顶部，所述测试台的顶部固定连接有防护框，所述测试台的后侧设置有动力组件。
[0006]所述动力组件包含有与测试台固定连接的固定座，所述固定座的一侧固定连接有电机，所述电机的输出轴贯穿至测试台的内侧并固定连接有运行板，所述运行板的一侧转动连接有推块，所述测试台的内腔转动连接有移动板，所述移动板的一侧开设有滑孔，所述滑孔的内腔与推块滑动连接，所述测试台的内腔设置有移动组件。
[0007]所述移动组件包含有导向框，所述移动板的一侧转动连接有导向块，所述导向框的内腔与导向块滑动连接，所述导向框的顶部固定连接有定位板，所述定位板的顶部固定连接有安装板，所述安装板的顶部固定连接有第一限位块，所述测试台的顶部固定连接有与第一限位块相适配的第二限位块。
[0008]所述防护框的一侧固定连接有数据收集器，所述数据收集器与电子油门踏板配合使用，所述防护框内腔的顶部设置有两个呈前后对称设置的压取组件。
[0009]优选的，所述测试台的顶部设置有敞口结构，且敞口结构与移动组件配合使用。
[0010]优选的，所述压取组件包含有与防护框固定连接的电动导轨，所述电动导轨的底部活动连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定连接有压块，所述压块与电子油门踏板配合使用。
[0011]优选的，所述防护框的内腔固定连接有控制器，所述控制器与电动伸缩杆配合使用。
[0012]优选的，所述测试台的内腔开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的一侧与定位板固定连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]本技术具备便于使用的优点，在实际使用过程中，通过动力组件和移动组件的配合使用，起到了对不同宽度电子油门踏板进行夹持固定的作用，避免了测试装置在测试时出现移动的情况，从而提高了测试装置的精准性，进而无需使用者手动扶持对电子油门踏板进行重新测试的情况，省时省力，提高了使用者的工作效率，解决了上述
技术介绍
提出的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术结构的立体示意图；
[0016]图2为本技术的侧视示意图；
[0017]图3为本技术部分结构的立体示意图；
[0018]图4为本技术部分结构的侧视剖面立体示意图。
[0019]图中：1、测试台；2、防护框；3、动力组件；31、固定座；32、电机；33、运行板；34、推块；35、移动板；36、滑孔；4、移动组件；41、导向框；42、导向块；43、定位板；44、安装板；45、第一限位块；46、第二限位块；5、电子油门踏板；6、数据收集器；7、压取组件；71、电动导轨；72、电动伸缩杆；73、压块；8、控制器；9、滑槽；10、滑块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]现有的电子油门踏板在使用前，需要测试装置对其踩踏次数进行测试，以避免电子油门踏板在使用时出现失灵或折断的情况，但传统的测试装置因其没有夹持装置的设置，使得测试装置在对电子油门踏板测试时，容易使得电子油门踏板出现偏移的情况，从而导致电子油门踏板出现测试数值不精准的情况，因其，本技术方案通过零件的配合使用下，使得对不同尺寸不同宽度的电子油门踏板进行夹持固定，从而提高了测试时的稳定性和精准性。
[0022]如附图1至附图4所示：本技术提供一种农机用电子油门踏板测试装置，包括测试台1和电子油门踏板5，电子油门踏板5位于测试台1的顶部，测试台1的顶部固定连接有防护框2，测试台1的后侧设置有动力组件3。
[0023]进一步，动力组件3包含有与测试台1固定连接的固定座31，固定座31的一侧固定连接有电机32，电机32的输出轴贯穿至测试台1的内侧并固定连接有运行板33，运行板33的一侧转动连接有推块34，测试台1的内腔转动连接有移动板35，移动板35的一侧开设有滑孔36，滑孔36的内腔与推块34滑动连接，测试台1的内腔设置有移动组件4。
[0024]进一步，移动组件4包含有导向框41，移动板35的一侧转动连接有导向块42，导向框41的内腔与导向块42滑动连接，导向框41的顶部固定连接有定位板43，定位板43的顶部固定连接有安装板44，安装板44的顶部固定连接有第一限位块45，测试台1的顶部固定连接有与第一限位块45相适配的第二限位块46。
[0025]进一步，防护框2的一侧固定连接有数据收集器6，数据收集器6与电子油门踏板5配合使用，防护框2内腔的顶部设置有两个呈前后对称设置的压取组件7。
[0026]参考如图3，测试台1的顶部设置有敞口结构，且敞口结构与移动组件4配合使用，通过敞口结构和移动组件4的配合使用下，起到了对移动组件4进行防护的作用，避免了移动组件4在运行时出现碰撞的情况，提高了移动组件4的使用寿命。
[0027]参考如图2，压取组件7包含有与防护框2固定连接的电动导轨71，电动导轨71的底部活动连接有电动伸缩杆72，电动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种农机用电子油门踏板测试装置，包括测试台(1)和电子油门踏板(5)，所述电子油门踏板(5)位于测试台(1)的顶部，其特征在于：所述测试台(1)的顶部固定连接有防护框(2)，所述测试台(1)的后侧设置有动力组件(3)；所述动力组件(3)包含有与测试台(1)固定连接的固定座(31)，所述固定座(31)的一侧固定连接有电机(32)，所述电机(32)的输出轴贯穿至测试台(1)的内侧并固定连接有运行板(33)，所述运行板(33)的一侧转动连接有推块(34)，所述测试台(1)的内腔转动连接有移动板(35)，所述移动板(35)的一侧开设有滑孔(36)，所述滑孔(36)的内腔与推块(34)滑动连接，所述测试台(1)的内腔设置有移动组件(4)；所述移动组件(4)包含有导向框(41)，所述移动板(35)的一侧转动连接有导向块(42)，所述导向框(41)的内腔与导向块(42)滑动连接，所述导向框(41)的顶部固定连接有定位板(43)，所述定位板(43)的顶部固定连接有安装板(44)，所述安装板(44)的顶部固定连接有第一限位块(45)，所述测试台(1)的顶部固定连接有与第一限位块(45)相适配的...
【专利技术属性】
技术研发人员：王泷生，
申请(专利权)人：盐城荣耀电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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