轨道物流运输构件和轨道物流运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轨道物流运输构件和轨道物流运输装置。轨道物流运输构件包括：行走装置，其设置为至少两个，并设置为能够在轨道上行走；支撑侧梁，其设置为至少两根，所述支撑侧梁并列设置于所述行走装置的上方，且设置为能够连接所述行走装置；横向连接装置，其设置于所述行走装置之间，且与所述支撑侧梁连接；所述横向连接装置上设置有中心销，所述中心销设置为能够固定待运输物体。本实用新型专利技术的轨道物流运输构件转化灵活、安全可靠。安全可靠。安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
轨道物流运输构件和轨道物流运输装置


[0001]本技术涉及一种轨道物流运输构件和轨道物流运输装置。

技术介绍

[0002]在轨道运输领域，产品在各工序间的转运较为频繁，需要使用强度较高，且能够在厂房内部、厂房外部的标准间轨距上进行往复移动的物流小车来实现货物的转运。目前，物流小车主要用于运输铁路车辆产品，对于长大型(心盘距大于9200mm)结构的铁路货车，受到尺寸影响，其转运十分受限。
[0003]此外，对于集装箱的转运，由于其需求量大，且交货周期短，各工序间必须保证物流通畅。但目前现有的集装箱承载装置在转运集装箱时，其整体高度超出集装箱淋雨间的高度，使集装箱的淋雨工序受阻。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术的一个目的在于提供一种轨道物流运输构件，其强度较高、安全可靠，能实现长大型结构货物的正常转运。进一步地，其转换灵活，能实现货物在不同高度上的轨道物流转运。本技术的另一个目的在于提供一种轨道物流运输装置。
[0005]本技术采用如下技术方案实现上述目的。
[0006]本技术提供一种轨道物流运输构件，包括：
[0007]行走装置，其设置为至少两个，并设置为能够在轨道上行走；
[0008]支撑侧梁，其设置为至少两根，所述支撑侧梁并列设置于所述行走装置的上方，且设置为能够连接所述行走装置；
[0009]横向连接装置，其设置于所述行走装置之间，且与所述支撑侧梁连接；所述横向连接装置上设置有中心销，所述中心销设置为能够固定待运输物体。
[0010]本技术中，所述的待运输物体可以包括长大型物体(例如铁路车辆)、集装箱和集装箱承载架等。
[0011]根据本技术的轨道物流运输构件，优选地，所述行走装置包括车轮、车轴和轴承；
[0012]所述车轮设置为两个，两个车轮依次套设于所述车轴上；
[0013]所述轴承设置为两个，两个轴承分别设置于所述车轴的两端，且两个轴承的外围分别设置有轴承座，
[0014]至少两根所述支撑侧梁分别与两个轴承座连接。
[0015]本技术中，轴承可以选用带座外球面轴承，优选为立式带座外球面轴承。
[0016]根据本技术的一些实施方式，轨道物流运输构件包括第一行走装置和第二行走装置，第一行走装置和第二行走装置分别包括两个车轮、车轴和两个带座外球面轴承，其中，两个车轮依次套设于车轴上，车轴的左右两端各设置一个带座外球面轴承。第一行走装置的左侧的轴承座和第二行走装置的左侧的轴承座连接在同一根支撑侧梁上，第一行走装
置的右侧的轴承座和第二行走装置的右侧的轴承座连接在另一根支撑侧梁上，这样两根支撑侧梁将第一行走装置和第二行走装置连接起来。横向连接装置设置在第一行走装置和第二行走装置之间，且分别与左右两侧的支撑侧梁连接，横向连接装置上设置有中心销，中心销设置为能够固定待运输物体。这样，通过至少两个轨道物流运输构件即可实现长大型结构货物(例如铁路货车)的正常转运。
[0017]根据本技术的轨道物流运输构件，优选地，所述横向连接装置包括连接装置本体和第一垫板，其中，
[0018]所述连接装置本体的两端分别与至少两根支撑侧梁连接；
[0019]所述第一垫板设置于所述连接装置本体上，且所述第一垫板上设置有第一连接孔；
[0020]所述中心销可拆卸地设置于所述第一连接孔中。
[0021]根据本技术的轨道物流运输构件，优选地，所述连接装置本体为箱型结构，该箱型结构的纵向剖面为“凸字形”，且所述箱型结构内部设置有矩形管。
[0022]根据本技术的某些实施方式，横向连接装置包括连接装置本体和第一垫板，其中，连接装置本体分别与左右两侧的支撑侧梁连接，连接装置本体上设置有第一垫板，第一垫板与连接装置本体通过螺栓连接，第一垫板上设置有第一连接孔，第一连接孔内设置有可拆卸的中心销。
[0023]本技术中，连接装置本体可以为一体成型的钢板，优选为纵向剖面为“凸字形”的箱型结构，这样可以增加横向连接装置的支撑力，提高轨道物流运输构件的强度。
[0024]根据本技术的一些实施方式，连接装置本体包括第一横板、第二横板和六个连接侧板，第一横板设置于第二横板上方，且与第二横板平行设置，第二横板的长度长于第一横板，第一横板和第二横板的两端分别通过连接侧板连接，这样形成纵向剖面为“凸字形”的箱型结构。“凸字形”的箱型结构内部设置有多根矩形管，例如三根。在某些实施方式中，矩形管包括两根竖直矩形管(垂直于所述第一横板) 和一根水平矩形管(连接在两根矩形管之间，且平行于第一横板)。
[0025]根据本技术的轨道物流运输构件，优选地，所述支撑侧梁设置为两根，
[0026]所述轨道物流运输构件还包括两个侧支撑装置，两个侧支撑装置分别对称设置于两根支撑侧梁上；
[0027]所述侧支撑装置包括连接部和第一支撑部，其中，所述连接部与所述支撑侧梁连接；所述第一支撑部设置于所述连接部上，其设置为能够支撑并固定待运输物体。
[0028]根据本技术的某些实施方式，连接部包括第三横板、第四横板、第一竖板和第二竖板，其中，第三横板和第四横板平行设置，且第三横板和第四横板上设置有支撑侧梁连接孔；第一竖板和第二竖板竖直设置，用以连接第三横板和第四横板，第一竖板设置于第三横板与第四横板的端部(远离支撑侧梁连接孔的一端)，第二竖板设置于第三横板和第四横板之间；第二竖板、第三横板和第四横板之间形成用于夹持所述支撑侧梁的空间。这样能够根据运输需求调整支撑部的宽度，同时不增加支撑部的高度。
[0029]根据本技术的轨道物流运输构件，优选地，所述侧支撑装置还包括第二支撑部，所述第二支撑部设置于所述第一支撑部上，其设置为能够支撑并固定待运输物体。这样便于调节支撑高度。
[0030]根据本技术的轨道物流运输构件，优选地，所述第一支撑部包括第二垫板和第一支撑部中心销，其中，所述第二垫板与所述连接部连接，所述第一支撑部中心销与所述第二垫板连接；
[0031]所述第二支撑部包括支撑台、第三垫板和第二支撑部中心销，其中，所述支撑台设置于所述第二垫板上；所述第三垫板设置于所述支撑台上；所述第二支撑部中心销设置于所述第三垫板上。
[0032]根据本技术的轨道物流运输构件，优选地，所述支撑台包括支撑台本体和加强板；
[0033]所述支撑台本体由底板、侧板和顶板围合而成，其中，
[0034]所述底板与所述第二垫板可拆卸地连接，且所述底板上设置有容纳所述第一支撑部中心销的通孔；
[0035]所述侧板竖直设置于所述底板上；
[0036]所述顶板设置于所述侧板上，且与所述第三垫板通过螺栓连接；
[0037]所述加强板设置为至少两个，所述加强板设置于所述侧板的外周。
[0038]根据本技术的轨道物流运输构件，优选地，还包括操作平台，所述操作平台包括工作台和支腿，所述支腿设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道物流运输构件，其特征在于，包括：行走装置，其设置为至少两个，并设置为能够在轨道上行走；支撑侧梁，其设置为至少两根，所述支撑侧梁并列设置于所述行走装置的上方，且设置为能够连接所述行走装置；横向连接装置，其设置于所述行走装置之间，且与所述支撑侧梁连接；所述横向连接装置上设置有中心销，所述中心销设置为能够固定待运输物体。2.根据权利要求1所述的轨道物流运输构件，其特征在于，所述行走装置包括车轮、车轴和轴承；所述车轮设置为两个，两个车轮依次套设于所述车轴上；所述轴承设置为两个，两个轴承分别设置于所述车轴的两端，且两个轴承的外围分别设置有轴承座，至少两根所述支撑侧梁分别与两个轴承座连接。3.根据权利要求1所述的轨道物流运输构件，其特征在于，所述横向连接装置包括连接装置本体和第一垫板，其中，所述连接装置本体的两端分别与至少两根支撑侧梁连接；所述第一垫板设置于所述连接装置本体上，且所述第一垫板上设置有第一连接孔；所述中心销可拆卸地设置于所述第一连接孔中。4.根据权利要求3所述的轨道物流运输构件，其特征在于，所述连接装置本体为箱型结构，该箱型结构的纵向剖面为“凸字形”，且所述箱型结构内部设置有矩形管。5.根据权利要求1所述的轨道物流运输构件，其特征在于：所述支撑侧梁设置为两根，所述轨道物流运输构件还包括两个侧支撑装置，两个侧支撑装置分别对称设置于两根支撑侧梁上；所述侧支撑装置包括连接部和第一支撑部，其中，所述连接部与所述支撑侧梁连接；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海涛，白凌云，张帅，吉志强，庞建新，程艳清，刘欢，林莉，张志远，范晓红，薛利，王灵艳，张佳琰，田迎利，
申请(专利权)人：包头北方创业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：