一种船舶制造技术

本发明专利技术涉及一种船舶，包括甲板、位于甲板上方的驾驶舱和甲板下方的住宅舱，所述驾驶舱内设有地板主体，所述地板主体位于所述甲板上方，所述地板主体和所述甲板之间通过多个支撑组件连接，所述地板主体下方设置有多个连接槽，所述支撑组件与所述地板主体连接时，所述支撑组件插入所述连接槽中，所述地板主体两侧设有支撑件，所述支撑件位于所述地板主体和甲板之间，且所述支撑件支撑所述地板主体底部，所述驾驶舱的舱壁包括木作壁和钢围壁，所述木作壁和所述钢围壁之间间隔设置，且所述木作壁与所述地板主体连接。本发明专利技术提供的船舶，提高了整体的工作效率，且成本更低。且成本更低。且成本更低。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶


[0001]本专利技术涉及船舶建造
，具体涉及一种船舶。

技术介绍

[0002]在船舶建设领域中，特别是船舶上的驾驶舱、控制舱以及电器设备舱，在线路布置过程中往往存在许多问题，船舶驾驶室、控制舱以及电器设备舱作为船上的集中控制站，布置有众多的控制设备和航行设备，相应需要配置大量的控制电缆和信号电缆，这些电缆可以横向或向下贯穿甲板面汇集到主干电缆，但目前现有船的驾驶室地面为单层钢甲板面，电缆只能向下贯穿钢甲板面，然后通过舱壁进行与主线路的连接。
[0003]且在线路布置过程中，通过穿钢甲板面，然后通过舱壁进行与主线路的连接会导致其他舱室的天花板会存在塌陷的问题，还会导致该区域的电缆、风管、管系走向困难，天花板构架件、电缆托架、管支架定位安装困难，通过天花板的检修口进行线路的维修还会导致其他舱室的房间布置、木作壁及天花装修设计困难，在船舶制作过程中，线路布置在效率方面还具有一定的影响。
[0004]因此需要在现有技术的基础上进行改进，提供一种能够解决上述多个问题的装置。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种安装效率更高、成本更低的船舶。
[0006]为了实现本专利技术的目的，本专利技术提供一种船舶，包括甲板、位于甲板上方的驾驶舱和甲板下方的住宅舱，所述驾驶舱内设有地板主体，所述地板主体位于所述甲板上方，所述地板主体和所述甲板之间通过多个支撑组件连接，所述地板主体下方设置有多个连接槽，所述支撑组件与所述地板主体连接时，所述支撑组件插入所述连接槽中，所述地板主体两侧设有支撑件，所述支撑件位于所述地板主体和甲板之间，且所述支撑件支撑所述地板主体底部，所述驾驶舱的舱壁包括木作壁和钢围壁，所述木作壁和所述钢围壁之间间隔设置，且所述木作壁与所述地板主体连接。
[0007]优选的，所述支撑件一端固定在所述钢围壁上，另一端相对于所述钢围壁向外凸出设置，且所述支撑件可与所述木作壁连接。
[0008]优选的，所述支撑件和所述木作壁之间设有间隙槽和减振角钢，所述减振角钢贴附于所述支撑件设置，且所述减振角钢部分位于所述间隙槽中，当所述支撑件支撑所述地板主体底部时，所述地板主体底部与所述支撑件通过所述减振角钢连接。
[0009]优选的，所述木作壁端部还套设有安装套，当所述木作壁与所述支撑件连接时，所述安装套与所述减振角钢抵接，所述安装套还与所述地板主体连接。
[0010]优选的，所述支撑件的长度大于所述木作壁和所述钢围壁之间间隔的长度，所述地板主体底部和所述木作壁底部的水平高度相同。
[0011]优选的，所述支撑组件包括支撑座板、限位螺柱、垫板和支撑杆，所述支撑杆一端
与所述支撑座板连接，所述支撑杆另一端与所述垫板连接，所述垫板还与所述甲板连接，所述限位螺柱与所述支撑座板连接，所述支撑杆为一体式结构。
[0012]优选的，所述支撑组件还包括横梁方管和减振橡胶条，所述横梁方管与所述支撑座板连接，且与所述限位螺柱之间间隔隔开，所述减振橡胶条分别与所述横梁方管和所述地板主体连接。
[0013]优选的，所述地板主体为多个，所述地板主体端部设有第一缺口和第二缺口，所述支撑组件包括限位螺柱，所述多个地板主体相互连接，所述第一缺口和所述第二缺口连接形成连接槽，当所述支撑组件和所述地板主体连接时，所述限位螺柱插入所述连接槽中。
[0014]优选的，所述地板主体包括铝蜂窝板、上铝板、下铝板和橡胶地板，所述上铝板位于所述铝蜂窝板的上方，所述下铝板位于所述铝蜂窝板的下方，所述橡胶地板位于所述上铝板的上方。
[0015]优选的，所述船舶还包括主干线缆和电气设备，所述电气设备位于所述地板主体上，或，所述电气设备紧靠所述木作壁设置，所述地板主体和所述甲板之间形成夹层空间，所述主干线缆位于所述夹层空间内，且所述夹层空间高度为300
‑
500mm。
[0016]本专利技术的有益效果为：本专利技术提供的船舶，安装效率更高、成本更低。
附图说明
[0017]通过附图中所示的本专利技术优选实施例更具体说明，本专利技术上述及其它目的、特征和优势将变得更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分，且并未刻意按实际尺寸等比例缩放绘制附图，重点在于示出本的主旨。
[0018]图1为本专利技术实施例提供的一种船舶的整体结构示意图；
[0019]图2为本专利技术实施例提供的一种船舶的第一视角的局部放大示意图；
[0020]图3为本专利技术实施例提供的一种船舶的第二视角的局部放大示意图；
[0021]图中：1
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驾驶舱、11
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木作壁、12
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钢围壁、13
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电气设备、14
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地板主体、15
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支撑组件、16
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甲板、2
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住宅舱、3
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主干线缆、4
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安装套、41
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支撑件、42
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减振角钢、43
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横梁方管、44
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支撑座板、45
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支撑杆、46
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垫板、47
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限位螺柱、48
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连接槽、5
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夹层空间。
具体实施方式
[0022]为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对本进行更全面的描述。
[0023]需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件并与之结合为一体，或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“安装”、“一端”、“另一端”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0024]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本文的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0025]请参考图1
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3，本专利技术实施例提供一种船舶，包括甲板16、位于甲板16上方的驾驶舱1和甲板16下方的住宅舱2，驾驶舱1内设有地板主体14，地板主体14位于甲板16上方，地板主体14和甲板16之间通过多个支撑组件15连接，地板主体14下方设置有多个连接槽48，
支撑组件15与地板主体14连接时，支撑组件15插入连接槽48中，地板主体14两侧设有支撑件41，支撑件41位于地板主体14和甲板16之间，且支撑件41支撑地板主体14底部，驾驶舱1的舱壁包括木作壁11和钢围壁12，木作壁11和钢围壁12之间间隔设置，且木作壁11与地板主体14连接。
[0026]请参考图1
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3，本专利技术提供的船舶，在线路布置过程中，先将电气设备13放置在地板本体上，或将电气设备13紧靠木作壁11放置，然后将电气设备13的连接线(电源线、控制线等)通过预先设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶，其特征在于，包括甲板、位于甲板上方的驾驶舱和甲板下方的住宅舱，所述驾驶舱内设有地板主体，所述地板主体位于所述甲板上方，所述地板主体和所述甲板之间通过多个支撑组件连接，所述地板主体下方设置有多个连接槽，所述支撑组件与所述地板主体连接时，所述支撑组件插入所述连接槽中，所述地板主体两侧设有支撑件，所述支撑件位于所述地板主体和甲板之间，且所述支撑件支撑所述地板主体底部，所述驾驶舱的舱壁包括木作壁和钢围壁，所述木作壁和所述钢围壁之间间隔设置，且所述木作壁与所述地板主体连接。2.如权利要求1所述的船舶，其特征在于，所述支撑件一端固定在所述钢围壁上，另一端相对于所述钢围壁向外凸出设置，且所述支撑件可与所述木作壁连接。3.如权利要求2所述的船舶，其特征在于，所述支撑件和所述木作壁之间设有间隙槽和减振角钢，所述减振角钢贴附于所述支撑件设置，且所述减振角钢部分位于所述间隙槽中，当所述支撑件支撑所述地板主体底部时，所述地板主体底部与所述支撑件通过所述减振角钢连接。4.如权利要求3所述的船舶，其特征在于，所述木作壁端部还套设有安装套，当所述木作壁与所述支撑件连接时，所述安装套与所述减振角钢抵接，所述安装套还与所述地板主体连接。5.如权利要求1所述的船舶，其特征在于，所述支撑件的长度大于所述木作壁和所述钢围壁之间间隔的长度，所述地板主体底部和所述木作壁底部的水平高度相同。6...

【专利技术属性】
技术研发人员：李平军，魏永，谭小东，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：发明
国别省市：