一种具有定位结构的行李箱盖板包边机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有定位结构的行李箱盖板包边机构，涉及行李箱盖板加工设备技术领域，包括基座、伺服电机、第一丝杆、底板、双向电机、第二丝杆、活动板、安装块、压缩弹簧、梯形块、电动伸缩杆、滑板、挤压块、固定板、辅助杆、支架、压辊、空腔、通气孔和风机。本实用新型专利技术通过活动板和梯形块配合，同时对于产品的四侧进行固定，保证产品位置的稳定性，将产品的位置固定于装置的中心处，避免工作位置出现偏移，保证了装置的工作效果，通过风机使得空腔内部产生负压，负压通过通气孔作用于产品的底部，从而对于产品的底部起到吸附作用，对于底板和产品的相对位置起到进一步的固定作用，保证了装置的工作效果。证了装置的工作效果。证了装置的工作效果。

【技术实现步骤摘要】
一种具有定位结构的行李箱盖板包边机构


[0001]本技术涉及行李箱盖板加工设备
，具体为一种具有定位结构的行李箱盖板包边机构。

技术介绍

[0002]汽车行李箱盖板安装于汽车后备箱，具有装饰性强、可降低噪音、承载性强等特点，人们在追求高性能、轻量化、节能型车型的同时，不仅对汽车内外饰会比较关注，对自己切身利益相关的健康环保也成为时下人们购车时的一个重要的因素，因此对汽车内饰件的要求越来越高。汽车行李箱盖板是由毛毡和PHC板组成，在汽车行李箱盖板的生产加工过程中，需要将面毯紧密贴合在行李箱盖板上，再将毛毡的边沿包在PHC板的四周上，在行李箱盖板加工的过程中，通常需要对其进行包边工作，通常使用行李箱盖板包边机构来对其进行包边工作。
[0003]现有的行李箱盖板包边机构通常不具备定位机构，在装置对于盖板进行包边工作时，当盖板的位置不处于装置的中心时，盖板的包边工作容易出现偏移，影响装置的工作效果。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有定位结构的行李箱盖板包边机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种具有定位结构的行李箱盖板包边机构，包括基座，所述基座内部中心设有升降机构，所述升降机构外壁于所述基座上方套设有转动连接的底板，所述底板内部设有双向电机，所述双向电机两个输出轴均套设有第二丝杆，所述第二丝杆外壁于所述底板外侧套设有转动连接的活动板，所述活动板外壁靠近所述底板一侧对称设有安装块，两个所述安装块外壁相邻一侧对称设有压缩弹簧，所述压缩弹簧一端设有梯形块，所述梯形块与所述活动板外壁滑动连接，所述基座顶部设有挤压机构，所述底板内部设有吸附机构。
[0006]进一步的，所述升降机构包括伺服电机，所述伺服电机设置于所述基座内部，所述伺服电机位于所述基座内部重心，所述伺服电机输出轴套设有第一丝杆，所述第一丝杆一端延伸至所述基座上方，带动底板进行升降运动。
[0007]进一步的，所述挤压机构包括若干个电动伸缩杆，若干个所述电动伸缩杆均设置于所述基座顶部，所述电动伸缩杆位于所述底板一侧，所述电动伸缩杆输出轴套设有滑板，所述滑板与所述基座顶部滑动连接，所述滑板外壁靠近所述底板一侧设有挤压块，所述挤压块位于所述活动板上方，所述挤压块顶部靠近所述底板一侧设有固定板，所述固定板底部设有若干个支架，所述支架内侧套设有转动连接的压辊，对于盖板进行包边工作。
[0008]进一步的，所述底板底部两侧对称设有辅助杆，所述辅助杆与所述基座滑动连接，所述底板内部设有与所述第一丝杆相匹配的第一丝杆螺母，辅助杆对于底板起到导向作
用，通过第一丝杆螺母带动底板进行运动。
[0009]进一步的，所述活动板内部设有与所述第二丝杆相匹配的第二丝杆螺母，所述基座顶部设有与所述滑板相匹配的滑轨，所述滑板外壁开设有与所述第二丝杆相匹配的通槽，通过第二丝杆螺母带动活动板进行运动，滑轨保证了滑板运动时的稳定性，通槽保证了滑板运动时的稳定性。
[0010]进一步的，所述吸附机构包括空腔，所述空腔开设于所述底板内部，所述空腔位于所述双向电机上方，所述空腔内壁顶部开设有若干个通气孔，所述通气孔与所述底板外侧连通，所述空腔内壁一侧设有风机，对于盖板的位置起到进一步的固定效果。
[0011]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：
[0012]1、本技术通过设置双向电机、活动板、梯形块和压辊，活动板和梯形块配合，同时对于产品的四侧进行固定，保证了产品位置的稳定性，并且底板位于基座的中心，从而将产品的位置固定于装置的中心处，避免装置的工作位置出现偏移，保证了装置的工作效果。
[0013]2、本技术通过设置通气孔和风机，风机使得空腔内部产生负压，负压通过通气孔作用于产品的底部，从而对于产品的底部起到吸附作用，对于底板和产品的相对位置起到进一步的固定作用，保证了装置的工作效果。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1是本技术整体的主剖视图；
[0016]图2是本技术图1中A处的放大示意图；
[0017]图3是本技术图1中B处的放大示意图；
[0018]图4是本技术活动板的结构示意图；
[0019]图中：1、基座；2、伺服电机；3、第一丝杆；4、底板；5、双向电机；6、第二丝杆；7、活动板；8、安装块；9、压缩弹簧；10、梯形块；11、电动伸缩杆；12、滑板；13、挤压块；14、固定板；15、辅助杆；16、支架；17、压辊；18、空腔；19、通气孔；20、风机。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供技术方案：一种具有定位结构的行李箱盖板包边机构，包括基座1，所述基座1内部中心设有升降机构，所述升降机构包括伺服电机2，所述伺服电机2设置于所述基座1内部，所述伺服电机2位于所述基座1内部重心，所述伺服电机2输出轴套设有第一丝杆3，所述第一丝杆3一端延伸至所述基座1上方，所述升降机构外壁于所述基座1上方套设有转动连接的底板4，所述底板4内部设有双向电机5，所述双向电机5两个输出轴均套设有第二丝杆6，所述第二丝杆6外壁于所述底板4外侧套设有转动连接的活动板
7，所述活动板7外壁靠近所述底板4一侧对称设有安装块8，两个所述安装块8外壁相邻一侧对称设有压缩弹簧9，所述压缩弹簧9一端设有梯形块10，所述梯形块10与所述活动板7外壁滑动连接，所述基座1顶部设有挤压机构，所述挤压机构包括若干个电动伸缩杆11，若干个所述电动伸缩杆11均设置于所述基座1顶部，所述电动伸缩杆11位于所述底板4一侧，所述电动伸缩杆11输出轴套设有滑板12，所述滑板12与所述基座1顶部滑动连接，所述滑板12外壁靠近所述底板4一侧设有挤压块13，所述挤压块13位于所述活动板7上方，所述挤压块13顶部靠近所述底板4一侧设有固定板14，所述固定板14底部设有若干个支架16，所述支架16内侧套设有转动连接的压辊17。
[0022]所述底板4底部两侧对称设有辅助杆15，所述辅助杆15与所述基座1滑动连接，所述底板4内部设有与所述第一丝杆3相匹配的第一丝杆螺母，辅助杆15对于底板4起到导向作用，保证了底板4上下运动时的稳定性，第一丝杆3和第一丝杆螺母相对转动，带动第一丝杆螺母进行运动，底板4随之进行运动。
[0023]所述活动板7内部设有与所述第二丝杆6相匹配的第二丝杆螺母，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有定位结构的行李箱盖板包边机构，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)内部中心设有升降机构，所述升降机构外壁于所述基座(1)上方套设有转动连接的底板(4)，所述底板(4)内部设有双向电机(5)，所述双向电机(5)两个输出轴均套设有第二丝杆(6)，所述第二丝杆(6)外壁于所述底板(4)外侧套设有转动连接的活动板(7)，所述活动板(7)外壁靠近所述底板(4)一侧对称设有安装块(8)，两个所述安装块(8)外壁相邻一侧对称设有压缩弹簧(9)，所述压缩弹簧(9)一端设有梯形块(10)，所述梯形块(10)与所述活动板(7)外壁滑动连接，所述基座(1)顶部设有挤压机构，所述底板(4)内部设有吸附机构。2.根据权利要求1所述的一种具有定位结构的行李箱盖板包边机构，其特征在于：所述升降机构包括伺服电机(2)，所述伺服电机(2)设置于所述基座(1)内部，所述伺服电机(2)位于所述基座(1)内部重心，所述伺服电机(2)输出轴套设有第一丝杆(3)，所述第一丝杆(3)一端延伸至所述基座(1)上方。3.根据权利要求1所述的一种具有定位结构的行李箱盖板包边机构，其特征在于：所述挤压机构包括若干个电动伸缩杆(11)，若干个所述电动伸缩杆(11)均设置于所述基座(1)顶部，所述电动伸缩杆(11)位于所述底板(4)一侧，所述电动伸缩杆(11)输出轴套设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘希浪，
申请(专利权)人：常熟新常泰汽车内饰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：