一种高铁制动机箱制造技术

本实用新型专利技术涉及高铁制动技术领域，且公开了一种高铁制动机箱，包括机箱主体，所述机箱主体的内表面固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的外表面固定安装有斜置挤压块，所述斜置挤压块的外表面活动连接有两个斜置推杆，两个所述斜置推杆的外表面均固定安装有两个稳定滑杆，所述机箱主体的内表面固定焊接有四个第一弹簧，所述机箱主体的内表面活动连接有两个制动箱。该高铁制动机箱，通过打开电动伸缩杆挤压斜置挤压块，斜置挤压块向下移动挤压斜置推杆，斜置推杆向内侧移动，斜置推杆带动稳定滑杆向内侧移动，稳定滑杆带动制动箱向内侧移动，制动箱带动刹车片向内侧移动，从而达到了高效制动的效果。了高效制动的效果。了高效制动的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种高铁制动机箱


[0001]本技术涉及高铁制动
，具体为一种高铁制动机箱。

技术介绍

[0002]在现代化生活中短距离移动过程中，人们经常使用汽车来短距离移动，当需要进行远距离移动时，往往需要使用高铁来进行移动，在高铁快速移动过程中往往需要使用一种快速制动的制动装置，需要对高铁进行制动减速。
[0003]在现有的高铁制动使用过程中需要将刹车片与驱动轮相接触来达到制动的效果，然而现有的制动箱内部制动结构过于复杂，当制动系统出现问题时，在实际维修过程中可能会出现维修较为麻烦的情况，可能会导致制动效果较差。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种高铁制动机箱，以解决上述
技术介绍
中提到的制动箱内部制动结构过于复杂，当制动系统出现问题时，在实际维修过程中可能会出现维修较为麻烦的情况，可能会导致制动效果较差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高铁制动机箱，包括机箱主体，所述机箱主体的内表面固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的外表面固定安装有斜置挤压块，所述斜置挤压块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高铁制动机箱，包括机箱主体(1)，其特征在于：所述机箱主体(1)的内表面固定安装有电动伸缩杆(2)，所述电动伸缩杆(2)的外表面固定安装有斜置挤压块(3)，所述斜置挤压块(3)的外表面活动连接有两个斜置推杆(4)，两个所述斜置推杆(4)的外表面均固定安装有两个稳定滑杆(5)，所述机箱主体(1)的内表面固定焊接有四个第一弹簧(6)，所述机箱主体(1)的内表面活动连接有两个制动箱(7)，两个所述制动箱(7)的内表面均活动连接有刹车片(8)，所述机箱主体(1)的内表面固定安装有两个稳定箱(9)，两个稳定箱(9)的内表面均固定焊接有第二弹簧(10)，两个所述稳定箱(9)的内表面均滑动连接有T型滑杆(11)。2.根据权利要求1所述的一种高铁制动机箱，其特征在于：所述制动箱(7)的内表面固定安装有稳定隔板(12)，所述制动箱(7)的内表面固定安装有第一卡扣(13)，所述制动箱(7)的内表面活动连接有第二卡扣(14)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏兵，刘卫才，吴梦林，
申请(专利权)人：南皮县瑞德科诺金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：