一种用于无线通讯的自动车库的主控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及自动车库技术领域,公开了一种用于无线通讯的自动车库的主控制装置，包括中央控制单元、存储单元、无线通信单元和信道号拨码开关，中央控制单元分别与存储单元、无线通信单元和信道号拨码开关电连接，信道号拨码开关被配置于设置中央控制单元的无线通讯频率，中央控制单元通过无线通信单元按照无线通讯频率无线收发信号，当本实用新型专利技术应用在自动车库上时，中央控制单元通过无线通信单元以无线的方式收发数据，不用在自动车库中过多布线，应用方便，另外通过信道号拨码开关设置中央控制单元的无线通信频率，可以避免中央控制单元在与从设备进行无线通信时出现数据干扰的情况。扰的情况。扰的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种用于无线通讯的自动车库的主控制装置


[0001]本技术涉及自动车库
，具体涉及一种用于无线通讯的自动车库的主控制装置。

技术介绍

[0002]升降横移式停车设备与传统的车库形式相比，升降横移式停车设备在有限的空间，可以在停放更多的汽车、提升土地资源利用率的同时，还能缓解城市规划与环境发展之间的压力，许多城市正在积极的应用机械式立体车库。十多年来国内升降横移式停车设备制造技术迅速发展，升降横移式停车设备占机械式停车设备总量的50％～60％。
[0003]现有升降横移式停车设备的控制系统一直停留在基于PLC的控制系统，具体为每个车位上部署的传感器通过有线的方式将检测数据传回到主控制PLC，主控制PLC再根据这些传感器的检测信息和输入的取车/存车指令输出执行指令，以此实现存车和驱车，另外有些自主研发的控制系统基本还是建立在简单的逻辑控制基础之上，但是这些控制系统通常采用集中式控制，系统布线复杂，适用性差，不利于升降横移式自动车库的建设。

技术实现思路

[0004]鉴于
技术介绍
的不足，本技术是提供了一种用于无线通讯的自动车库的主控制装置，所要解决的技术问题是现有升降横移式停车设备的控制系统是PLC以有线的方式获取传感器输出的检测数据，存在布线复杂的问题。
[0005]为解决以上技术问题，本技术提供了如下技术方案：一种用于无线通讯的自动车库的主控制装置，包括中央控制单元、存储单元、无线通信单元和信道号拨码开关，所述中央控制单元分别与所述存储单元、无线通信单元和信道号拨码开关电连接，所述信道号拨码开关被配置于设置所述中央控制单元的无线通讯频率，所述中央控制单元通过所述无线通信单元按照所述无线通讯频率无线收发信号。
[0006]作为进一步的技术方案，所述存储单元是快闪存储器。
[0007]作为进一步的技术方案，本技术还包括数字输入单元和数字输出单元，所述中央控制单元分别与所述数字输入单元和数字输出单元电连接，所述中央控制单元通过所述数字输入单元接收数字量信号，所述中央控制单元通过所述数字输出单元输出数字量信号。
[0008]作为进一步的技术方案，所述中央控制单元与触摸屏接口、键盘接口、485接口和RFID接口中的至少一种接口电连接。
[0009]作为进一步的技术方案，所述无线通信单元包括无线串口子单元和无线SPI子单元，所述中央控制单元分别与所述无线串口子单元和无线SPI子单元电连接。
[0010]作为进一步的技术方案，所述中央控制单元与WiFi通信单元、4G通信单元和5G通信单元中的至少一种通信单元电连接。
[0011]作为进一步的技术方案，所述中央控制单元电连接有功能拨码开关。
[0012]作为进一步的技术方案，本技术还包括电源单元，所述电源单元用来供电。
[0013]作为进一步的技术方案，所述中央控制单元是ARM。
[0014]本技术与现有技术相比所具有的有益效果是：当本技术应用在自动车库上时，中央控制单元通过无线通信单元以无线的方式收发数据，不用在自动车库中过多布线，应用方便，另外通过信道号拨码开关设置中央控制单元的无线通信频率，可以避免中央控制单元在与从设备进行无线通信时出现数据干扰的情况。
附图说明
[0015]图1为实施例中的本技术的结构示意图；
[0016]图2为实施例中的输入子单元的电路图；
[0017]图3为实施例中的输出子单元的电路图。
具体实施方式
[0018]现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0019]如图1所示，一种用于无线通讯的自动车库的主控制装置，包括中央控制单元1、存储单元3、无线通信单元4和信道号拨码开关2，中央控制单元1分别与存储单元3、无线通信单元4和信道号拨码开关2电连接，信道号拨码开关2被配置于设置中央控制单元1的无线通讯频率，中央控制单元1通过无线通信单元4按照无线通讯频率无线收发信号。
[0020]具体地，本实施例中，存储单元3是快闪存储器。在实际使用时，可以根据读取速度需求和存储容量需求选择不同型号的快闪存储器。
[0021]具体地，本实施例中，本技术还包括数字输入单元5和数字输出单元6，中央控制单元1分别与数字输入单元5和数字输出单元6电连接，中央控制单元1通过数字输入单元5接收数字量信号，中央控制单元1通过数字输出单元6输出数字量信号。
[0022]其中，数字输入单元包括多个输入接口WI1，每个输入接口WI1电连接有输入子单元，如图2所示，输入子单元包括光电耦合器U1、电阻R1和电阻R2，光电耦合器U1的输入侧的输入端与电阻R1一端电连接，电阻R1另一端输入24V点电压，光电耦合器U1的输入侧的输出端与一个输入接口NI1电连接，光电耦合器U1的输出侧的输入端分别与电阻R2一端和中央控制单元1的一个输入端口NI1电连接，电阻R2另一端与3输入3.3V电压。
[0023]在实际使用时，通过光电耦合器U1可以隔绝外部信号对中央控制单元1的干扰。当输入接口WI1输入高电平信号时，光电耦合器U1断开，此时中央控制单元1的输入断开NI1输入高电平信号；当输入接口WI1输入低电平信号时，光电耦合器U1导通，此时中央控制单元1的输入端口NI1输入低电平信号，
[0024]其中，数字输出单元包括多个输出接口，每个输出接口电连接有输出子单元，参照图3，输出子单元包括光电耦合器U2、电阻R3、电阻R4、三极管Q1和续流二极管D1，光电耦合器U2的输入侧的输入端与电阻R3电连接，电阻R3另一端输入5V电压，光电耦合器U2的输入侧的输出端与三极管Q1的集电极电连接，三极管Q1的基极通过电阻R4与中央控制单元1的一个输出接口NO1电连接，三极管Q1的发射极接地，光电耦合器U2的输出侧的输入端分别与一个输出接口WO1和续流二极管D1的正极电连接，续流二极管D1的负极输入24V电压，所述
光电耦合器U2的输出侧的输出端接地。
[0025]在实际使用时，通过光电耦合器U2可以隔绝输出接口WO1连接的负载对中央控制单元1的干扰，当中央控制单元1的输出接口NO1输出高电平信号时，三极管Q1和光电耦合器U2导通，输出接口WO1接地；当中央控制单元1的输出接口NO1输出低电平信号时，三极管Q1和光电耦合器U2关断，输出接口输出驱动电压。
[0026]具体地，中央控制单元1与触摸屏接口7、键盘接口8、485接口9和RFID接口10中的至少一种接口电连接。参照图1，本实施例中，中央控制单元1与触摸屏接口7、键盘接口8、485接口和RFID接口电连接。在实际使用时，中央控制单元1通过触摸屏接口7可以连接触摸屏，通过触摸屏可以向中央控制单元输入存车或者取车指令、可以显示自动车库的状态信息；在实际使用时，中央控制单元1通过键盘接口8可以电连接键盘，键盘可以用于信息的输入，如车位号本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于无线通讯的自动车库的主控制装置，其特征在于，包括中央控制单元、存储单元、无线通信单元和信道号拨码开关，所述中央控制单元分别与所述存储单元、无线通信单元和信道号拨码开关电连接，所述信道号拨码开关被配置于设置所述中央控制单元的无线通讯频率，所述中央控制单元通过所述无线通信单元按照所述无线通讯频率无线收发信号。2.根据权利要求1所述的一种用于无线通讯的自动车库的主控制装置，其特征在于，所述存储单元是快闪存储器。3.根据权利要求1所述的一种用于无线通讯的自动车库的主控制装置，其特征在于，还包括数字输入单元和数字输出单元，所述中央控制单元分别与所述数字输入单元和数字输出单元电连接，所述中央控制单元通过所述数字输入单元接收数字量信号，所述中央控制单元通过所述数字输出单元输出数字量信号。4.根据权利要求1所述的一种用于无线通讯的自动车库的主控制装置，其特征在于，所述中央控制单元与触摸屏接口、...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁圣义，茅正冲，马鹏，
申请(专利权)人：泉安泉无锡智控系统有限公司，
类型：新型
国别省市：