一种升降机智能化吊龙门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种升降机智能化吊龙门，包括笼体，所述笼体内部的底端安装有箱体，所述箱体的一侧设置有门框，所述门框内部顶端的中心处安装有自动感应器，所述箱体的顶部安装有箱室，所述箱室顶部的中心处安装有控制器，所述箱室顶部的一端安装有第一保护箱，所述箱室顶部远离第一保护箱的一端安装有第二保护箱。本实用新型专利技术，通过本装置内部零件及其之间的配合，使得笼体内部不再需要专人看守，通过自动感应器的设置完全实现全自动化开关门，通过减震条的设置，进一步的使得在第一轿门和第二轿门关闭过程中碰撞时产生的能量进行了缓冲，还能够降低在此过程中产生的噪音，进而保护了第一轿门和第二轿门且延长了其的使用寿命。使用寿命。使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种升降机智能化吊龙门


[0001]本技术涉及吊龙门
，具体为一种升降机智能化吊龙门。

技术介绍

[0002]吊笼门是施工升降机的重要组成部分，吊笼门上一般设有对重装置，常规用的对重装置，是采用钢丝绳和滑轮来带动吊笼门的开启和关闭。
[0003]但是在通常的使用过程中，大多吊笼门都是由专人看守，但是看守吊笼门的人员也未必会做到全天每时每刻都坚守在岗位，如果没有专人看守的情况下，就会影响到其他施工人员的正常使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种升降机智能化吊龙门，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种升降机智能化吊龙门，包括笼体，所述笼体内部的底端安装有箱体，所述箱体的一侧设置有门框，所述门框内部顶端的中心处安装有自动感应器，所述箱体的顶部安装有箱室，所述箱室顶部的中心处安装有控制器，所述箱室顶部的一端安装有第一保护箱，所述箱室顶部远离第一保护箱的一端安装有第二保护箱，所述第二保护箱内部的底端安装有电机，所述电机的输出端安装有第一齿轮，所述箱室内部的一端通过轴杆转动安装有第二齿轮，所述第一齿轮通过链条与第二齿轮传动连接，所述箱室内部设置有转轮组，所述转轮组上设置有皮带，所述皮带的外表面上安装有第一皮带夹板，所述第一皮带夹板的底部安装有第一滑轮组，所述第一滑轮组的底部安装有第一轿门，所述皮带的外表面上安装有第二皮带夹板，所述第二皮带夹板的底部安装有第二滑轮组，所述第二滑轮组的底部安装有第二轿门，所述箱室内部的一端安装有门滑轨，所述箱室内部的一侧安装有极限开关，所述箱室内部的一侧安装有速度开关，所述第一保护箱内部的底端安装变频器，所述第一轿门和第二轿门相对一端的顶端和底端均安装有减震条，所述第一轿门和第二轿门相对一端的中心处均安装有光幕，所述控制器与自动感应器、电机、极限开关、速度开关、变频器和光幕电性连接。
[0006]优选的，所述第一皮带夹板的安装位置位于皮带的上半段，所述第二皮带夹板的安装位置位于皮带的下半段。
[0007]优选的，所述门滑轨上开设有和第一滑轮组以及第二滑轮组尺寸相适配的滑槽。
[0008]优选的，所述转轮组含有两个转轮，且其中一个转轮安装于第二齿轮靠近门框一侧的圆心处，另一个转轮通过轴杆转动安装于箱室的内壁。
[0009]优选的，所述极限开关的数量为两个且尺寸一致安装位置相对称。
[0010]优选的，所述速度开关的数量为两个且尺寸一致安装位置相对称。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种升降机智能化吊龙门，具备以下有益效果：
[0012]1、通过本装置内部零件及其之间的配合，使得笼体内部不再需要专人看守，通过自动感应器的设置完全实现全自动化开关门，且通过光幕的设置，可以放置轿门关闭的过程中夹住人，进一步的避免了安全事故的发生，也节省了成本的开支。
[0013]2、通过电机带动转轮组转动，转轮组转动的过程中带动皮带转动，皮带转动的过程中带动第一轿门和第二轿门的打开和关闭，且通过门导轨、速度开关和极限开关的设置，进一步的保证了开关门的安全性，通过减震条的设置，进一步的使得在第一轿门和第二轿门关闭过程中碰撞时产生的能量进行了缓冲，还能够降低在此过程中产生的噪音，进而保护了第一轿门和第二轿门且延长了其的使用寿命。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本实用箱室内部结构示意图；
[0016]图3为本技术轿门侧视示意图。
[0017]图中：1、笼体；2、箱体；3、箱室；4、自动感应器；5、第一保护箱； 6、第二保护箱；7、电机；8、链条；9、转轮组；10、第一皮带夹板；11、第一滑轮组；12、第一轿门；13、第二皮带夹板；14、第二滑轮组；15、第二轿门；16、门导轨；17、极限开关；18、速度开关；19、变频器；20、减震条；21、光幕；22、皮带；23、第一齿轮；24、第二齿轮；25、控制器； 26、门框。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种升降机智能化吊龙门，包括笼体1，笼体1内部的底端安装有箱体2，箱体2的一侧设置有门框26，门框26内部顶端的中心处安装有自动感应器4，自动感应器4可感应到是否有人进处箱体2，可实现全自动化开关门，箱体2的顶部安装有箱室3，箱室 3顶部的中心处安装有控制器25，箱室3顶部的一端安装有第一保护箱5，箱室3顶部远离第一保护箱5的一端安装有第二保护箱6，第二保护箱6内部的底端安装有电机7，电机7的输出端安装有第一齿轮23，箱室3内部的一端通过轴杆转动与第二齿轮24传动连接，第二齿轮24与轴杆通过轴承与轴杆相连接，第一齿轮23通过链条8与第二齿轮24传动连接，箱室3内部设置有转轮组9，转轮组9上设置有皮带22，皮带22的外表面上安装有第一皮带夹板10，第一皮带夹板10的底部安装有第一滑轮组11，第一滑轮组11的底部安装有第一轿门12，皮带22的外表面上安装有第二皮带夹板13，第二皮带夹板13的底部安装有第二滑轮组14，第二滑轮组14的底部安装有第二轿门15，箱室3内部的一端安装有门滑轨16，箱室3内部的一侧安装有极限开关17，箱室3内部的一侧安装有速度开关18，第一保护箱5内部的底端安装变频器19，第一轿门12和第二轿门15相对一端的顶端和底端均安装有减震条20，所述第一轿门12和第二轿门15相对一端的中心处均安装有光幕21，光幕21可感应到是否有东西遮挡住光幕21进而判断第一轿门12和第二轿门 15关闭时是否会夹到人，进一步的提前将信号传送至控制器25上，进而控制电机7的运行和关闭，控制器25与自
动感应器4、电机7、极限开关17、速度开关18、变频器19和光幕21电性连接。
[0020]在本实施中，第一皮带夹板10的安装位置位于皮带22的上半段，所述第二皮带夹板13的安装位置位于皮带22的下半段，进一步的使得第一轿门 12和第二轿门15可实现自动化同步的打开和关闭。
[0021]在本实施中，门滑轨16上开设有和第一滑轮组11以及第二滑轮组14尺寸相适配的滑槽，进一步的提高第一轿门12和第二轿门15运行过程中的平稳性。
[0022]在本实施中，转轮组9含有两个转轮，且其中一个转轮安装于第二齿轮 24靠近门框26一侧的圆心处，另一个转轮通过轴杆转动安装于箱室3的内壁，并且转轮与轴杆通过轴承相连接，即可使得第二齿轮24在转动的过程中带动第二齿轮9的转动。
[0023]在本实施中，极限开关17的数量为两个且尺寸一致安装位置相对称本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种升降机智能化吊龙门，包括笼体(1)，其特征在于：所述笼体(1)内部的底端安装有箱体(2)，所述箱体(2)的一侧设置有门框(26)，所述门框(26)内部顶端的中心处安装有自动感应器(4)，所述箱体(2)的顶部安装有箱室(3)，所述箱室(3)顶部的中心处安装有控制器(25)，所述箱室(3)顶部的一端安装有第一保护箱(5)，所述箱室(3)顶部远离第一保护箱(5)的一端安装有第二保护箱(6)，所述第二保护箱(6)内部的底端安装有电机(7)，所述电机(7)的输出端安装有第一齿轮(23)，所述箱室(3)内部的一端通过轴杆转动安装有第二齿轮(24)，所述第一齿轮(23)通过链条(8)与第二齿轮(24)传动连接，所述箱室(3)内部设置有转轮组(9)，所述转轮组(9)上设置有皮带(22)，所述皮带(22)的外表面上安装有第一皮带夹板(10)，所述第一皮带夹板(10)的底部安装有第一滑轮组(11)，所述第一滑轮组(11)的底部安装有第一轿门(12)，所述皮带(22)的外表面上安装有第二皮带夹板(13)，所述第二皮带夹板(13)的底部安装有第二滑轮组(14)，所述第二滑轮组(14)的底部安装有第二轿门(15)，所述箱室(3)内部的一端安装有门滑轨(16)，所述箱室(3)内部的一侧安装有极限开关(17)，所述箱室(3)内部的一侧安...

【专利技术属性】
技术研发人员：任玉华，王明森，佟岩，赵鑫，
申请(专利权)人：马艳娇，
类型：新型
国别省市：