【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于内燃机气缸内的火花塞。现在汽车、摩托车等内燃机气缸内所采用的普通过火花塞，包括螺杆、螺帽、绝缘体、壳体电极及塞体一端包容的中心电极。这种火花塞因其工作时气缸内雾状汽油燃烧不够充分，浪费汽油，排放出的废气中未燃烧成分较多，污染环境；另外其点火力度小，在寒冷的天气难以启动。本技术的任务是提供一种较之已有火花塞能使汽油燃烧更充分的节能火花塞。本技术是由以下方案实现的火花塞包括螺杆、螺帽、绝缘体、中心电极和壳体电极，其特征在于在螺杆下部中心处设置磁柱，磁柱由钡铁氧体或锶钙铁氧体制构成，磁柱外侧设置磁环，其材料用钡铁氧体或锶钙铁氧体或铝镍钴合金。本技术具有如下优点1、使汽油燃烧更充分，排出的废气中可燃气体含量低，能减少废气中可燃气体含量，节油5-16％。2、减少排污，减轻对环境的污染。3、结构简单，制造容易成本低廉。4、应用广泛，适用于所有的使用火花塞的内燃机气缸，使新车配套和旧车更换火花塞极为方便。5、点火力度大，即使在环境温度较低时也能够较容易地启动内燃机。为了更清楚地说明本技术的效果，下面给出一组测试数据 附附图说明图1为内磁式火花塞的结构示意图。以下结合附图对本技术作进一步详细描述。内磁结构式火花塞基本结构与普通火花塞相同，它包括螺帽7、绝缘体1、螺杆6、中心电极5和壳体电极4，在螺杆6下部中心处设置一磁柱2，磁柱2外侧设置磁环3，磁柱2由钡铁氧体或锶钙铁氧体构成，磁环3由钡铁氧体或锶钙铁氧体或铝镍钴合金构成。磁柱2高度为2-38mm，直径为4-4.5，磁环3高度为1-15mm，内径为4-16mm，外径为7-20mm。本技术火花塞，其...
【技术保护点】
一种节能火花塞，它包括螺杆、螺帽、绝缘体、中心电极和壳体电极，其特征在于在螺杆下部中心处设置磁柱，磁柱由钡铁氧体或锶钙铁氧体制构成，磁柱外侧设置磁环，其材料用钡铁氧体或锶钙铁氧体或铝镍钴合金。
【技术特征摘要】
1.一种节能火花塞，它包括螺杆、螺帽、绝缘体、中心电极和壳体电极，其特征在于在螺杆下部中心处设置磁柱，磁柱由钡铁氧体或锶钙铁氧体制构成，磁柱外侧设置磁环，其材料用钡铁氧体...
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