一种房车厢板连接件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种房车厢板连接件，包括连接件主体和固定部，所述连接件主体具有第一侧边、第二侧边、第三侧边和第四侧边，所述固定部连接于所述第一侧边的端部且与所述第二侧边呈直线分布。本实用新型专利技术提供的房车厢板连接件，提高了房车厢板的连接可靠性，简化了房车厢板之间的连接。厢板之间的连接。厢板之间的连接。

【技术实现步骤摘要】
一种房车厢板连接件


[0001]本技术涉及房车制造
，尤其涉及一种房车厢板连接件。

技术介绍

[0002]目前国内，市场对房车的需求越来越大，空间大、功能全的旅居车越来越受用户青睐。专利文件CN104527503A中公开了一种可伸缩厢体拓展空间的房车，该房车的多个厢板通过铰链相互连接，连接处缝隙大，达不到美观的要求，并且连接处结构复杂。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，有必要提供一种房车厢板连接件，用以解决现有技术中房车厢板连接处结构复杂、不美观的问题。
[0004]本技术提供一种房车厢板连接件，包括连接件主体和固定部，所述连接件主体具有第一侧边、第二侧边、第三侧边和第四侧边，所述固定部连接于所述第一侧边的端部且与所述第二侧边呈直线分布。
[0005]进一步的，所述第一侧边与所述第二侧边及所述第四侧边垂直分布，所述第一侧边与所述第三侧边平行分布。
[0006]进一步的，所述连接件主体的中部开设有减重孔。
[0007]进一步的，所述减重孔为四边形。
[0008]进一步的，所述减重孔为圆形。
[0009]进一步的，所述第一侧边、第三侧边和第四侧边均开设有多个凹槽，多个所述凹槽分别间隔分布于对应的侧边。
[0010]进一步的，每一侧边的各个所述凹槽通过导流槽依次连通。
[0011]进一步的，所述凹槽的底部分别与所述第一侧边、第三侧边和第四侧边呈一定角度分布。
[0012]进一步的，所述固定部沿其长度方向开设有多个螺纹通孔，多个所述螺纹通孔间隔分布。
[0013]进一步的，所述固定部上安装有卡扣。
[0014]本技术所采用的房车厢板连接件，与现有技术相比，连接件主体的第一侧边、第三侧边和第四侧边分别连接不同的厢板，三块厢板通过房车厢板连接件形成了一个大的厢板整体，厢板整体再通过固定部与另一块厢板固定连接，完成厢板的组装，组装结构简单，厢板之间连接无缝隙。
[0015]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例详细说明如后。
附图说明
[0016]图1为本技术提供的房车厢板连接件一实施例的结构示意图；
[0017]图2为本实施例另一角度的结构示意图；
[0018]图3为本实施例另一角度的结构示意图。
具体实施方式
[0019]下面结合附图来具体描述本技术的优选实施例，其中，附图构成本申请一部分，并与本技术的实施例一起用于阐释本技术的原理，并非用于限定本技术的范围。
[0020]如图1
‑
3所示，本技术实施例提供的一种房车厢板连接件，包括连接件主体1和固定部2，所述连接件主体1具有第一侧边11、第二侧边12、第三侧边13和第四侧边14，所述固定部2连接于所述第一侧边11的端部且与所述第二侧边12呈直线分布。
[0021]本技术中各个厢板与连接件主体1的第一侧边11、第二侧边12、第三侧边13和第四侧边14连接，其中，三块厢板与第一侧边11、第三侧边13和第四侧边14固定连接形成一个大厢板整体，另一块厢板与第二侧边连接，并且通过固定部2与大厢板整体固定连接，完成厢板的组装；通过一个房车厢板连接件，可以快速的将四个小厢板组装成一个厢板整体且各个厢板连接处不会产生组装缝隙，既达到了美观的要求，又使得连接处结构简单。
[0022]其中，于本实施例中，固定部2与连接件主体1一体制造，减少了两者之间非必要的连接结构，具体的，固定部2安装在第一侧边11上，并且与第二侧边12平齐；可以理解的是，在其他实施例中，固定部2可以通过螺栓连接或卡接的方式与连接件主体1连接，只要能够保证两者固定即可。
[0023]作为优选实施例，所述第一侧边11与所述第二侧边12及所述第四侧边14垂直分布，所述第一侧边11与所述第三侧边13平行分布。
[0024]具体的，连接件主体1相邻的两个侧边垂直分布，形成四个直角，便于与各个连接厢板紧密贴合，消除连接处的缝隙。
[0025]作为优选实施例，所述连接件主体1的中部开设有减重孔15。
[0026]其中，通过开设减重孔，能够减轻厢板连接件的质量，从而减轻房车的质量。
[0027]具体的，减重孔15可为任意形状，如圆形、四边形或不规则的形状，于本实施例中，减重孔15为圆形，单位面积内，圆形减重孔的面积大于其它规则形状的面积，且圆形减重孔15相较于不规则形状的减重孔15，更加便于加工制造、量化生产。
[0028]作为优选实施例，所述第一侧边11、第三侧边13和第四侧边14均开设有多个凹槽16，多个所述凹槽16分别间隔分布于对应的侧边。
[0029]具体的，于本实施例中，厢板与第一侧边11、第三侧边13和第四侧边14中通过胶粘合形成整体，胶接能够避免连接件主体1与厢板之间产生多余的连接结构，增加连接的复杂性。
[0030]其中，通过在各个侧边上开设凹槽16，能够收集粘合处多余的滴胶，避免漏胶。
[0031]作为优选实施例，每一侧边的各个所述凹槽16通过导流槽17依次连通。
[0032]其中，通过设置导流槽17，将每一侧边的各个凹槽16连通，能够增强滴胶的流通性，保证滴胶与连接件主体1及厢板最大面积的接触。
[0033]作为优选实施例，所述凹槽16的底部分别与所述第一侧边11、第三侧边13和第四侧边14呈一定角度分布。
[0034]其中，将凹槽16设计成倾斜状，能够最大程度的收集多余的滴胶。
[0035]作为优选实施例，所述固定部沿2其长度方向开设有多个螺纹通孔21，多个所述螺纹通孔21间隔分布。
[0036]其中，固定部2通过螺纹通孔21与厢板固定连接；可以理解的是，在其它实施例中，固定部2还可以通过卡扣或螺栓等方式与厢板固定连接。
[0037]相对于现有技术，本技术实施例至少具有如下效果：
[0038]1.连接件主体1相邻的两个侧边垂直分布，各个厢板能够与连接件主体紧密贴合，消除了连接处的缝隙；
[0039]2.厢板连接件的结构简单，易于加工制造；
[0040]3.厢板连接件与厢板之间的连接方式简单，易操作。
[0041]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种房车厢板连接件，其特征在于，包括连接件主体和固定部，所述连接件主体具有第一侧边、第二侧边、第三侧边和第四侧边，所述固定部连接于所述第一侧边的端部且与所述第二侧边呈直线分布。2.根据权利要求1所述的房车厢板连接件，其特征在于，所述第一侧边与所述第二侧边及所述第四侧边垂直分布，所述第一侧边与所述第三侧边平行分布。3.根据权利要求1所述的房车厢板连接件，其特征在于，所述连接件主体的中部开设有减重孔。4.根据权利要求3所述的房车厢板连接件，其特征在于，所述减重孔为四边形。5.根据权利要求3所述的房车厢板连接件，其特征在于，所述减重孔为圆形。6.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋晓冬，陶欢，刘威，王毅，鲁壮，张阳，
申请(专利权)人：武汉萨普科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：