一种基于发动机怠速弹簧装配辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种基于发动机怠速弹簧装配辅助装置，包括底座，所述底座的上表面安装有限位套，限位套固定连接底座；限位套内设有阶梯孔；所述底座的中心设有定位插孔，定位插孔内插装有定位芯轴，定位芯轴的下部设有限位部，限位部下方的芯轴段插入底座的定位插孔内；在限位套阶梯孔的大径腔室内安装有复位弹簧，复位弹簧的上部抵接滑动套，滑动套的下部设有限位环，所述滑动套的上端部伸出阶梯孔的小径端。采用上述技术方案对怠速弹簧、怠速螺钉进行中心定位，使在压装过程中，怠速弹簧与怠速螺钉始终同轴状态，弹簧没有扭转变形问题；同时限位套的上端面作为限位台面，在保证有效压装行程的情况下，防止弹簧因过度压缩而产生并圈问题。产生并圈问题。产生并圈问题。

【技术实现步骤摘要】
一种基于发动机怠速弹簧装配辅助装置


[0001]本技术属于发动机生产制造
，尤其涉及一种基于发动机怠速弹簧装配辅助装置。

技术介绍

[0002]众所周知，怠速弹簧是发动机上的一个部件，通过调整怠速弹簧的预紧力可是实现发动机怠速的高低，在发动机上怠速弹簧需要装入怠速螺钉内，通过调整怠速螺钉来实现怠速弹簧预紧力的调整，现有技术中将怠速弹簧安装在怠速螺钉上，常规的两种方法：方法一是用钳子夹住弹簧丝，把怠速弹簧旋进怠速螺钉内；二是用锤子把怠速弹簧砸进怠速螺钉内。上述方法存在如下缺陷，方法一会造成弹簧扭转变形；方法二会可能引起弹簧并圈。这两种装配方式由于易引起弹簧变形、并圈，从而影响弹簧的使用性能。
[0003]为此，本技术提供一种使用压装方式、解决弹簧变形和并圈问题的发动机怠速弹簧装配辅助装置。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种使用压装方式、解决弹簧变形和并圈问题的发动机怠速弹簧装配辅助装置。
[0005]本技术是这样实现的，一种基于发动机怠速弹簧装配辅助装置，其特征在于，包括底座，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于发动机怠速弹簧装配辅助装置，其特征在于，包括底座，所述底座的上表面安装有限位套，所述限位套的底部设有连接部，所述连接部通过紧固件与底座的上端面固定连接；上述限位套内设有阶梯孔，其中大径端位于下方，小径端位于上方；所述底座的中心设有定位插孔，所述定位插孔内插装有定位芯轴，所述定位芯轴的下部设有限位部，所述限位部的下表面与底座的上表面贴合，限位部下方的芯轴段插入底座的定位插孔内；在限位套阶梯孔的大径腔室内安装有复位弹簧，所述复位弹簧的下端面抵接在导向芯轴限位部的上表面；所述复位弹簧的上部抵接滑动套...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆建文，
申请(专利权)人：北油电控燃油喷射系统天津有限公司，
类型：新型
国别省市：