一种便于拆卸维护的减速机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种便于拆卸维护的减速机，包括壳体和端盖，壳体端面开设有多个螺纹孔，螺纹孔以壳体端面的中心为圆心呈环形整列排布，端盖表面开设有多个通孔，通孔以端盖表面的中心为圆心呈环形整列排布，端盖表面开设有两个螺纹通孔，两个螺纹通孔以端盖表面的中心呈对称分布，通孔数量与螺纹孔数量一致，端盖覆盖在壳体的端面上时，通孔与螺纹孔一一对应，利用多个螺栓穿过通孔再与螺纹孔配合与壳体连接的方式将端盖与壳体固定连接在一起，采用此种便于拆卸维护的减速机，实现了利用一个简单的小设计轻松的将拆除螺栓后的端盖从壳体上分离。体上分离。体上分离。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆卸维护的减速机


[0001]本技术涉及减速机
，具体涉及一种便于拆卸维护的减速机。

技术介绍

[0002]减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
‑
蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
[0003]现有的减速机，为了满足市场需求，一般都是往如何更好的减速和如何更方便使用者使用这些方面进行优化，往往忽略了是否方便使用者进行拆卸和维修，比如再将端盖从壳体上拆除时，往往拆除掉固定的螺栓后，端盖跟壳体之间靠人力分离依然较为困难。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术之目的在于提供一种便于拆卸维护的减速机，实现了利用一个简单的小设计轻松的将拆除螺栓后的端盖从壳体上分离。
[0005]为实现上述目的，本技术之一种便于拆卸维护的减速机，包括壳体和端盖，所述壳体端面开设有多个螺纹孔，所述螺纹孔以所述壳体端面的中心为圆心呈环形整列排布；
[0006]所述端盖表面开设有多个通孔，所述通孔以所述端盖表面的中心为圆心呈环形整列排布，所述端盖表面开设有两个螺纹通孔，两个所述螺纹通孔以所述端盖表面的中心呈对称分布；
[0007]所述通孔数量与所述螺纹孔数量一致，所述端盖覆盖在所述壳体的端面上时，所述通孔与所述螺纹孔一一对应，利用多个螺栓穿过所述通孔再与所述螺纹孔配合与所述壳体连接的方式将所述端盖与所述壳体固定连接在一起。<br/>[0008]进一步，所述通孔采用的螺纹与所述螺纹孔的螺纹保持一致。
[0009]进一步，所述端盖有一部分内嵌在所述壳体中。
[0010]进一步，所述螺栓采用12.9级的高强度螺栓。
[0011]进一步，所述通孔外端设有沉头，所述螺栓采用内六角螺栓。
[0012]本技术与现有技术相比，其有益效果是：
[0013]壳体为减速机的外壳体，螺栓将端盖固定在壳体的端面让减速机的外壳体为封闭状态，当需要将减速机拆卸进行维护保养时，使用扳手将多个螺栓拆除下来，此时一般端盖还是不易从壳体端面取下，再使用两个能与螺纹通孔螺纹配合的顶栓装入螺纹通孔内，并分别扭动这两个顶栓，让两个顶栓深入螺纹通孔并与壳体端面接触，继续扭动顶栓，由于顶栓前端已与壳体端面接触，便只能将端盖向远离壳体的方向顶开，最终达到将端盖从壳体端面拆下的目的。
[0014]综上采用此种便于拆卸维护的减速机，实现了利用一个简单的小设计轻松的将拆除螺栓后的端盖从壳体上分离。
附图说明
[0015]图1是本技术一种便于拆卸维护的减速机的剖面图；
[0016]图2是本技术一种便于拆卸维护的减速机另一个角度的剖面图；
[0017]图3是本技术一种便于拆卸维护的减速机的部分侧视图；
[0018]图4是本技术一种便于拆卸维护的减速机壳体的部分侧视图；
[0019]图中：1、壳体；2、端盖；3、螺纹孔；4、通孔；5、螺纹通孔；6、螺栓；7、顶栓。
具体实施方式
[0020]为详细说明本技术之
技术实现思路
、构造特征、所达成目的及功效，以下兹例举实施例并配合附图详予说明。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0022]请参阅图1所示,并参照图2至图4示,本技术提供一种实施方案：
[0023]本技术提供为实现上述目的，本技术之一种便于拆卸维护的减速机，包括壳体1和端盖2，所述壳体1端面开设有多个螺纹孔3，所述螺纹孔 3以所述壳体1端面的中心为圆心呈环形整列排布；
[0024]所述端盖2表面开设有多个通孔4，所述通孔4以所述端盖2表面的中心为圆心呈环形整列排布，所述端盖2表面开设有两个螺纹通孔5，两个所述螺纹通孔5以所述端盖2表面的中心呈对称分布；
[0025]所述通孔4数量与所述螺纹孔3数量一致，所述端盖2覆盖在所述壳体1 的端面上时，所述通孔4与所述螺纹孔3一一对应，利用多个螺栓6穿过所述通孔4再与所述螺纹孔3配合与所述壳体1连接的方式将所述端盖2与所述壳体1固定连接在一起。
[0026]壳体1为减速机(图中未标出)的外壳体，螺栓6将端盖2固定在壳体1的端面让减速机的外壳体为封闭状态，当需要将减速机拆卸进行维护保养时，使用扳手(图中未标出)将多个螺栓6拆除下来，此时一般端盖2还是不易从壳体1 端面取下，再使用两个能与螺纹通孔5螺纹配合的顶栓7装入螺纹通孔5内，并分别扭动这两个顶栓7，让两个顶栓7深入螺纹通孔5并与壳体1端面接触，继续扭动顶栓7，由于顶栓7前端已与壳体1端面接触，便只能将端盖2向远离壳体1的方向顶开，最终达到将端盖2从壳体1端面拆下的目的。
[0027]综上采用此种便于拆卸维护的减速机，实现了利用一个简单的小设计轻松的将拆除螺栓后的端盖从壳体上分离。
[0028]进一步，所述通孔4采用的螺纹与所述螺纹孔3的螺纹保持一致。
[0029]这样便不用准备额外的顶栓7来将端盖2从壳体1端面顶下来，直接用拆下来的螺栓6代替即可。
[0030]进一步，所述端盖2有一部分内嵌在所述壳体1中。
[0031]增加端盖2与壳体1连接时能承受各种外力时的强度。
[0032]进一步，所述螺栓6采用12.9级的高强度螺栓。
[0033]提高螺栓6的强度，从而增加端盖2与壳体1连接强度。
[0034]进一步，所述通孔4外端设有沉头(图中未标出)，所述螺栓6采用内六角螺栓。
[0035]让螺栓6的螺帽能隐藏到沉头中，外形更加美观。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于拆卸维护的减速机，其特征在于：包括壳体(1)和端盖(2)，所述壳体(1)端面开设有多个螺纹孔(3)，所述螺纹孔(3)以所述壳体(1)端面的中心为圆心呈环形整列排布；所述端盖(2)表面开设有多个通孔(4)，所述通孔(4)以所述端盖(2)表面的中心为圆心呈环形整列排布，所述端盖(2)表面开设有两个螺纹通孔(5)，两个所述螺纹通孔(5)以所述端盖(2)表面的中心呈对称分布；所述通孔(4)数量与所述螺纹孔(3)数量一致，所述端盖(2)覆盖在所述壳体(1)的端面上时，所述通孔(4)与所述螺纹孔(3)一一对应，利用多个螺栓(6)穿过所述通孔(4)再与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：石忠东，潘兵，石继宁，
申请(专利权)人：咸宁市三丰机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：