一种带过载保护结构的减速机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带过载保护结构的减速机，包括依次连接的本体、输出轴以及连接轴，所述输出轴与连接轴的连接处设置有保护机构，所述保护机构包括套筒以及保护杆，所述套筒一端与输出轴固定连接，另一端设置为开口，供连接轴插入，所述保护杆一端与连接轴连接，另一端穿过套筒的侧壁。本实用新型专利技术通过在输出轴与连接轴的连接处设置保护机构，对过载时的减速机进行保护，通过保护杆使连接轴与输出轴上的套筒连接，输出轴能够带动连接轴转动；当连接轴一端卡死或者转动所需扭矩超过本体最大可输出扭矩时，保护杆断开，使输出轴与连接轴之间断开，避免本体损坏。避免本体损坏。避免本体损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种带过载保护结构的减速机


[0001]本技术属于减速机
，具体涉及一种带过载保护结构的减速机。

技术介绍

[0002]减速机是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要。减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。
[0003]在减速机的使用过程中，输出轴会因为阻力过大，造成过载，如果减速机持续的驱动输出轴进行转动的话，会造成减速机内部的齿轮等零件出现损坏，严重的还会造成电机烧坏，为此我们提供一种带过载保护结构的减速机。

技术实现思路

[0004]本技术针对现有技术中存在的技术问题，提供一种带过载保护结构的减速机。
[0005]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：
[0006]一种带过载保护结构的减速机，包括依次连接的本体、输出轴以及连接轴，所述输出轴与连接轴的连接处设置有保护机构，所述保护机构包括套筒以及保护杆，所述套筒一端与输出轴固定连接，另一端设置为开口，供连接轴插入，所述保护杆一端与连接轴连接，另一端穿过套筒的侧壁。
[0007]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0008]进一步，所述套筒的外壁设置有限位筒，所述限位筒套设在保护杆外侧，所述限位筒内设置有弹性件，所述弹性件一端与限位筒筒底连接，另一端与保护杆连接，所述弹性件设置为拉伸状态。
[0009]进一步，所述保护杆设置在套筒内的部分设置有缺口部，所述缺口部的直径小于保护杆其他部位的直径。
[0010]进一步，所述套筒内部设置有环形的限位条，所述连接轴的外壁设置有与限位条配合的限位槽。
[0011]进一步，所述限位条的数量设置为两个，所述限位槽的数量设置为两个。
[0012]本技术的有益效果是：通过在输出轴与连接轴的连接处设置保护机构，对过载时的减速机进行保护，通过保护杆使连接轴与输出轴上的套筒连接，输出轴能够带动连接轴转动；当连接轴一端卡死或者转动所需扭矩超过本体最大可输出扭矩时，保护杆断开，使输出轴与连接轴之间断开，避免本体损坏。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为图1中A区域的局部放大结构示意图；
[0015]图3为本技术所述连接轴的结构示意图。
[0016]图中：
[0017]本体1，输出轴2，连接轴3，保护机构4，套筒41，保护杆42，限位筒43，弹性件44，缺口部45，限位条46。
具体实施方式
[0018]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0019]如图1
‑
图3所示，本技术所设计的所述一种带过载保护结构的减速机，包括依次连接的本体1、输出轴2以及连接轴3。所述输出轴2与连接轴3的连接处设置有保护机构4。所述保护机构4包括套筒41以及保护杆42。所述套筒41一端与输出轴2固定连接，另一端设置为开口，供连接轴3插入。所述保护杆42一端与连接轴3连接，另一端穿过套筒41的侧壁。
[0020]通过在输出轴2与连接轴3的连接处设置保护机构4，对过载时的减速机进行保护，通过保护杆42使连接轴3与输出轴2上的套筒41连接，输出轴2能够带动连接轴3转动；当连接轴3一端卡死或者转动所需扭矩超过本体1最大可输出扭矩时，保护杆42断开，使输出轴2与连接轴3之间断开，避免本体1损坏。
[0021]所述套筒41的外壁设置有限位筒43，所述限位筒43套设在保护杆42外侧，所述限位筒43内设置有弹性件44，所述弹性件44一端与限位筒43筒底连接，另一端与保护杆42连接，所述弹性件44设置为拉伸状态。
[0022]通过设置弹性件44使保护杆42在断开后，与弹性件44连接的部分断裂件在弹性件44的作用下向远离另一部分断裂件方向运动，使保护杆42断开后的两个断裂件远离而不会再接触，避免输出轴2空转时，两个断裂件不断碰撞，发出噪音并容易对套筒41等构件造成损伤。
[0023]所述保护杆42设置在套筒41内的部分设置有缺口部45，所述缺口部45的直径小于保护杆42其他部位的直径；使得保护杆42从缺口部45处断开。
[0024]所述保护杆42与连接轴3设置为可拆卸式连接，便于断开后更换新的保护杆42。
[0025]所述套筒41内部设置有环形的限位条46，所述连接轴3的外壁设置有与限位条46配合的限位槽31；对套筒41与连接轴3在轴向上下限位，避免轴向受力过大造成保护杆42断开。
[0026]所述限位条46的数量设置为两个，所述限位槽31的数量设置为两个。
[0027]本技术中，未对结构进行描述的设备及组件，均为市售设备或组件。
[0028]以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带过载保护结构的减速机，包括依次连接的本体(1)、输出轴(2)以及连接轴(3)，所述输出轴(2)与连接轴(3)的连接处设置有保护机构(4)，所述保护机构(4)包括套筒(41)以及保护杆(42)，所述套筒(41)一端与输出轴(2)固定连接，另一端设置为开口，供连接轴(3)插入，所述保护杆(42)一端与连接轴(3)连接，另一端穿过套筒(41)的侧壁。2.根据权利要求1所述的减速机，其特征在于，所述套筒(41)的外壁设置有限位筒(43)，所述限位筒(43)套设在保护杆(42)外侧，所述限位筒(43)内设置有弹性件(44)，所述弹性件(44)...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘兵，石继宁，石忠东，
申请(专利权)人：咸宁市三丰机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：