一种运输管理监控系统技术方案

本发明专利技术实施例公开了一种运输管理监控系统，包括：学生端，用于接收学生输入的乘车请求，所述乘车请求包括个人信息和乘车信息，所述个人信息包括手机号码或姓名，所述乘车信息包括目的地；后台服务器，用于从所述乘车信息中提取目的地，并根据所述目的地生成订单，所述订单包括乘车人数和对应的目的地；所述后台服务器还用于将所述订单发送至班车合作方，使得班车合作方根据所述订单进行班车调度。本发明专利技术实施例中，后台服务器可根据学生提交的乘车请求统计出乘车人数及目的地等信息，使得合作方和根据上述信息进行班车调度，从而解决了班车上座率不高导致资源浪费以及乘车人数过多导致无法乘车的问题。导致无法乘车的问题。导致无法乘车的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种运输管理监控系统


[0001]本专利技术涉及智慧校园
，具体涉及一种运输管理监控系统。

技术介绍

[0002]我校地处郊县区域，学生回家及出行等多有不便，均需自行乘车前往主城的大型交通枢纽站。为解决学生出行不便的问题，我校于每周五派发班车，其行车路线为我校与主城的大型交通枢纽站之间。
[0003]目前，班车都是定时发车，学生按照发车时间自行前往乘车。该种方式存在如下缺陷：无法事先统计乘车人数，通常会导致上座率不高或乘车人数过多、无法乘车的问题出现。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例的目的在于提供一种运输管理监控系统，可以解决班车上座率不高或无法乘车的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术实施例提供了一种运输管理监控系统，包括：
[0006]学生端，用于接收学生输入的乘车请求，所述乘车请求包括个人信息和乘车信息，所述个人信息包括手机号码或姓名，所述乘车信息包括目的地；
[0007]后台服务器，用于从所述乘车信息中提取目的地，并根据所述目的地生成订单，所述订单包括乘车人数和对应的目的地；
[0008]所述后台服务器还用于将所述订单发送至班车合作方，使得班车合作方根据所述订单进行班车调度。
[0009]进一步地，在本申请的某些优选实施方式中，所述后台服务器还用于存储并绑定所述个人信息与校园卡信息。
[0010]进一步地，作为本申请的一种优选实施方式，该系统还包括安装于班车的刷卡设备，用于获取刷卡信息，并将所述刷卡信息发送至所述后台服务器；
[0011]所述后台服务器还用于将所述刷卡信息与所述订单进行比对，并根据比对结果和个人信息与校园卡信息之间的绑定关系，对所述校园卡进行扣费，以实现车费的支付。
[0012]可选地，所述后台服务器还用于：
[0013]根据比对结果提示学生采用扫码或现金方式进行车费支付。
[0014]进一步地，作为本申请的一种优选实施方式，所述后台服务器还用于：
[0015]对采用不同方式进行车费支付的乘车人数进行统计，并生成乘车报表；
[0016]对采用不同方式进行车费支付的学生进行标记，并根据标记情况进行信用评分；
[0017]根据所述信用评分进行车费调整，例如打折或上浮。
[0018]进一步地，作为本申请的一种优选实施方式，该系统还包括安装于班车的监控设备，用于实时获取班车的当前位置和当前交通状况，并将所述当前位置和当前交通状况发送至所述后台服务器。
[0019]进一步地，作为本申请的一种优选实施方式，该系统还包括家长端，若当前交通状况为发生事故或拥堵，所述后台服务器还用于将所述交通状况发送至所述家长端。
[0020]进一步地，作为本申请的一种优选实施方式，所述家长端还用于发送查询请求至所述后台服务器，所述查询请求包括所述个人信息；
[0021]所述后台服务器还用于根据所述查询请求获取班车的当前位置，并将所述当前位置发送至所述家长端。
[0022]实施本专利技术实施例，后台服务器可根据学生提交的乘车请求统计出乘车人数及目的地等信息，使得合作方和根据上述信息进行班车调度，从而解决了班车上座率不高导致资源浪费以及乘车人数过多导致无法乘车的问题。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0024]图1是本专利技术实施例提供的运输管理监控系统的结构图；
[0025]图2是后台服务器的一种结构图。
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0027]本专利技术的专利技术构思是：为了解决本校学生节假日出行或返乡以及在出行或返乡途中家长无法清楚知晓学生行踪的问题，本专利技术人结合本校学生实际情况，并基于互联网和物联网等技术，研发出一种运输管理系统，以解决上述技术问题。
[0028]基于上述专利技术构思，请参考图1，本专利技术实施例提供一种运输管理监控系统，包括学生端100、后台服务器200、刷卡设备300、监控设备400及家长端500。如图所示，学生端100、刷卡设备300、监控设备400及家长端500均与后台服务器200进行通信。
[0029]其中，学生端100通常为学生手机，但也可以是宿舍电脑和ipad等设备。学生端100主要用于接收学生输入的乘车请求，该乘车请求包括但不仅限于个人信息和乘车信息，该个人信息包括但不仅限于手机号码或姓名(主要为登记在教务处的个人相关信息)，乘车信息包括目的地，例如我校目前固定的目的地主要包括陈家坪交通枢纽站和重庆交通大学停车场两个。
[0030]具体地，刷卡设备300安装于班车，用于获取刷卡信息，并将其发送至后台服务器200进行验证。该刷卡设备300可以理解为可以读取学生校园卡信息的任何设备，所读取的刷卡信息主要包括学生手机号码或姓名等。
[0031]具体地，监控设备400安装于班车，用于实时获取班车的当前位置和当前交通状况，并将所述当前位置和当前交通状况发送至所述后台服务器200。该监控设备400可以理解为包括GPS设备和安装于导航软件的任何硬件设备，GPS设备主要用于获取班车的当前位置，软件设备主要用于获取当前交通状况，尤其是在出现发生事故或交通拥堵时，实时将信
息传送至后台服务器200，以便后台服务器200及时通知学生家长，减少家长对孩子安全的担忧。
[0032]需要说明的是，在GPS设备获取位置时，一般采用实时取点上报的方式。但是实时取点的定位精度容易受到GPS设备本身性能制约和周边环境的影响，从而造成位置漂移。为解决该问题，除了采用性能更好、价格更高的GPS设备外，本实施例中还提供了如下方式：
[0033]GPS设备包括采集模块和筛选模块，采集模块每秒采集一定位点，每10个定位点为一组，筛选模块随机选择一组，从该组10个定位点中选出最优定位点，将其作为当前位置发送至后台服务器200。其中，最优定位点至少保留如下条件：定位精度因子最小，且速度小于阈值。该阈值主要与当前交通路况有关，若拥堵，则阈值较小，若正常通行，则阈值较大。
[0034]具体地，家长端500通常为家长手机，其上安装有本校开发的app，登录该app，输入学生姓名或手机号码，便可查询学生所乘坐班车的当前位置及交通状况。即，该家长端500主要用于：
[0035]若当前交通状况为发生事故或拥堵，接收后台服务器200主动发送的交通状况；
[0036]发送查询请求至后台服务器200，该查询请求包括学生个人信息；
[0037]接收后台服务器200根据查询请求获取的班车当前位置。
[0038]具体地，后本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运输管理监控系统，其特征在于，包括：学生端，用于接收学生输入的乘车请求，所述乘车请求包括个人信息和乘车信息，所述个人信息包括手机号码或姓名，所述乘车信息包括目的地；后台服务器，用于从所述乘车信息中提取目的地，并根据所述目的地生成订单，所述订单包括乘车人数和对应的目的地；所述后台服务器还用于将所述订单发送至班车合作方，使得班车合作方根据所述订单进行班车调度。2.如权利要求1所述的运输管理监控系统，其特征在于，所述后台服务器还用于存储并绑定所述个人信息与校园卡信息。3.如权利要求2所述的运输管理系统，其特征在于，还包括安装于班车的刷卡设备，用于获取刷卡信息，并将所述刷卡信息发送至所述后台服务器；所述后台服务器还用于将所述刷卡信息与所述订单进行比对，并根据比对结果和个人信息与校园卡信息之间的绑定关系，对所述校园卡进行扣费，以实现车费的支付。4.如权利要求3所述的运输管理监控系统，其特征在于，所述后台服务器还用于：根据比对结果提示学生采用扫码或现金方式进行车费支付。5.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘涵殊，程鹏，
申请(专利权)人：重庆交通职业学院，
类型：发明
国别省市：