一种轨道交通车辆用油压减振器橡胶节点压装设备制造技术

本发明专利技术提供一种轨道交通车辆用油压减振器橡胶节点压装设备，涉及减振器装配技术领域。该轨道交通车辆用油压减振器橡胶节点压装设备，包括安装板，所述安装板的上表面设置有下安装架，所述下安装架的上方设置有上安装架，所述安装板的上表面且位于下安装架的右侧设置有定位装置，所述安装板的下表面固定连接有冲压机。通过在上安装架中设置调整装置，可以对旋转的角度进行准确的确认，且在压装的过程中不会发生改变，从而提高压装的精度，且在定位装置中设置有顶板，对减振器的端部进行控制，使其在压装的过程中不会发生意外，在下安装架的内部设置有调整装置，可以对不同直径的减振器进行压装，适应性较强。适应性较强。适应性较强。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通车辆用油压减振器橡胶节点压装设备


[0001]本专利技术涉及减振器装配
，具体为一种轨道交通车辆用油压减振器橡胶节点压装设备。

技术介绍

[0002]减振器是为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性（舒适性）的器具，在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器，轨道机车车辆在运行过程中，由于车辆惯性、轨道路况、载重等原因，会产生振动。当振动达到一定程度时，对车辆运行的安全性、舒适性和使用寿命会产生很大的负面影响。为此，轨道机车车辆在使用过程中几乎都会安装油压减振器用以抵消车辆振动。部分油压减振器在安装时采用的是橡胶节点连接方式，即减振器两端吊环内压入橡胶节点（橡胶节点与吊环采用过盈配合，防止节点脱出），橡胶节点与安装座通过螺纹连接方式将减振器固定在安装座上，进而使减振器固定在转向架上，起到减振。
[0003]但是现在在进行安装时，对减振器没有相应的适应性，适用性较差，而且在进行角度调节时，无法对角度进行准确的确定，易于在压装时出现偏差，从而使角度偏移更加准确。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通车辆用油压减振器橡胶节点压装设备，包括安装板（1），其特征在于：所述安装板（1）的上表面设置有下安装架（3），所述下安装架（3）的上方设置有上安装架（2），所述安装板（1）的上表面且位于下安装架（3）的右侧设置有定位装置（4），所述安装板（1）的下表面固定连接有冲压机（5）。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用油压减振器橡胶节点压装设备，其特征在于：所述上安装架（2）包括压装板（21），所述压装板（21）的下表面设置有压装部件（22），所述压装部件（22）的侧表面设置有调整装置（23）。3.根据权利要求2所述的一种轨道交通车辆用油压减振器橡胶节点压装设备，其特征在于：所述压装部件（22）包括压装圈（221），所述压装圈（221）的侧表面固定连接有轮齿（222），所述压装圈（221）的侧表面设置有摄像头（223）。4.根据权利要求2所述的一种轨道交通车辆用油压减振器橡胶节点压装设备，其特征在于：所述调整装置（23）包括马达（231），所述马达（231）的输出端固定连接有齿轮（232），所述齿轮（232）与轮齿（222）相啮合，所述齿轮（232）的上方设置有隔挡柱（233），所述隔挡柱（233）的一端与电动伸缩杆固定连接。5.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用油压减振器橡胶节点压装设备，其特征在于：所述下安装架（3）包括放置架（31），所述放置架...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷朝擎，吴正祥，陈永春，徐云祥，
申请(专利权)人：扬州华通橡塑有限公司，
类型：发明
国别省市：