一种船舶用防堵塞密封泵制造技术

本技术属于船舶设备技术领域，具体为一种船舶用防堵塞密封泵，包括保护机构，保护机构包括外壳，外壳的内部安装有连接壳，连接壳的内部安装有动力机构，动力机构包括电机，电机的表面与连接壳的内顶部固定连接，电机的输出端固定连接有第一转轴，第一转轴的表面固定连接有第一齿轮，外壳的表面开设有第一通孔，第一通孔的内部安装有切割机构，第二转轴的一端穿过第一通孔与外壳的内壁活动连接，第二转轴的一端固定连接有第二齿轮，第二齿轮的侧边与第一齿轮的侧边啮合连接，第二转轴的末端固定连接有刀片。本技术通过电机运行，电机的输出端带动第二转轴旋转，再利用刀片将进水口附近的藻类和水草切碎，防止进水口堵塞，影响船舶运行。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于船舶设备领域，具体为一种船舶用防堵塞密封泵。

技术介绍

1、船舶是各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，体积大的船舶一次性能够运输大量的物资。

2、而在船舶的运行中，需要使用泵机来推动船舶运行，泵机位于船舶底部，浸泡在水中，为了保证泵机的机械性能，需要保证泵机内部的密封性能，防止泵机内部的电机进水，现有的泵机在水中运行时，如果船舶吃水较深，泵机的进水口会被水中的藻类和水草等堵塞，影响船舶的运行。

技术实现思路

1、本技术的目的是提供一种船舶用防堵塞密封泵，能够防止进水口堵塞，影响船舶运行，并防止外壳内部的水进入到连接壳的内部，损坏电机。

2、为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种船舶用防堵塞密封泵，包括保护机构，所述保护机构包括外壳，所述外壳的内部安装有连接壳，所述连接壳的内部安装有动力机构，所述动力机构包括电机，所述电机的表面与连接壳的内顶本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种船舶用防堵塞密封泵，包括保护机构(1)，其特征在于：所述保护机构(1)包括外壳(101)，所述外壳(101)的内部安装有连接壳(103)，所述连接壳(103)的内部安装有动力机构(2)，所述动力机构(2)包括电机(201)，所述电机(201)的表面与连接壳(103)的内顶部固定连接，所述电机(201)的输出端固定连接有第一转轴(202)，所述第一转轴(202)的表面固定连接有第一齿轮(203)，所述外壳(101)的表面开设有第一通孔(102)，所述第一通孔(102)的内部安装有切割机构(3)，所述切割机构(3)包括第二转轴(302)，所述第二转轴(302)的一端穿过第一通孔(10...

【技术特征摘要】

1.一种船舶用防堵塞密封泵，包括保护机构(1)，其特征在于：所述保护机构(1)包括外壳(101)，所述外壳(101)的内部安装有连接壳(103)，所述连接壳(103)的内部安装有动力机构(2)，所述动力机构(2)包括电机(201)，所述电机(201)的表面与连接壳(103)的内顶部固定连接，所述电机(201)的输出端固定连接有第一转轴(202)，所述第一转轴(202)的表面固定连接有第一齿轮(203)，所述外壳(101)的表面开设有第一通孔(102)，所述第一通孔(102)的内部安装有切割机构(3)，所述切割机构(3)包括第二转轴(302)，所述第二转轴(302)的一端穿过第一通孔(102)与外壳(101)的内壁活动连接，所述第二转轴(302)的一端固定连接有第二齿轮(301)，所述第二齿轮(301)的侧边与第一齿轮(203)的侧边啮合连接，所述第二转轴(302)的末端固定连接有刀片(303)。

2.如权利要求1所述的船舶用防堵塞密封泵，其特征在于：所述第一转轴(202)的末端固定连接有扇叶(204)，所述外壳(101)的表面开设有第二通孔(105)，所述第二通孔(105)的内部固定连接有第一滤网(106)，所述第一滤网(106)位于扇叶(204)的下方。

3.如权利要求1所述的船舶用防堵塞密封泵，其特征在于：所述外壳(101)的表面开设有第三通孔(107)，所述外壳(101)的表面安装有进水机构(4)，所述进水机构(4)包括进水管(401)，所述进水管(401)安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐德进，杨蕙泽，刘国红，
申请(专利权)人：山东圣达船舶配套有限公司，
类型：新型
国别省市：