一种新能源汽车充电桩中间支架的成型模具制造技术

本实用新型专利技术涉及成型模具技术领域，具体涉及一种新能源汽车充电桩中间支架的成型模具，包括模具外板以及设置在模具外板两侧的升降组件，模具外板的内侧设置有外围模框，模具外板和外围模框之间设置有结合板，结合板的表面开设有连通槽，连通槽与升降组件相连接，且连通槽设置在外围模框的两端，外围模框的内侧设置有脱模组件，脱模组件包括设置在外围模框底端的支撑底板以及安装在支撑底板上表面的脱模底座，当模件成型后，通过伸缩杆使脱模组件上移，脱模底座沿着外围模框向上顶压，将模件整体从外围模框中脱离出来，脱模底座与模件下表面整体相接触，进而扩大了脱模组件与模件的接触面积，可防止因受力面积过小造成模件底端凹陷的问题。凹陷的问题。凹陷的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车充电桩中间支架的成型模具


[0001]本技术涉及成型模具
，具体为一种新能源汽车充电桩中间支架的成型模具。

技术介绍

[0002]成型模具也称型模，依据实物的形状和结构按比例制成的模具，用压制或浇灌的方法使材料成为一定形状的工具，一般用于塑料加工，且不相同的塑料成型方法，要求使用不同原理和结构特点的成型模具。
[0003]在充电桩中间支架工件冷却后，为了快速脱模，现有技术在模腔底部增设辅助脱模机构，但为了节省加工成本，辅助脱模机构尺寸较小，与成型模件的接触面积过小，易在顶压的过程中造成模件底端凹陷，进而影响工件的良品率。
[0004]针对以上问题，为此提出了一种新能源汽车充电桩中间支架的成型模具。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种新能源汽车充电桩中间支架的成型模具，采用本装置进行工作，从而解决了上述背景中在充电桩中间支架工件冷却后，为了快速脱模，现有技术在模腔底部增设辅助脱模机构，但为了节省加工成本，辅助脱模机构尺寸较小，与成型模件的接触面积过小，易在顶压的过程中造成模件底端凹陷，进而影响工件良品率的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车充电桩中间支架的成型模具，包括模具外板以及设置在模具外板两侧的升降组件，所述模具外板的内侧设置有外围模框，模具外板和外围模框之间设置有结合板，结合板的表面开设有连通槽，连通槽与升降组件相连接，且连通槽设置在外围模框的两端，外围模框的内侧设置有脱模组件；
[0007]所述脱模组件包括设置在外围模框底端的支撑底板以及安装在支撑底板上表面的脱模底座。
[0008]进一步地，所述升降组件包括安装在模具外板侧立面的支撑立杆和设置在支撑立杆顶端的衔接板，衔接板的下端安装有伸缩杆，伸缩杆的一端穿过连通槽与支撑底板的上表面相连接。
[0009]进一步地，所述脱模底座的侧表面开设有环形贴槽和设置在环形贴槽内侧放入环形浸油棉，环形浸油棉与外围模框的内壁相连接。
[0010]进一步地，所述模具外板下端的内侧设置有定型围杆，定型围杆的两侧设置有支撑翻杆。
[0011]进一步地，所述支撑翻杆的一端设置有合页，支撑翻杆通过合页与模具外板相连接。
[0012]进一步地，所述支撑翻杆包括杆体以及设置在杆体表面的支撑垫块，支撑垫块与支撑底板相连接。
[0013]进一步地，所述支撑垫块的一端设置有固定螺栓，支撑垫块通过固定螺栓与定型围杆相连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]1.本技术提出的一种新能源汽车充电桩中间支架的成型模具，脱模组件包括设置在外围模框底端的支撑底板以及安装在支撑底板上表面的脱模底座，升降组件包括安装在模具外板侧立面的支撑立杆和设置在支撑立杆顶端的衔接板，衔接板的下端安装有伸缩杆，伸缩杆的一端穿过连通槽与支撑底板的上表面相连接，当模件成型后，通过伸缩杆使脱模组件上移，脱模底座沿着外围模框向上顶压，将模件整体从外围模框中脱离出来，脱模底座与模件下表面整体相接触，进而扩大了脱模组件与模件的接触面积，可防止因受力面积过小造成模件底端凹陷的问题。
[0016]2.本技术提出的一种新能源汽车充电桩中间支架的成型模具，脱模底座的侧表面开设有环形贴槽和设置在环形贴槽内侧放入环形浸油棉，环形浸油棉与外围模框的内壁相连接，模具外板下端的内侧设置有定型围杆，定型围杆的两侧设置有支撑翻杆，当脱模底座沿着外围模框上下平移时，环形浸油棉与外围模框的内壁相接触，使润滑油涂抹在其表面，进而不仅便于快速脱模，且可提升脱模底座沿着外围模框内壁上下平移的顺畅度。
[0017]3.本技术提出的一种新能源汽车充电桩中间支架的成型模具，支撑翻杆的一端设置有合页，支撑翻杆通过合页与模具外板相连接，支撑翻杆包括杆体以及设置在杆体表面的支撑垫块，支撑垫块与支撑底板相连接，支撑垫块的一端设置有固定螺栓，支撑垫块通过固定螺栓与定型围杆相连接，当环形浸油棉需要更换时，拆卸固定螺栓，通过合页使杆体翻转，再通过伸缩杆使脱模组件在模具外板的下端显露，以便于定期更换环形浸油棉，且通过杆体和定型围杆使支撑垫块与支撑底板相接触，以减轻伸缩杆在合模过程中支撑底板对其的压力。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的模具外板整体结构示意图；
[0020]图3为本技术的升降组件和脱模组件组装结构示意图；
[0021]图4为本技术的脱模底座结构示意图；
[0022]图5为本技术的模具外板底部结构示意图；
[0023]图6为本技术的支撑翻杆结构示意图。
[0024]图中：1、模具外板；11、定型围杆；12、支撑翻杆；121、杆体；122、支撑垫块；123、固定螺栓；13、合页；2、升降组件；21、支撑立杆；22、衔接板；23、伸缩杆；3、外围模框；4、结合板；5、连通槽；6、脱模组件；61、支撑底板；62、脱模底座；621、环形贴槽；622、环形浸油棉。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]为了解决辅助脱模机构与成型模件的接触面积过小，易在顶压的过程中造成模件底端凹陷，进而影响工件的良品率的技术问题，如图1
‑
3所示，提供以下优选技术方案：
[0027]一种新能源汽车充电桩中间支架的成型模具，包括模具外板1以及设置在模具外板1两侧的升降组件2，模具外板1的内侧设置有外围模框3，模具外板1和外围模框3之间设置有结合板4，结合板4的表面开设有连通槽5，连通槽5与升降组件2相连接，且连通槽5设置在外围模框3的两端，外围模框3的内侧设置有脱模组件6，脱模组件6包括设置在外围模框3底端的支撑底板61以及安装在支撑底板61上表面的脱模底座62，升降组件2包括安装在模具外板1侧立面的支撑立杆21和设置在支撑立杆21顶端的衔接板22，衔接板22的下端安装有伸缩杆23，伸缩杆23的一端穿过连通槽5与支撑底板61的上表面相连接。
[0028]具体的，当模件成型后，通过伸缩杆23使脱模组件6上移，脱模底座62沿着外围模框3向上顶压，将模件整体从外围模框3中脱离出来，脱模底座62与模件下表面整体相接触，进而扩大了脱模组件6与模件的接触面积，可防止因受力面积过小造成模件底端凹陷的问题。
[0029]为了更好地解决快速脱模的技术问题，如图3
‑
5所示，提供以下优选技术方案：
[0030]脱模底座62的侧表面开设有环形贴槽621和设置在环形贴槽621内侧放入环形浸油棉622，环本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车充电桩中间支架的成型模具，包括模具外板(1)以及设置在模具外板(1)两侧的升降组件(2)，其特征在于：所述模具外板(1)的内侧设置有外围模框(3)，模具外板(1)和外围模框(3)之间设置有结合板(4)，结合板(4)的表面开设有连通槽(5)，连通槽(5)与升降组件(2)相连接，且连通槽(5)设置在外围模框(3)的两端，外围模框(3)的内侧设置有脱模组件(6)；所述脱模组件(6)包括设置在外围模框(3)底端的支撑底板(61)以及安装在支撑底板(61)上表面的脱模底座(62)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩中间支架的成型模具，其特征在于：所述升降组件(2)包括安装在模具外板(1)侧立面的支撑立杆(21)和设置在支撑立杆(21)顶端的衔接板(22)，衔接板(22)的下端安装有伸缩杆(23)，伸缩杆(23)的一端穿过连通槽(5)与支撑底板(61)的上表面相连接。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩中间支架的成型模具，其特征在于：所述脱模底座(62)的侧表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊建革，
申请(专利权)人：深圳市祥瑞达精密塑胶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：