一种公路桥梁桩基加固装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁桩基加固装置，包括底座，底座顶部的中央位置处固定安装有加固管主体，且加固管主体的正面与背面皆固定安装有固定板，加固管主体的顶部固定安装有顶座，且顶座的顶部固定安装有多组缓冲弹簧，缓冲弹簧的顶部固定安装有支撑座。本实用新型专利技术设置有加强筋杆与保护套配合，增加了装置使用时的强度，避免了或是降低了装置在使用时出现变形的情况，提高了装置的实用性，降低了局限性，设置有压力传感板与压力传感器配合，可以对装置因承受压力过大出现膨胀变形时进行检测，同时通过压力传感器可以对装置辅助支撑时的承载力进行检测，增加了装置的功能性，使桩基加工装置更加便于使用，扩大了适用范围。围。围。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁桩基加固装置


[0001]本技术涉及公路桥梁桩基
，具体为一种公路桥梁桩基加固装置。

技术介绍

[0002]公路桥梁工程(highway bridge engineering)是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作，高差大的深谷地带，或跨过其他交通线路，为了保持交通畅通需要架设桥梁，繁华的市区有时需设由高架桥组成的高架路，旁山路线或因开凿路基工程浩大，或因地质构造不稳定，或因保护景观，有时也修建高架桥，而不修筑路基，公路桥梁桩基在长时间使用后需要对其进行加固处理。
[0003]现有的公路桥梁桩基加固装置虽然达到了基本的作业性能，但是仍然存在以下缺陷：
[0004]1、现有的公路桥梁桩基加固装置的结构较为简单，多数只能对桩基的外部进行包裹加固的功能，不具备对公路桥梁桩基进行辅助支撑的功能，当桩基超载使用时易出现断裂的情况，降低了加固装置的实用性；
[0005]2、同时现有的公路桥梁桩基加固装置不具备桩基外部膨胀变形进行检测的功能，当公路桥梁桩基因承受压力过载出现变形时工作人员没能及时发现易造成公路桥梁坍塌的情况，从而易导致安全事故的发生，降低了加工装置的实用性。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种公路桥梁桩基加固装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路桥梁桩基加固装置，包括底座，所述底座顶部的中央位置处固定安装有加固管主体，且加固管主体的正面与背面皆固定安装有固定板，所述加固管主体的顶部固定安装有顶座，且顶座的顶部固定安装有多组缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶部固定安装有支撑座，所述底座的底部设有底部加固管，且底部加固管的正面背面皆设有底部连接板。
[0008]优选的，所述底座上设有多组安装杆，且底座的顶部固定安装有支撑角板。
[0009]优选的，所述底部加固管的顶部固定安装有安装板，且底座上设有连接杆。
[0010]优选的，所述加固管主体内壁的两侧设有多组加强筋杆，且加强筋杆的外部固定安装有保护板。
[0011]优选的，所述加固管主体内壁的前侧与后侧皆固定安装有压力传感板，且顶座的顶部固定安装有压力传感器。
[0012]优选的，所述支撑座的中央位置处设有安装槽，且支撑座的顶部固定安装有支撑垫。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、设置有底座与底部加固管配合，可以对装置使用时的底部进行固定安装，增加
了装置对桩基加固时底部的稳定性，提高了实用性，设置有加固管主体与顶座、缓冲弹簧、支撑座配合，可以对桩基使用时进行辅助支撑，减少了桩基承受的重力，增加了装置的功能性，提高了实用性。
[0015]2、设置有加强筋杆与保护套配合，增加了装置使用时的强度，避免了或是降低了装置在使用时出现变形的情况，提高了装置的实用性，降低了局限性，设置有压力传感板与压力传感器配合，可以对装置因承受压力过大出现膨胀变形时进行检测，同时通过压力传感器可以对装置辅助支撑时的承载力进行检测，增加了装置的功能性，使桩基加工装置更加便于使用，扩大了适用范围。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的正面结构示意图；
[0018]图3为本技术的俯视剖面结构示意图；
[0019]图4为本技术的底部加固管底部结构示意图。
[0020]图中：1、底部加固管；101、底部连接板；102、安装板；103、连接杆；2、底座；201、安装杆；3、加固管主体；301、支撑角板；302、固定板；303、加强筋杆；304、保护板；305、压力传感板；4、顶座；401、缓冲弹簧；402、压力传感器；5、支撑座；501、支撑垫；502、安装槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种公路桥梁桩基加固装置，包括底座2，底座2上设有多组安装杆201，安装杆201可以对底座2进行安装固定，从而便于工作人员对装置使用时的安装作业，底座2的顶部通过中央位置处通过焊接固定安装有加固管主体3，且加固管主体3的正面与背面皆通过焊接固定安装有固定板302，固定板302通过可以对加固管主体3安装时进行紧固，底座2的顶部通过焊接固定安装有支撑角板301，支撑角板301可以对加固管主体3的底部进行加强固定，且加固管主体3的顶部通过焊接固定安装
有顶座4，顶座4的顶部通过螺栓固定安装有多组缓冲弹簧401，且缓冲弹簧401的顶部通过螺栓固定安装有支撑座5，支撑座5可以对公路桥梁的顶部进行支撑，从而通过装置可以对桩基进行辅助支撑，降低了桩基使用时的支撑压力，增加了装置的功能性，提高了实用性；
[0025]加固管主体3内壁的两侧皆通过焊接固定安装有多组加强筋杆303，加强筋杆303增加了加固管主体3对包裹加固时的强度，避免或是降低了加固管主体3在使用时出现变形的情况，增加了装置的稳定性，提高了实用性，加强筋杆303外侧的加固管主体3的内壁通过焊接固定安装有保护板304，保护板304可以对桩基的外部进行保护，避免了装置对桩基加固时凸起的加强筋杆造303成外部破损的情况，增加了装置的功能性，加固管主体3内部的前侧与后侧皆通过镶嵌固定安装有压力传感板305，压力传感板305的型号可为：RX
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D0610型，压力传感板305通过导线与控制后台的监测装置进行连接，压力传感板305可以对桩基的外部出现膨胀变形时进行检测，工作人员在控制后台可以对压力传感板305检测的数据本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁桩基加固装置，包括底座(2)，其特征在于：所述底座(2)顶部的中央位置处固定安装有加固管主体(3)，且加固管主体(3)的正面与背面皆固定安装有固定板(302)，所述加固管主体(3)的顶部固定安装有顶座(4)，且顶座(4)的顶部固定安装有多组缓冲弹簧(401)，所述缓冲弹簧(401)的顶部固定安装有支撑座(5)，所述底座(2)的底部设有底部加固管(1)，且底部加固管(1)的正面背面皆设有底部连接板(101)。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁桩基加固装置，其特征在于：所述底座(2)上设有多组安装杆(201)，且底座(2)的顶部固定安装有支撑角板(301)。3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁桩基加固装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭永明，
申请(专利权)人：广西中润建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：