一种用于船舶的齿轮泵管路制造技术

本实用新型专利技术涉及齿轮泵管路技术领域，具体为一种用于船舶的齿轮泵管路，包括存储油箱、缓存油箱和齿轮泵本体，存储油箱内部底侧固定连接有第一隔板，第一隔板上设置有多个第一通孔，存储油箱内部位于第一隔板的上侧安装有第一液位传感器，缓存油箱上部连通有第一连接管，第一连接管上安装有第一滤器、第一电磁阀和流量传感器，第一连接管底端延伸至存储油箱的内部并延伸至第一隔板的下方，缓存油箱内部安装有第二液位传感器，缓存油箱上连通有续油泵，续油泵的输入端连接有延伸至存储油箱内部的续油管；其能够对缓存油箱进行续油，避免缓存油箱的内部齿轮油缺乏造成齿轮泵本体干磨运行，从而延长了齿轮泵的使用寿命。从而延长了齿轮泵的使用寿命。从而延长了齿轮泵的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种用于船舶的齿轮泵管路


[0001]本技术涉及齿轮泵管路
，具体为一种用于船舶的齿轮泵管路。

技术介绍

[0002]齿轮泵适用于各种船舶机舱内部用来运输带有润滑性的液体。泵体中装有一对回转齿轮，依靠两齿轮的相互啮合，把泵内的整个工作腔分为两个独立的部分。泵运转时主动齿轮带动被动齿轮旋转，当齿轮脱开啮合时在吸入侧就形成局部真空，液体被吸入。被吸入的液体充满齿轮的各个齿谷而带到排出侧，单级单吸油泵齿轮进入啮合时液体被挤出而排出泵外。
[0003]经检索，中国专利号为CN213065494U的技术专利公开了一种用于船舶的齿轮泵管路，其大概包括齿轮泵和油箱，还包括缓存油箱，缓存油箱为密闭容器，缓存油箱通过补油管路与油箱连通，缓存油箱的底部通过吸口管路与齿轮泵的入口连接；其在使用中，当船舶发生横倾时，造成油箱的瞬时液位偏低，油箱内部分空气会随着油进入缓存油箱的内部，由于通过齿轮泵从缓存油箱抽出的齿轮油的量不变，从而导致缓存油箱内部的齿轮油逐渐减少，当缓存油箱内部没有齿轮油时会导致齿轮泵干磨运行，影响齿轮泵的使用寿命。<br/>
技术实现思路
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于船舶的齿轮泵管路，包括存储油箱(1)、缓存油箱(2)和齿轮泵本体(3)，其特征在于：所述存储油箱(1)的内部底侧固定连接有第一隔板(4)，第一隔板(4)上设置有多个第一通孔，存储油箱(1)的内部位于第一隔板(4)的上侧安装有第一液位传感器(5)，所述缓存油箱(2)的上部连通有第一连接管(6)，第一连接管(6)上安装有第一滤器(7)、第一电磁阀(8)和流量传感器(9)，第一连接管(6)的底端延伸至存储油箱(1)的内部并延伸至第一隔板(4)的下方，缓存油箱(2)的内部安装有第二液位传感器(10)，缓存油箱(2)上连通有续油泵(11)，续油泵(11)的输入端连接有延伸至存储油箱(1)内部的续油管(12)，续油管(12)上安装有第二滤器(13)和第二电磁阀(28)，续油管(12)的底端延伸至第一隔板(4)的下方，缓存油箱(2)的底部通过第二连接管(14)与所述齿轮泵本体(3)连通，第二连接管(14)上安装有第三滤器(15)，齿轮泵本体(3)的输出端与船舶上的齿轮系统(16)连通，齿轮系统(16)的输出端通过第一回油管(17)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王一晴，刘国红，曲元涛，
申请(专利权)人：山东圣达船舶配套有限公司，
类型：新型
国别省市：