一种汽车零件加工用折弯设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零件加工用折弯设备，包括加工台，所述加工台的两侧均设置有安装架，且安装架的中段安装有液压油缸，所述液压油缸的内壁端安装有推杆，且推杆的内壁端安置有折弯组件，所述折弯组件的右端安装有挤压板，且挤压板的内壁端安装有挤压块，所述加工台的中部安装有夹持机构，所述夹持机构的中部安置有汽车零件，且加工台的底端安装有收集机构。本实用新型专利技术通过设置有一系列的结构，将折弯组件组合成的凹型结构与挤压板和挤压块组合而成的凸形结构，对汽车零件的直面钣金件进行折弯，可将汽车零件的直面钣金件折弯呈凹型结构，通过更换安装板中部不同的滑块形状，方可将折弯度的大小进行调节。方可将折弯度的大小进行调节。方可将折弯度的大小进行调节。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件加工用折弯设备


[0001]本技术涉及汽车零件
，具体为一种汽车零件加工用折弯设备。

技术介绍

[0002]折弯设备，主要用于汽车零件加工用折弯设备，汽车需要的零件有形状各式各样，汽车也需要安装件，通过安装板将汽车零件进行安装与定位，现在对汽车零件的需求越来越大阿。
[0003]现有的汽车零件加工用折弯设备在使用的过程中，容易跑偏，导致汽车零件出现耗损现象，由此增大了生产成本，影响汽车零件加工的生产效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车零件加工用折弯设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零件加工用折弯设备，包括加工台，所述加工台的两侧均设置有安装架，且安装架的中段安装有液压油缸，所述液压油缸的内壁端安装有推杆，且推杆的内壁端安置有折弯组件，所述折弯组件的右端安装有挤压板，且挤压板的内壁端安装有挤压块，所述加工台的中部安装有夹持机构，所述夹持机构的中部安置有汽车零件，且加工台的底端安装有收集机构。
[0006]优选的，所述折弯组件包括安装板、滑动槽和滑块，所述折弯组件的后端安装有安装板，且安装板的上下两侧安装有滑动槽，所述滑动槽的中部安装有滑块。
[0007]优选的，所述滑动槽关于安装板的中心对称分布，且安装板与滑块之间为活动连接。
[0008]优选的，所述夹持机构包括夹持板、调节架、固定螺丝和防滑层，且夹持机构的两侧安装有夹持板，所述夹持板的底端连接有调节架，所述夹持板与调节架的中部穿设有固定螺丝，所述夹持板的内壁端安装有防滑层。
[0009]优选的，所述夹持板与防滑层之间为粘接连接，且调节架与固定螺丝之间为活动连接。
[0010]优选的，所述收集机构包括收集箱、滑轨和手把，且收集机构的中部安装有收集箱，所述收集箱的两侧安装有滑轨，所述收集箱的外壁端安装有手把。
[0011]优选的，所述收集箱与滑轨之间为紧密贴合，所述收集箱与手把之间为固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本汽车零件加工用折弯设备，通过折弯组件组合成的凹型结构与挤压板和挤压块组合而成的凸形结构，对汽车零件的直面钣金件进行折弯，可将汽车零件的直面钣金件折弯呈凹型结构，通过更换安装板中部不同的滑块形状，方可将折弯度的大小进行调节，通过滑块卡合在滑动槽内进行滑动，有效的将其进行安装，同时也方便后期将其进行自由更换，针对不同大小的零配件进行折弯处理，将滑块安装在安装板的滑动槽进行组装。
[0014]2、本汽车零件加工用折弯设备，夹持机构设置于隔空板两侧，通过夹持机构将汽车零件进行夹持，方便后期将汽车零件进行夹持后折弯，通过夹持板将汽车零件进行夹持，通过调节架可将夹持板的间距进行调节，最后通过固定螺丝将两组调节架与夹持板进行固定锁紧，有效的将汽车零件进行固定夹持，通过调节架的内壁端安装有防滑层，可有效的将汽车零件进行防滑处理，收集机构位于加工台的底端的底部左侧端，通过收集箱将汽车零件进行收集，收集箱在在加工台内壁端的滑轨进行滑动，通过手持手把将其进行打开与关闭。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体立体结构示意图；
[0016]图2为本技术的图1中A处放大结构示意图；
[0017]图3为本技术的夹持机构结构示意图。
[0018]图中：1、加工台；2、安装架；3、液压油缸；4、推杆；5、折弯组件；501、安装板；502、滑动槽；503、滑块；6、挤压板；7、挤压块；8、夹持机构；801、夹持板；802、调节架；803、固定螺丝；804、防滑层；9、汽车零件；10、收集机构；1001、收集箱；1002、滑轨；1003、手把。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]如图1至图3所示，本实施例汽车零件加工用折弯设备，包括加工台1，加工台1的两侧均设置有安装架2，且安装架2的中段安装有液压油缸3，通过安装架2方便将液压油缸3进行安装，液压油缸3带动推杆4向前运动，将两组液压油缸3的推杆4进行对立挤压，将折弯组件5组合成的凹型结构与挤压板6和挤压块7组合而成的凸形结构，液压油缸3的内壁端安装有推杆4，且推杆4的内壁端安置有折弯组件5，折弯组件5的右端安装有挤压板6，且挤压板6的内壁端安装有挤压块7，加工台1的中部安装有夹持机构8，夹持机构8位于加工台1的中下端，其夹持机构8安装在隔空板上，通过螺栓将隔空板固定在加工台1的底端，夹持机构8设置于隔空板两侧，通过夹持机构8将汽车零件9进行夹持，方便后期将汽车零件9进行夹持后
折弯，夹持机构8的中部安置有汽车零件9，通过夹持机构8将汽车零件9进行夹持，方便后期将汽车零件9进行夹持后折弯，通过夹持板801将汽车零件9进行夹持，通过调节架802可将夹持板801的间距进行调节，最后通过固定螺丝803将两组调节架802与夹持板801进行固定锁紧，有效的将汽车零件9进行固定夹持，且加工台1的底端安装有收集机构10，收集机构10位于加工台1的底端的底部左侧端，通过收集箱1001将汽车零件9进行收集，收集箱1001在在加工台1内壁端的滑轨1002进行滑动，通过手持手把1003将其进行打开与关闭。
[0023]具体的，折弯组件5包括安装板501、滑动槽502和滑块503，折弯组件5的后端安装有安装板501，且安装板501的上下两侧安装有滑动槽502，滑动槽502的中部安装有滑块503，滑动槽502关于安装板501的中心对称分布，且安装板501与滑块503之间为活动连接；加工台1的两端安装有安装架2，通过安装架2方便将液压油缸3进行安装，液压油缸3带动推杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件加工用折弯设备，包括加工台（1），其特征在于：所述加工台（1）的两侧均设置有安装架（2），且安装架（2）的中段安装有液压油缸（3），所述液压油缸（3）的内壁端安装有推杆（4），且推杆（4）的内壁端安置有折弯组件（5），所述折弯组件（5）的右端安装有挤压板（6），且挤压板（6）的内壁端安装有挤压块（7），所述加工台（1）的中部安装有夹持机构（8），所述夹持机构（8）的中部安置有汽车零件（9），且加工台（1）的底端安装有收集机构（10）。2.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用折弯设备，其特征在于：所述折弯组件（5）包括安装板（501）、滑动槽（502）和滑块（503），所述折弯组件（5）的后端安装有安装板（501），且安装板（501）的上下两侧安装有滑动槽（502），所述滑动槽（502）的中部安装有滑块（503）。3.根据权利要求2所述的一种汽车零件加工用折弯设备，其特征在于：所述滑动槽（502）关于安装板（501）的中心对称分布，且安装板（501）与滑块（503）之间为活动连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用折弯设备，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：宁新民，王静，李亚洲，姬金霞，李东煜，
申请(专利权)人：鹤壁市德天电气有限公司，
类型：新型
国别省市：