一种减速机减噪装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种减速机减噪装置，包括左罩体、右罩体和铰接轴，左罩体与右罩体的横截面均采用四分之一圆弧设计，左罩体与所述右罩体的内表面上铺满有吸音棉，吸音棉上开设有波纹，左罩体沿其右侧上表面的长度方向上固定设有左挡板，左挡板的内侧固定设有左海绵，右罩体沿其右侧上表面的长度方向上固定设有右挡板，右挡板的内侧固定设有右海绵，左罩体通过铰接轴转动设置在右罩体内，左罩体的的左侧部固定设有左支架，右罩体的右侧部固定设有右支架，当左支架与地面螺纹固定连接时，且右支架也与地面螺纹固定连接时，左海绵与右海绵相互抵接，左挡板与右挡板拆卸式连接，采用此种装置，达到减少减速机发出噪音的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种减速机减噪装置
本技术涉及减速机领域，具体涉及一种减速机减噪装置。
技术介绍
减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，而现有的减速机在使用的过程中，大多会发出大量的噪音，如此会影响机床操作人员对机床的正常操作，严重时还会造成严重的工伤事故，为此，急需一种装置来解决现有问题。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术之目的在于提供一种减速机减噪装置，达到减少减速机发出噪音的目的。为实现上述目的，本技术之一种减速机减噪装置，包括左罩体、右罩体和铰接轴，所述左罩体与所述右罩体的横截面均采用四分之一圆弧设计，所述左罩体与所述右罩体的内表面上铺满有吸音棉，所述吸音棉上开设有波纹；所述左罩体沿其右侧上表面的长度方向上固定设有左挡板，所述左挡板的内侧固定设有左海绵，所述右罩体沿其右侧上表面的长度方向上固定设有右挡板，所述右挡板的内侧固定设有右海绵；所述左罩体通过所述铰接轴转动设置在所述右罩体内，所述左罩体的的左侧部固定设有左支架，所述右罩体的右侧部固定设有右支架，当所述左支架与地面螺纹固定连接时，且所述右支架也与地面螺纹固定连接时，所述左海绵与所述右海绵相互抵接，所述左挡板与所述右挡板拆卸式连接。进一步，所述左海绵粘贴在所述左挡板上。进一步，所述右海绵粘贴在所述右挡板上。进一步，所述左挡板与所述右挡板之间开设有同轴设置的通孔。进一步，所述左挡板上开设有卡槽，所述右挡板上固定设有卡扣。进一步，当所述左挡板与所述右挡板之间采用卡扣式连接时，所述左罩体与所述右罩体内采用抽真空设计。本技术与现有技术相比，其有益效果是：当需要降低减速机噪音时，首先取出该装置，取出螺栓把右罩体固定在地面上，然后转动左罩体使得左支架固定在地面上(使得减速机被套入到左罩体与右罩体中)，此时左海绵与右海绵相互抵接，然后采用螺钉将左挡板与右挡板相互固定，如此便完成了整体装置的固定，采用此种装置起到结构简单，拆卸方便的目的；设置波纹起到当减速机发出噪音时，噪音会经过波纹的来回反射进而使得音量得到衰减，并且设置吸音棉起到吸收噪音的目的，在上述双重作用下，达到降低噪音的目的，设置左海绵与右海绵起到密封左挡板与右挡板的目的，使得减速机处于密封的环境内，左海绵与右海绵还起到吸收噪音的目的。附图说明图1是本技术一种减速机减噪装置的示意图；图2是本技术一种减速机减噪装置的左罩体的立体图；图3是本技术一种减速机减噪装置的右罩体的立体图。图中：1、左罩体；2、右罩体；3、铰接轴；4、吸音棉；5、螺纹；6、左挡板；7、左海绵；8、右挡板；9、右海绵；10、左支架；11、右支架；12、减速机。具体实施方式为详细说明本技术之
技术实现思路
、构造特征、所达成目的及功效，以下兹例举实施例并配合附图详予说明。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。请参阅图1所示，并参阅图2和图3所示，本技术提供一种实施方案：本技术提供为实现上述目的，本技术之一种减速机减噪装置，包括左罩体1、右罩体2和铰接轴3，所述左罩体1与所述右罩体2的横截面均采用四分之一圆弧设计，所述左罩体1与所述右罩体2的内表面上铺满有吸音棉4，所述吸音棉4上开设有波纹5；所述左罩体1沿其右侧上表面的长度方向上固定设有左挡板6，所述左挡板6的内侧固定设有左海绵7，所述右罩体2沿其右侧上表面的长度方向上固定设有右挡板8，所述右挡板8的内侧固定设有右海绵9；所述左罩体1通过所述铰接轴3转动设置在所述右罩体2内，所述左罩体1的的左侧部固定设有左支架10，所述右罩体2的右侧部固定设有右支架11，当所述左支架10与地面螺纹固定连接时，且所述右支架11也与地面螺纹固定连接时，所述左海绵7与所述右海绵9相互抵接，所述左挡板6与所述右挡板8拆卸式连接。当需要降低减速机12噪音时，首先取出该装置，取出螺栓把右罩体2固定在地面上，然后转动左罩体1使得左支架10固定在地面上(使得减速机12被套入到左罩体1与右罩体2中)，此时左海绵7与右海绵9相互抵接，然后采用螺钉将左挡板6与右挡板8相互固定，如此便完成了整体装置的固定，采用此种装置起到结构简单，拆卸方便的目的；设置波纹5起到当减速机12发出噪音时，噪音会经过波纹5的来回反射进而使得音量得到衰减，并且设置吸音棉4起到吸收噪音的目的，在上述双重作用下，达到降低噪音的目的，设置左海绵7与右海绵9起到密封左挡板6与右挡板8的目的，使得减速机12处于密封的环境内，左海绵7与右海绵9还起到吸收噪音的目的；进一步，所述左海绵7粘贴在所述左挡板6上。采用粘贴的方式固定连接起到可以随时更换左海绵7的目的；进一步，所述右海绵9粘贴在所述右挡板8上。采用粘贴的方式固定连接起到可以随时更换右海绵9的目的；进一步，所述左挡板6与所述右挡板8之间开设有同轴设置的通孔。设置通孔，可以起到左挡板6与右挡板8之间采用螺纹连接的目的；进一步，所述左挡板6上开设有卡槽，所述右挡板8上固定设有卡扣。采用卡扣式连接起到方便左挡板6与右挡板8安装与拆卸；进一步，当所述左挡板6与所述右挡板8之间采用卡扣式连接时，所述左罩体1与所述右罩体2内采用抽真空设计。采用抽真空设计起到使得减速机12处于真空状态下，从而达到降噪的目的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速机减噪装置，其特征在于：包括左罩体(1)、右罩体(2)和铰接轴(3)，所述左罩体(1)与所述右罩体(2)的横截面均采用四分之一圆弧设计，所述左罩体(1)与所述右罩体(2)的内表面上铺满有吸音棉(4)，所述吸音棉(4)上开设有波纹(5)；/n所述左罩体(1)沿其右侧上表面的长度方向上固定设有左挡板(6)，所述左挡板(6)的内侧固定设有左海绵(7)，所述右罩体(2)沿其右侧上表面的长度方向上固定设有右挡板(8)，所述右挡板(8)的内侧固定设有右海绵(9)；/n所述左罩体(1)通过所述铰接轴(3)转动设置在所述右罩体(2)内，所述左罩体(1)的左侧部固定设有左支架(10)，所述右罩体(2)的右侧部固定设有右支架(11)，当所述左支架(10)与地面螺纹固定连接时，且所述右支架(11)也与地面螺纹固定连接时，所述左海绵(7)与所述右海绵(9)相互抵接，所述左挡板(6)与所述右挡板(8)拆卸式连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种减速机减噪装置，其特征在于：包括左罩体(1)、右罩体(2)和铰接轴(3)，所述左罩体(1)与所述右罩体(2)的横截面均采用四分之一圆弧设计，所述左罩体(1)与所述右罩体(2)的内表面上铺满有吸音棉(4)，所述吸音棉(4)上开设有波纹(5)；
所述左罩体(1)沿其右侧上表面的长度方向上固定设有左挡板(6)，所述左挡板(6)的内侧固定设有左海绵(7)，所述右罩体(2)沿其右侧上表面的长度方向上固定设有右挡板(8)，所述右挡板(8)的内侧固定设有右海绵(9)；
所述左罩体(1)通过所述铰接轴(3)转动设置在所述右罩体(2)内，所述左罩体(1)的左侧部固定设有左支架(10)，所述右罩体(2)的右侧部固定设有右支架(11)，当所述左支架(10)与地面螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：石忠东，潘兵，
申请(专利权)人：咸宁市三丰机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42