【技术实现步骤摘要】
一种起落架钩环锁锁环试验加载装置及方法
[0001]本专利技术涉及起落架钩环锁锁环加载试验，特别是一种起落架钩环锁锁环试验加载装置及方法。
技术介绍
[0002]钩环锁具有安装方便，上锁开锁方便可靠，对使用环境适用性强等特点。因此，目前飞行器起落架下位锁、上位锁通常采用钩环锁。这种锁的锁钩安装在飞行器机体结构上，通过锁钩将起落架运动构件上的锁环钩住，使运动构件固定在所需位置。飞行器起落架上的这些钩环锁的安全可靠性直接关系到飞行器的安全可靠性，故适航要求对锁环等重要零部件的强度进行试验考核验证。
[0003]起落架运动构件上的锁环一般设计成支座带锁柱结构,锁柱结构主要通过锁柱螺栓或者锁柱螺栓穿过滚轮后,再用螺帽固定在支座上实现。锁柱螺栓和滚轮外表面通常为圆柱柱面或椭球面，以提高开锁与上锁的可靠性。锁钩与锁柱的接触面一般为平面，因此上锁后，锁柱与锁钩为线接触连接或点接触。为模拟锁环使用过程中的真实受力，锁环结构通常会随起落架一起(不带锁)进行加载试验，所以需设计试验加载装置模拟实际使用过程中，锁钩作用于锁环上的载荷。因此，用于锁环强度试验的加载装置须能保证符合锁环与锁钩安装连接形式，以及锁环受载方向和加载的顺利进行。
[0004]为满足上述安装连接形式和载荷施加要求，需要设计一套锁环试验加载装置，模拟锁钩作用于锁环上。现有锁环试验加载装置在锁钩作用于锁柱，作用力方向指向锁座底座时，目前只能面对锁座一侧设计硬连接，对锁柱施加推压载荷。这种加载方式结构复杂，且加载载荷不准确可控。
技术实现思路
>[0005]本专利技术所要解决的技术问题是，针对目前无起落架钩环锁试验加载装置的不足，提供一种起落架钩环锁锁环试验加载装置及方法,且该装置所加载荷能比较真实地模拟钩环锁环实际使用过程中所受载荷，同时兼具结构简单、安装使用方便等优点,在提高钩环锁锁环强度试验效率和精度同时降低试验成本。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术采用了如下技术方案：
[0007]一种起落架钩环锁锁环试验加载装置，其包括加载接头和加载转接件；
[0008]所述加载接头包括加载转接头和配合板，所述加载转接头内设置配合凹槽，所述配合凹槽的底部设置加载平面，所述配合板与所述加载转接头可拆卸连接并将钩环锁的锁环固定在所述配合凹槽内，且所述加载平面与所述锁环的外圆面接触配合，所述加载转接头垂直于所述锁环轴线的第一侧面与起落架锁柱支座的内侧面配合，所述加载平面沿所述锁环轴向的宽度与所述钩环锁的锁钩宽度一致；
[0009]所述加载转接件包括上转接件和下转接件，所述上转接件和所述下转接件相对设置，并可拆卸连接成一体，所述起落架锁柱支座的起落架带锁座置于所述上转接件和所述
下转接件围设形成的空间内，且所述上转接件经第一铰接轴与所述加载接头铰接，所述下转接件铰接一测力传感器的一端，所述测力传感器的另一端经钢丝绳连接伺服缸。
[0010]本专利技术模拟真实起落架的钩环锁锁钩与锁环接触受载形式(线面接触、点面接触或面面接触)，且锁钩对锁环的力作用点和作用方向可调，通过加载转接件绕开钩环锁锁环固连构件结构挡碍，同时通过伺服缸实现对锁环拉拽式加载，提高了试验加载效率和精度，降低了试验成本。
[0011]优选地，所述钢丝绳的近伺服缸端下面安装定滑轮组件，所述定滑轮组件包括用于支承所述钢丝绳的定滑轮、用于安装所述定滑轮的滑轮支座、安装在所述滑轮支座下面的滑轮高度调节板、安装在所述滑轮高度调节板下面的滑轮支座固定立柱。
[0012]优选地，所述加载转接头的两端设置第一端面，所述加载转接头的两侧设置第一侧面，所述第一端面的外侧设置所述第一铰接轴，所述第一侧面上垂直设置所述配合凹槽。
[0013]优选地，所述配合凹槽的前端设置配合端面，所述配合板的中部设置限位凸台，且所述限位凸台的近配合凹槽面设置限位弧面，所述限位凸台卡入所述配合凹槽，且所述限位凸台的侧面与所述配合端面配合，所述限位弧面与所述配合凹槽配合形成所述锁环的限位空间。
[0014]优选地，所述上转接件的中部内侧设置加载接头安装槽，所述加载接头安装槽的两侧分别设置第一铰接轴安装槽，所述加载接头安装槽的外部安装转接件限位卡，所述转接件限位卡的一端设置与所述第一端面配合的限位卡端面和与所述第一铰接轴安装槽配合的第一铰接轴限位圆柱面，且所述第一铰接轴置于所述第一铰接轴安装槽与所述第一铰接轴限位圆柱面配合形成的安装空间内，使所述加载接头与所述上转接件经所述第一铰接轴铰接成一体。
[0015]基于同一专利技术构思，本专利技术还提供了一种利用所述起落架钩环锁锁环试验加载装置的锁环加载实验方法，其具体步骤为：
[0016]将起落架带锁座装入所述上转接件和所述下转接件围设形成的空间内，并将起落架锁柱支座上的锁环卡入加载头组件的配合凹槽内，使配合凹槽内的加载平面与所述锁环的外圆面接触配合，且根据需要设计所述加载平面与所述锁环的接触点距离加载转接头的第一侧面的距离,以模拟锁环实际使用过程中的接触形式；
[0017]通过调节定滑轮组件的位置及高度来调节钢丝绳与定滑轮的相切点相对于锁柱加载点的位置,实现所述锁环轴线方向B与加载方向D的侧向投影线之间夹角α的调节，及实现锁柱支座受力方向C与加载方向D在加载平面的投影线的夹角β的调节，最终实现加载方向D满足试验需要；
[0018]所述伺服缸通过钢丝绳拉拽所述测力传感器,所述测力传感器拉拽所述加载转接件，并通过所述加载接头施加载荷至所述锁环。
[0019]本专利技术方案的主要技术特点在于：
[0020]A、所述加载接头与所述锁环中的所述锁柱铰接:
[0021]所述加载接头中配合板的限位凸台插入所述加载转接头中的配合凹槽内，将所述锁环(滚轮)卡在其中；所述加载转接头的加载平面与所述锁环外表面接触配合，所述加载转接头的加载平面沿所述锁环轴向宽度与钩环锁锁钩一致，模拟所述钩环锁锁钩与所述锁环使用过程中的接触形式，所述的接触形式可以是点面接触或者是线面接触；所述加载转
接头垂直所述钩环锁锁环轴线两侧平面与锁环内侧面配合，所述加载转接头加载平面沿所述锁环轴向与所述钩环锁垂直锁环轴线两侧平面的距离与所述锁钩平面到所述钩环锁垂直锁环轴线两侧平面的相应距离一致，模拟了所述锁钩对所述锁环加载的位置；所述限位凸台上的限位配合面与所述锁环外表面接触配合，限制所述转接头绕垂直所述锁环轴线平面的平动；用紧定螺钉将配合好的所述加载转接头与所述配合板连接。
[0022]B、所述加载转接头与所述加载转接件铰接:
[0023]所述加载转接头两侧沿垂直锁柱轴线方向设置有第一铰接轴，所述第一铰接轴放入所述上转接件的第一铰接轴安装槽内；转接件限位卡与所述上转接件连接后将所述第一铰接轴限位在第一铰接轴安装槽内；所述转接件限位卡与所述上转接件配合好后，再用转接件限位卡螺钉连接；所述加载转接头与所述加载转接件实现铰接，释放所述加载转接件绕所述第一铰接轴轴线的旋转自由度，防止因加载方向偏离，给所述锁环带来附加弯矩，从而增加试验的精确本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种起落架钩环锁锁环试验加载装置，其特征在于，包括加载接头和加载转接件；所述加载接头包括加载转接头(5)和配合板(6)，所述加载转接头内设置配合凹槽(5
‑
3)，所述配合凹槽的底部设置加载平面(5
‑
5)，所述配合板与所述加载转接头可拆卸连接并将钩环锁的锁环固定在所述配合凹槽内，且所述加载平面与所述锁环的外圆面接触配合，所述加载转接头垂直于所述锁环轴线的第一侧面与起落架锁柱支座(1)的内侧面(1
‑
1)配合，所述加载平面沿所述锁环轴向的宽度与所述钩环锁的锁钩宽度一致；所述加载转接件包括上转接件(8)和下转接件(11)，所述上转接件和所述下转接件相对设置，并可拆卸连接成一体，所述起落架锁柱支座的起落架带锁座(
①
)置于所述上转接件和所述下转接件围设形成的空间内，且所述上转接件经第一铰接轴(5
‑
1)与所述加载接头铰接，所述下转接件铰接一测力传感器(12)的一端，所述测力传感器的另一端经钢丝绳(13)连接伺服缸(14)。2.根据权利要求1所述的起落架钩环锁锁环试验加载装置，其特征在于，所述钢丝绳的近伺服缸端下面安装定滑轮组件，所述定滑轮组件包括用于支承所述钢丝绳的定滑轮(15)、用于安装所述定滑轮的滑轮支座(16)、安装在所述滑轮支座下面的滑轮高度调节板(17)、安装在所述滑轮高度调节板下面的滑轮支座固定立柱(18)。3.根据权利要求1所述的起落架钩环锁锁环试验加载装置，其特征在于，所述加载转接头的两端设置第一端面(5
‑
2)，所述加载转接头的两侧设置第一侧面(5
‑
7)，所述第一端面的外侧设置所述第一铰接轴，所述第一侧面上垂直设置所述配合凹槽。4.根据权利要求3所述的起落架钩环锁锁环试验加载装置，其特征在于，所述配合凹槽的前端设置配合端面(5
‑
4)，所述配合板的中部...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈育良，王慧锋，党井卫，王小锋，汪赵宏，黎子峋，周旺，龚婷，曾庆凯，李鑫，杨粲旸，
申请(专利权)人：中航飞机起落架有限责任公司，
类型：发明
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