一种可实现多级锁闭的闸瓦托结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可实现多级锁闭的闸瓦托结构，包括闸瓦托、闸瓦插销、闸瓦和开口销，所述闸瓦托设有安装面和闸瓦插销的安装通道、内部铸有挡块一和挡块二，闸瓦插销设有插销上部、插销下部、安装空间和插销耳环，所述闸瓦的瓦背安装在闸瓦托的安装面上，闸瓦的瓦鼻嵌入闸瓦托内部；所述闸瓦插销自下而上穿入闸瓦托、通过外力预安装在闸瓦托内部，插销上部与挡块一配合实现第一级锁闭；安装空间通过挡块二闸瓦插销安装到位，完成第二级锁闭；开口销穿入闸瓦托圆销孔和闸瓦插销的插销耳环，完成第三级锁闭。本实用新型专利技术可靠性高，更换简单便捷，可实现三级锁闭，闸瓦安装简单可靠，保证行车安全。行车安全。行车安全。

【技术实现步骤摘要】
一种可实现多级锁闭的闸瓦托结构


[0001]本技术涉及一种闸瓦托结构，尤其涉及一种可实现多级锁闭的闸瓦托结构，适用于铁路货车转向架。

技术介绍

[0002]踏面制动转向架一般通过闸瓦将制动力作用在车轮上，闸瓦托用来安装闸瓦，将来自制动梁的制动力传递到闸瓦上，从而实现制动，一方面闸瓦托与闸瓦需要可靠的锁闭结构，保证车辆制动时，闸瓦能正常作用，另一方面，闸瓦作为磨耗件，更换频率相对较高，闸瓦托与闸瓦的更换需简单快捷。目前，铁路货车转向架闸瓦托与闸瓦的连接，多采用闸瓦插销连接，闸瓦插销多采用自上而下的插入方式，闸瓦插销插入闸瓦托后，通过闸瓦插销底部安装闸瓦销环的形式实现锁闭，此种安装锁闭方式单一，闸瓦销环丢失后，容易造成闸瓦插销脱落，进一步闸瓦脱落影响行车安全；另外，由于闸瓦托上部空间受限，自上而下的安装方式不利于闸瓦的更换。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种可实现多级锁闭的闸瓦托结构，保证行车安全。
[0004]为解决这一技术问题，本技术提供了一种可实现多级锁闭的闸瓦托结构，包括闸瓦托、闸瓦插销、闸瓦和开口销，所述闸瓦托设有安装面和闸瓦插销的安装通道、内部铸有挡块一和挡块二，闸瓦插销设有插销上部、插销下部、安装空间和插销耳环，所述闸瓦的瓦背安装在闸瓦托的安装面上，闸瓦的瓦鼻嵌入闸瓦托内部；所述闸瓦插销自下而上穿入闸瓦托、通过外力预安装在闸瓦托内部，插销上部与挡块一配合实现第一级锁闭；安装空间通过挡块二闸瓦插销安装到位，完成第二级锁闭；开口销穿入闸瓦托圆销孔和闸瓦插销的插销耳环，完成第三级锁闭。
[0005]所述闸瓦托铸造制成，所述挡块一和挡块二共同与安装面形成闸瓦插销的安装通道。
[0006]所述闸瓦插销由弹簧钢折弯制成，所述插销耳环设置在插销下部的端部，插销下部和插销耳环之间形成安装空间。
[0007]所述闸瓦插销的安装空间尺寸小于闸瓦托的挡块二的空间尺寸。
[0008]有益效果：本技术可靠性高，更换简单便捷：1)可实现三级锁闭，闸瓦安装简单可靠，保证行车安全；2)闸瓦托与闸瓦插销可实现在第一级锁闭状态下完成闸瓦的安装与更换，保证闸瓦托和闸瓦插销在安装和更换闸瓦时的整体性；3)自下而上的安装方式，可保证安装和更换闸瓦时，具有足够的操作空间，方便操作。
附图说明
[0009]图1为本技术的等轴测示意图；
[0010]图2为本技术的等轴测剖视示意图；
[0011]图3为本技术的一级锁闭剖视示意图；
[0012]图4为本技术闸瓦托的等轴测示意图；
[0013]图5为本技术闸瓦托的剖视示意图；
[0014]图6为本技术闸瓦插销的结构示意图。
[0015]图中：1、闸瓦托；2、闸瓦插销；3、闸瓦；4、开口销；11、挡块一； 12、挡块二；13、安装面；14、圆销孔；21、插销上部；22、插销下部；23、安装空间；24、插销耳环。
具体实施方式
[0016]下面结合附图及实施例对本技术做具体描述。
[0017]如图1
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图6所示，本技术提供了一种可实现多级锁闭的闸瓦托结构，包括闸瓦托1、闸瓦插销2、闸瓦3和开口销4，所述闸瓦托1设有安装面13 和闸瓦插销2的安装通道、内部铸有挡块一11和挡块二12，闸瓦插销2设有插销上部21、插销下部22、安装空间23和插销耳环24，所述闸瓦3的瓦背安装在闸瓦托1的安装面13上，闸瓦3的瓦鼻嵌入闸瓦托1内部；所述闸瓦插销2自下而上穿入闸瓦托1、通过外力预安装在闸瓦托1内部，插销上部 21与挡块一11配合实现第一级锁闭；闸瓦3安装到位后，插销下部22与插销耳环24形成的安装空间23尺寸小于闸瓦托挡块二12空间尺寸，此时敲击闸瓦插销2底部，安装空间23通过挡块二12闸瓦插销安装到位，完成第二级锁闭，此时插销上部21穿过闸瓦瓦鼻将闸瓦3固定在闸瓦托1上；开口销 4穿入闸瓦托圆销孔14和闸瓦插销的插销耳环24，完成第三级锁闭。
[0018]所述闸瓦托1铸造制成，所述挡块一11和挡块二12共同与安装面13形成闸瓦插销2的安装通道。
[0019]所述闸瓦插销2由弹簧钢折弯制成，所述插销耳环24设置在插销下部22 的端部，插销下部22和插销耳环24之间形成安装空间23，通过敲击插销底部，可顺利完成第一级锁闭和第二级锁闭。
[0020]所述闸瓦插销2的安装空间23尺寸小于闸瓦托1的挡块二12的空间尺寸。
[0021]第一级锁闭时，闸瓦托1和闸瓦插销2不分离，但闸瓦插销2在闸瓦托1 内可上下滑动，将闸瓦3安装在闸瓦托1上，进一步推动闸瓦插销2完成三级锁闭时，可实现闸瓦3的安装；更换闸瓦3时，只需将闸瓦插销2由第三级锁闭退卸到第一级锁闭状态，不需完全拆下闸瓦插销2，可在第一级锁闭状态下实现闸瓦3的更换，保证闸瓦托3和闸瓦插销2的整体性，更换时简单快捷，同时方便配件整体管理。
[0022]本技术可大大提高了闸瓦安装可靠性及行车安全性，闸瓦可在第一级锁闭状态下实现闸瓦的安装与更换，保证闸瓦托和闸瓦插销的整体性，自下而上的安装方式可提高可操作性。
[0023]本技术可靠性高，可实现三级锁闭，闸瓦安装简单可靠，保证行车安全；闸瓦托与闸瓦插销可在第一级锁闭状态下完成闸瓦的安装与更换，保证闸瓦托和闸瓦插销在安装和更换闸瓦时的整体性；自下而上的安装方式，可保证安装和更换闸瓦时，具有足够的操作空间，方便操作。
[0024]本技术上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本技术范围内或等同本技术的范围内的改变均被本技术包围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可实现多级锁闭的闸瓦托结构，其特征在于：包括闸瓦托(1)、闸瓦插销(2)、闸瓦(3)和开口销(4)，所述闸瓦托(1)设有安装面(13)和闸瓦插销(2)的安装通道、内部铸有挡块一(11)和挡块二(12)，闸瓦插销(2)设有插销上部(21)、插销下部(22)、安装空间(23)和插销耳环(24)，所述闸瓦(3)的瓦背安装在闸瓦托(1)的安装面(13)上，闸瓦(3)的瓦鼻嵌入闸瓦托(1)内部；所述闸瓦插销(2)自下而上穿入闸瓦托(1)、通过外力预安装在闸瓦托(1)内部，插销上部(21)与挡块一(11)配合实现第一级锁闭；安装空间(23)通过挡块二(12)闸瓦插销(2)安装到位，完成第二级锁闭；开口销(4)穿入闸瓦托(...

【专利技术属性】
技术研发人员：曲兆菲，翟鹏军，李宇航，王亦昕，闫成，卞学谦，
申请(专利权)人：中车山东机车车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：