本实用新型专利技术公开了一种移动式汽车槽车泄漏油品收集装置，属于油槽车泄漏油品收集技术领域。包括移动机构和油品收集机构，油品收集机构包括接油槽，接油槽设置有两个，分别为第一接油槽和第二接油槽；移动机构包括车框架及位于车框架下方的万向刹车轮，所述的车框架包括车架本体及车把手，车架本体上设置有第一容纳腔和第二容纳腔，第一容纳腔用于安装第一接油槽，第二容纳腔用于安装第二接油槽，第一接油槽可向上对折至第二接油槽上方，且两个接油槽完全扣合在一起。本实用新型专利技术收集装置可以直接移动到油槽车的底部，并直接将泄漏的油品收集在接油槽内，并且通过防静电胶管集中处理，防止泄漏油品外溢。防止泄漏油品外溢。防止泄漏油品外溢。
【技术实现步骤摘要】
移动式汽车槽车泄漏油品收集装置
[0001]本技术涉及油槽车泄漏油品收集
，具体涉及一种移动式汽车槽车泄漏油品收集装置。
技术介绍
[0002]汽车油槽罐车底部发生油品泄漏，人员无法直接进入底部及时确定泄漏点，会造成油品流淌。
[0003]目前现有技术中对汽车油槽罐车底部发生油品泄漏的主要处理方法为：
[0004]第一、通过在油槽车底部放置接油盆，泄漏的油品进入接油盆中，当油品快接满时，借助人力将油品舀出，继续接油；
[0005]第二、通过接油盆配合储油桶和排油管对泄漏油品进行处理，这种操作虽然节省了人力，但是装置复杂，不利于快速应急处理泄漏油品。
[0006]基于上述现有技术中存在的缺陷，有必要研究一种对汽车槽车泄漏油品的收集装置。
技术实现思路
[0007]本技术提出了一种移动式汽车槽车泄漏油品收集装置，其可以直接移动到油槽车的底部，并直接将泄漏的油品收集在接油槽内，并且通过防静电胶管集中处理，防止泄漏油品外溢。
[0008]为了实现上述目的，本技术采用了以下技术方案：
[0009]一种移动式汽车槽车泄漏油品收集装置，包括移动机构和油品收集机构，所述的油品收集机构包括接油槽，所述的接油槽设置有两个，分别为第一接油槽和第二接油槽；
[0010]所述的移动机构包括车框架及位于车框架下方的万向刹车轮，所述的车框架包括车架本体及安装在所述车架本体一侧的车把手，所述的车架本体上设置有第一容纳腔和第二容纳腔，所述的第一容纳腔用于安装所述的第一接油槽，所述的第二容纳腔用于安装所述的第二接油槽，所述的第一容纳腔和第二容纳腔之间为活动连接，并且，其中第一接油槽可向上对折至第二接油槽上方，且两个接油槽完全扣合在一起；
[0011]所述的第一接油槽位于靠近车把手的一侧，所述的第一接油槽形状为长方形，在所述的第一接油槽的四个角上分别设置有凸台一，在靠近车把手的第一接油槽的一侧设置有第一接头出口，所述的第二接油槽形状和大小与所述的第一接油槽相同，在远离第一接油槽的第二接油槽的两个角上分别设置有凸台二，在远离第一接油槽的第二接油槽的一侧设置有第二接头出口；
[0012]在所述的第一接油槽上还连接有静电接地线。
[0013]作为本技术的一个优选方案，上述的万向刹车轮设置有三个，均为嵌入式设计，其中，两个位于第一接油槽对应的凸台一的下方的车架本体上，另一个位于第二接油槽对应的凸台二的下方的车架本体上。
[0014]作为本技术的另一个优选方案，在上述的第一接油槽和第二接油槽的内壁上均设置有把手。
[0015]进一步优选，上述的第一容纳腔和第二容纳腔之间通过双轴合页连接。
[0016]优选的，在靠近车把手的第一接油槽的外侧设置有第一铜挂耳，在远离车把手的第二接油槽的外侧设置有第二铜挂耳，当第一接油槽与第二接油槽扣合在一起时，上述的第一铜挂耳与上述的第二铜挂耳位置相对。
[0017]优选的，上述的第一接油槽和第二接油槽均选用的铝制材料。
[0018]与现有技术相比，本技术带来了以下有益技术效果：
[0019]本技术提出了一种移动式汽车槽车泄漏油品收集装置，包括移动机构和油品收集机构，通过移动机构可以实现自由移动，将收集装置置于槽车下发的油品泄漏位置，可快速方便的完成对泄漏油品的收集。
[0020]油品收集机构包括两个接油槽，除了可以满足多个位置点泄漏的情况，当泄漏油品收集完成后，通过将二者扣合在一起，然后再将其转移收集至储油罐中，这样的设计可以降低油品外泄的风险。为了避免在作业过程中油品流动产生静电，通过设置静电接地线，静电接电线的一端连接铝制的接油槽，另一端连接地面，安全接地，可提高油品收集作业的安全系数。
[0021]本技术通过将万向刹车轮设置为嵌入式，即将其直接设置在车架本体的下方，可以方便将收集装置推至油槽车底部，完成操作者无法完成的底部空间作业，本技术移动式汽车槽车泄漏油品收集装置具有操作便捷、接油范围广、回收能力快等特点。
[0022]本技术移动式汽车槽车泄漏油品收集装置，极大的提高了油品泄漏的应急速度，解决了长期困扰操作者的不能完成底部空间作业的技术难题。
[0023]本技术移动式汽车槽车泄漏油品收集装置，可满足海底阀、垫片、罐体开焊、泵进出口阀门发生泄漏事故，根据泄漏点调整接油槽车位置，使油品进入接油槽内，通过接头出口连接防静电胶管，完成引流作业，防止油品外泄。
附图说明
[0024]下面结合附图对本技术做进一步说明：
[0025]图1为本技术移动式汽车槽车泄漏油品收集装置的结构示意图；
[0026]图2为本技术第一收油槽和第二收油槽扣合状态示意图；
[0027]图3为本技术车框架的结构示意图；
[0028]图4为本技术第一收油槽和第二收油槽的结构示意图；
[0029]图5为本技术静电接地线的结构示意图；
[0030]图中：
[0031]1、万向刹车轮，2、铜扁带，3、第二接头出口，4、第二铜挂耳，5、双轴合页，6、车把手，7、第一接头出口，8、第一接油槽，9、把手，10、静电接地线。
具体实施方式
[0032]本技术提出了一种移动式汽车槽车泄漏油品收集装置，为了使本技术的优点、技术方案更加清楚、明确，下面结合具体实施例对本技术做进一步说明。
[0033]如图1所示，本技术一种移动式汽车槽车泄漏油品收集装置，包括移动机构和油品收集机构。
[0034]结合图2和图4所示，油品收集机构包括接油槽，接油槽设置有两个，分别为第一接油槽8和第二接油槽，第一接油槽位于靠近车把手6的一侧，第一接油槽形状为长方形，两个接油槽的形状和大小相同，均为长方形，不同的是，在第一接油槽的四个角上分别设置有凸台一，而第二接油槽中仅仅在第二接油槽的两个角上设置凸台二，且两个凸台二在远离第二接油槽的两个角上，在靠近车把手的第一接油槽的一侧设置有第一接头出口7，所述的第二接油槽形状和大小与所述的第一接油槽相同，在远离第一接油槽的第二接油槽的一侧设置有第二接头出口3；凸台一和凸台二的与接油槽的底面不在一个平面，方便第一接油槽和第二接油槽与其对应的第一容纳腔、第二容纳腔对应安装在一起。
[0035]如图3所示，移动机构包括车框架及位于车框架下方的万向刹车轮1，车框架包括车架本体及安装在车架本体一侧的车把手6，车架本体上设置第一容纳腔和第二容纳腔，第一容纳腔用于安装所述的第一接油槽，第二容纳腔用于安装第二接油槽，第一容纳腔和第二容纳腔之间为活动连接，如优选二者之间通过双轴合页5连接，并且，其中第一接油槽可向上对折至第二接油槽上方，且两个接油槽完全扣合在一起；
[0036]如图5所示，在第一接油槽和第二接油槽上连接有铜扁带2，在第一接油槽上还连接有静电接地线10，通过静电接地线连接第一接油槽与地面，安全接地，保证作业的安全系本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种移动式汽车槽车泄漏油品收集装置，包括移动机构和油品收集机构，其特征在于：所述的油品收集机构包括接油槽，所述的接油槽设置有两个，分别为第一接油槽和第二接油槽；所述的移动机构包括车框架及位于车框架下方的万向刹车轮，所述的车框架包括车架本体及安装在所述车架本体一侧的车把手，所述的车架本体上设置有第一容纳腔和第二容纳腔，所述的第一容纳腔用于安装所述的第一接油槽，所述的第二容纳腔用于安装所述的第二接油槽，所述的第一容纳腔和第二容纳腔之间为活动连接，并且，其中第一接油槽可向上对折至第二接油槽上方，且两个接油槽完全扣合在一起；所述的第一接油槽位于靠近车把手的一侧，所述的第一接油槽形状为长方形，在所述的第一接油槽的四个角上分别设置有凸台一，在靠近车把手的第一接油槽的一侧设置有第一接头出口，所述的第二接油槽形状和大小与所述的第一接油槽相同，在远离第一接油槽的第二接油槽的两个角上分别设置有凸台二，在远离第一接油槽的第二接油槽的一侧设置有第二接头出口；在所述的第一接油槽上...
【专利技术属性】
技术研发人员：董文汉，杨晓祥，滕毓强，吴洪林，
申请(专利权)人：大连港石化有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。