转向架及轨道车辆制造技术

本发明专利技术属于轨道车辆的技术领域，尤其涉及一种转向架及轨道车辆。该转向架包括导向框、车桥及回正装置，回正装置的一端与车桥连接，回正装置的另一端与导向框连接，当导向框转动角度小于第一预设角度时，回正装置产生与导向框的转动方向相反的回正力以驱动导向框回正，当导向框的转动角度大于第一预设角度且小于第二预设角度时，回正装置产生与导向框的转动方向相同的转向力。当轨道车辆在直线行驶时，由于导向面的不平导致的导向框的转动角度位于第一预设角度内，回正装置产生与导向框的转动角度方向相反的作用力，以使导向框转动一定角度后能够自动回正，从而减小了导向框的转动角度，减小了轨道车辆的晃动，保证了直线行驶的运行稳定性。的运行稳定性。的运行稳定性。

【技术实现步骤摘要】
转向架及轨道车辆


[0001]本专利技术属于轨道车辆的
，尤其涉及一种转向架及轨道车辆。

技术介绍

[0002]现有的自导向轨道车辆，转弯时，导向轮会带动导向框转动，导向框与走行轮连接，从而带动走行轮的转向及轨道车辆的转向。这样的自导向轨道车辆在直线行驶时会因为导向面的不平，引起导向轮及导向框的转向，继而引起轨道车辆的晃动，从而影响轨道车辆的运行平稳性。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的技术问题是：现有的自导向轨道车辆在直线行驶时会因为导向面的不平引起轨道车辆的晃动，从而影响轨道车辆的运行平稳性。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术实施例提供一种转向架，包括导向框；车桥；及回正装置，所述回正装置的一端与所述车桥连接，所述回正装置的另一端与所述导向框连接，当所述导向框转动角度小于第一预设角度时，所述回正装置产生与所述导向框的转动方向相反的回正力以驱动所述导向框回正，当所述导向框的转动角度大于第一预设角度且小于第二预设角度时，所述回正装置产生与所述导向框的转动方向相同的转向力。
[0005本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转向架，其特征在于，包括：导向框；车桥；及回正装置，所述回正装置的一端与所述车桥连接，所述回正装置的另一端与所述导向框连接，当所述导向框转动角度小于第一预设角度时，所述回正装置产生与所述导向框的转动方向相反的回正力以驱动所述导向框回正，当所述导向框的转动角度大于第一预设角度且小于第二预设角度时，所述回正装置产生与所述导向框的转动方向相同的转向力。2.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于， 所述回正装置包括滑道、回正支撑及抵接件，所述回正支撑的一端与所述车桥连接，所述回正支撑的另一端与所述抵接件连接，所述抵接件抵接在滑道上，所述滑道与所述导向框连接，所述抵接件能够在外力作用下发生形变；当所述导向框的转动角度由零逐渐增大至第一预设角度时，所述抵接件的形变量逐渐增大；当所述导向框的转动角度由第一预设角度逐渐增大至第二预设角度时，所述抵接件的形变量逐渐减小。3.根据权利要求2所述的转向架，其特征在于，所述滑道上形成有曲线段，所述曲线段包括第一段及第二段，当所述导向框未转动时，所述抵接件位于所述第一段的中心，所述第二段设有两个且分别连接在所述第一段的两端，当所述导向框转动角度小于第一预设角度时，所述抵接件位于所述第一段内，当所述导向框的转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒逢春，杨晨光，汪伦，谷英堇，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：