高强度车灯反射镜制造技术

本实用新型专利技术涉及一种高强度车灯反射镜，包括反射镜本体，所述反射镜本体底部设有固定架，所述反射镜本体底部轴心处设有圆孔，所述圆孔内安装有灯泡，所述灯泡底部设有支撑架，所述支撑架设置在圆孔上方，所述支撑架外壁设有散热管，所述反射镜本体外部设有外罩，所述反射镜本体与外罩之间设有空腔，所述空腔内设有若干个加强板，所述空腔内设有若干个加强板，所述加强板上端与反射镜本体外壁相连接，所述固定架底端与外罩最下端相连接，所述固定架下方设有散热罩，所述散热罩下方设有缓冲垫，本实用新型专利技术通风散热性能高，强度高，采用铝材质，在保证高强度的前提下分量轻，耐腐蚀功能强并且经久经用。能强并且经久经用。能强并且经久经用。

【技术实现步骤摘要】
高强度车灯反射镜


[0001]本技术属于车灯
，具体涉及一种高强度车灯反射镜。

技术介绍

[0002]车灯的配光性能对行车安全性具有重要影响,必须达到严格的质量标准。反射镜本体是影响车灯配光性能的核心组件,因此具有较高的设计要求。反射镜本体作为车灯上的关键部件，不仅对车灯性能有影响，还直接影响到车灯的美观程度。
[0003]申请号02220865.8为的技术《车灯反射镜》包括灯泡、反射体和本技术涉及一种高强度车灯反射镜，包括灯泡、反射体和设置在反射体前部的遮光罩，所述的遮光罩固定连接在遮光罩支架的中部，径向设置的遮光罩支架其外端至少有两处与反射体的周边连接，本技术稳定性一般强度不够、散热通风效果不够。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种高强度车灯反射镜，解决了稳定性一般强度不够、散热通风效果不够的问题。
[0005]本技术解决其技术问题采用的技术方案如下：
[0006]本技术包括反射镜本体，所述反射镜本体底部设有固定架，所述反射镜本体底部轴心处设有圆孔，所述圆孔内安装有灯泡，所述灯泡底部设有支撑架，所述支撑架设置在圆孔上方，所述支撑架外壁设有散热管，所述反射镜本体外部设有外罩，所述反射镜本体与外罩之间设有空腔，所述空腔内设有若干个加强板，所述空腔内设有若干个加强板，所述加强板上端与反射镜本体外壁相连接，所述固定架底端与外罩最下端相连接，所述固定架下方设有散热罩，所述散热罩下方设有缓冲垫。
[0007]进一步的，所述反射镜本体顶端设有四个以反射镜本体为中心前后对称的安装部，所述安装部上有若干个安装孔。
[0008]进一步的，所述散热管为螺旋式，所述散热管内部为真空内腔，所述散热管内部装有冷却液。
[0009]进一步的，所述散热罩外壁上设有若干个均匀分布的散热孔。
[0010]进一步的，所述固定架和缓冲垫均设有贯穿孔，所述贯穿孔与固定架和缓冲垫同轴心，所述贯穿孔直径与支撑架直径相同。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012]1.散热管、散热罩、散热孔的设置能够解决灯泡以及灯泡下端线路运作产生的温度过高而造成损坏的问题。
[0013]2.加强板的设置能够支撑反射镜本体，增加反射镜本体的稳定性以及强度，防止颠簸造成反射镜本体的晃动和脱离。
[0014]3.缓冲垫能够减少颠簸对反射镜本体造成的冲击和震动，起到减震作用。
附图说明
[0015]通过下面结合附图的详细描述，本技术前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。
[0016]图1为本技术主视剖面图；
[0017]图2为本技术俯视图；
[0018]图3为本技术散热孔结构示意图；
[0019]图4为本技术灯泡结构示意图。
[0020]其中：1、反射镜本体；101、圆孔；2、外罩；3、空腔；301、加强板；4、固定架；5、灯泡、；501、支撑架；502、散热管；6、散热罩；601、散热孔；7、缓冲垫；8、安装部；801、安装孔；9、贯穿孔。
具体实施方式
[0021]下面结合附图对本技术做进一步说明。
[0022]实施例1，参照图1和图2，本技术包括反射镜本体1，反射镜本体1 底部设有固定架4，反射镜本体1底部轴心处设有圆孔101，圆孔101内安装有灯泡5，灯泡5底部设有支撑架501，支撑架501设置在圆孔101上方，支撑架 501外壁设有散热管502，散热管502为螺旋式，散热管502内部为真空内腔，散热管502内部装有冷却液，灯泡5发光会产生大量的热量，热量聚集不散去会对反射镜本体1造成一定的损坏，散热管502能够有效的对灯泡5以及灯泡5 下方线路进行冷却。
[0023]反射镜本体1外部设有外罩2，反射镜本体1与外罩2之间设有空腔3，空腔3内设有若干个加强板301，加强板301上端与反射镜本体1外壁相连接，加强板301下端与外罩2内壁相连接，固定架4底端与外罩2最下端相连接，加强板301的设置能够支撑反射镜本体1，增加反射镜本体1的稳定性以及强度，防止颠簸造成反射镜本体1的晃动和脱离。
[0024]参照图3，固定架4下方设有散热罩6，散热罩6外壁上设有若干个均匀分布的散热孔601，灯泡下方设有很多线路，通风散热效果不够会导致线路温度过高，温度会高会导致线路损坏，灯泡5不能发光，对车辆夜间行驶造成危险。
[0025]散热罩6下方设有缓冲垫7，固定架4和缓冲垫7均设有贯穿孔9，贯穿孔9与固定架4和缓冲垫7同轴心，贯穿孔9直径与支撑架501直径相同，缓冲垫7采用橡胶材质，缓冲垫7能够减少颠簸对反射镜本体1造成的冲击和震动，起到减震作用，贯穿孔9用来连接灯泡5和线路以及其他零件。
[0026]实施例2，参照图2，反射镜本体1顶端设有四个以反射镜本体1为中心前后对称的安装部8，安装部8上有若干个安装孔801，安装部8和安装孔801能与其他零件进行快速安装连接。
[0027]优选地，本技术采用铝材质，在保证高强度的前提下分量轻，耐腐蚀功能强并且经久经用。
[0028]以上所述，仅是本技术的较佳实施例，并非对本技术做任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度车灯反射镜，包括反射镜本体(1)，所述反射镜本体(1)底部设有固定架(4)，所述反射镜本体(1)底部轴心处设有圆孔(101)，所述圆孔(101)内安装有灯泡(5)，其特征在于：所述灯泡(5)底部设有支撑架(501)，所述支撑架(501)设置在圆孔(101)上方，所述支撑架(501)外壁设有散热管(502)，所述反射镜本体(1)外部设有外罩(2)，所述反射镜本体(1)与外罩(2)之间设有空腔(3)，所述空腔(3)内设有若干个加强板(301)，所述加强板(301)上端与反射镜本体(1)外壁相连接，所述加强板(301)下端与外罩(2)内壁相连接，所述固定架(4)底端与外罩(2)最下端相连接，所述固定架(4)下方设有散热罩(6)，所述散热罩(6)下方设有缓冲垫(7)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾飞，李德帝，李德官，
申请(专利权)人：常州市陆晔金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：