可检测压装力的汽车发动机水泵轴承保持架的压合工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可检测压装力的汽车发动机水泵轴承保持架的压合工装，包括工作台，工作台上安装有平移机构，平移机构上安装有夹持机构，工作台上安装有支撑板，支撑板上安装有压合机构，支撑板上安装有支撑架，支撑架上均匀间隔设置有多个视觉检测组件，视觉检测组件位于夹持机构和压合机构之间，多个视觉检测组件均与图像处理器电性连接；本实用新型专利技术通过压力传感器检测上保持架和下保持架压合过程中受到的压力值，并将检测到的压力值传输至PLC控制器，PLC控制器通过判断接收到的压力值是否在标准范围内，从而检验压合机构对上保持架和下保持架的压合是否出现过压或少压，避免轴承保持架因压合不当而出现的质量问题。免轴承保持架因压合不当而出现的质量问题。免轴承保持架因压合不当而出现的质量问题。

【技术实现步骤摘要】
可检测压装力的汽车发动机水泵轴承保持架的压合工装


[0001]本技术涉及轴承保持架
，具体涉及一种可检测压装力的汽车发动机水泵轴承保持架的压合工装。

技术介绍

[0002]轴承保持架包括上下铆钉固定在一起的上保持架和下保持架，现有技术中的保持架装配方式通常是通过铆压机直接将铆钉压入保持架上的铆孔内，再逐个的对铆孔铆压，自动化程度低，且效率低下，同时，保持架的铆压高度是轴承质量的重要因素之一，若上下保持架过紧，则钢珠容易卡死，若上下保持架过松，则钢珠装配容易抖动，因此，现有的轴承保持架装配方式自动化程度低，且轴承质量得不到保证。鉴于以上缺陷，实有必要设计一种可检测压装力的汽车发动机水泵轴承保持架的压合工装。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种可检测压装力的汽车发动机水泵轴承保持架的压合工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可检测压装力的汽车发动机水泵轴承保持架的压合工装，包括工作台，工作台上安装有平移机构，平移机构上安装有夹持机构，所述工作台上安装有支撑板，支撑板上安装有压合机构，所述压合机构位于夹持机构的上方，所述支撑板上安装有支撑架，支撑架上均匀间隔设置有多个视觉检测组件，视觉检测组件位于夹持机构和压合机构之间，多个所述视觉检测组件均与图像处理器电性连接，图像处理器与PLC控制器电性连接，PLC控制器分别与平移机构、夹持机构以及压合机构电性连接。
[0005]优选的，所述平移机构包括移动板，所述移动板的底部间隔安装有两块滑块，两块滑块分别滑动设置在两条滑轨上，两条滑轨平行设置并且安装在工作台上，工作台的一侧安装有气缸固定架，气缸固定架上安装有第一气缸，第一气缸的活塞杆与移动板固定连接。
[0006]优选的，所述夹持机构包括前夹持组件和后夹持组件，所述前夹持组件和后夹持组件呈前后对称设置在移动板上，所述前夹持组件和后夹持组件均包括夹臂，所述夹臂上开设有弧形凹槽，所述夹臂设置有多个，多个夹臂呈均匀间隔排列并且安装在夹臂固定板上，所述夹臂固定板的一侧固定连接有推板，推板与第二气缸的活塞杆固定连接，所述第二气缸安装在移动板上。
[0007]优选的，所述前夹持组件和后夹持组件之间设置有下模座，所述下模座上设置有与下保持架的外形紧贴吻合的下仿形槽。
[0008]优选的，所述压合机构包括第三气缸，所述第三气缸安装在顶板上，顶板安装在支撑板的顶部，所述第三气缸的活塞杆穿过顶板与升降板固定连接，所述升降板上安装有四个套筒，四个所述套筒分别套装在四根导向杆上，四根所述导向杆的顶部固定在顶板上，四根所述导向杆的底部固定在工作台上。
[0009]优选的，所述升降板的下表面与连接杆的顶部固定连接，连接杆的底部与固定座的上表面固定连接，所述固定座上安装有多个旋转组件，所述旋转组件包括转轴，所述转轴的上端安装在上轴承上，上轴承安装在固定座上，所述转轴的下端安装在下轴承上，下轴承安装在轴承座上，轴承座固定在竖板的底部，竖板的顶部安装在固定座上，所述转轴的中部安装有传动带轮，传动带轮通过传动带与主动带轮传动连接，主动带轮安装在电机的输出轴上，电机安装在固定座上。
[0010]优选的，所述转轴的底部固定安装有上底板，所述上底板的四角均匀分布有通孔，通孔内部设置有滑杆，滑杆的顶部设置有限位挡块，滑杆的底部固定在下底板上，所述滑杆上套设有减震弹簧，所述减震弹簧的一端与上底板抵接，另一端与下底板抵接，所述上底板中心位置设置有压力传感器，压力传感器与显示仪电性连接，压力传感器位于上底板和下底板之间，下底板的底部安装有上模座。
[0011]优选的，所述上模座上设置有与上保持架的外形紧贴吻合的上仿形槽，所述上模座的一侧设置有与所述上仿形槽连通的螺纹孔，所述螺纹孔内螺接有螺纹杆，所述上模座设置有多个，多个上模座呈均匀间隔排列。
[0012]优选的，所述视觉检测组件包括上下并排设置的上CCD相机和下CCD相机。
[0013]与现有技术相比，本技术一种可检测压装力的汽车发动机水泵轴承保持架的压合工装，通过压力传感器检测上保持架和下保持架压合过程中受到的压力值，并将检测到的压力值传输至PLC控制器，PLC控制器通过判断接收到的压力值是否在标准范围内，从而检验压合机构对上保持架和下保持架的压合是否出现过压或少压，避免轴承保持架因压合不当而出现的质量问题；本技术设置有视觉检测组件，通过视觉检测组件对上保持架和下保持架进行拍照采集，并将采集的图像信号传送给图像处理器，图像处理器获取图像上保持架图像中的铆钉位置信息，并对铆孔位置信息和铆钉位置信息进行对比得出偏移位置差，且将偏移位置差传送给PLC控制器，PLC控制器控制旋转组件工作，以调整上保持架角度，使得上保持架的铆钉与下保持架的钉孔位置相配适，避免上保持架的铆钉和下保持架的钉孔错位，提高装配精度。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：
[0015]图1为本技术一种可检测压装力的汽车发动机水泵轴承保持架的压合工装的结构示意图；
[0016]图2为本技术一种可检测压装力的汽车发动机水泵轴承保持架的压合工装中的旋转组件结构示意图。
[0017]附图中：
[0018]1、工作台；2、平移机构；201、移动板；202、滑块；203、滑轨；204、气缸固定架；205、第一气缸；3、夹持机构；31、前夹持组件；3101、夹臂；3102、夹臂固定板；3103、推板；3104、第二气缸；3105、弧形凹槽；32、后夹持组件；4、支撑板；5、压合机构；501、第三气缸；502、顶板；503、升降板；504、套筒；505、导向杆；506、连接杆；507、固定座；508、转轴；509、上轴承；510、下轴承；511、轴承座；512、竖板；513、传动带轮；514、传动带；515、主动带轮；516、电机；517、
上底板；518、通孔；519、滑杆；520、限位挡块；521、下底板；522、减震弹簧；523、压力传感器；6、上模座；61、上仿形槽；62、螺纹孔；63、螺纹杆；7、下模座；71、下仿形槽；8、支撑架；9、视觉检测组件。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1、2所示，本技术提供一种技术方案：可检测压装力的汽车发动机水泵轴承保持架的压合工装，包括工作台1，工作台1上安装有平移机构2，平移机构2上安装有夹持机构3，所述工作台1上安装有支撑板4，支撑板4上安装有压合机构5，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可检测压装力的汽车发动机水泵轴承保持架的压合工装，其特征在于：包括工作台(1)，工作台(1)上安装有平移机构(2)，平移机构(2)上安装有夹持机构(3)，所述工作台(1)上安装有支撑板(4)，支撑板(4)上安装有压合机构(5)，所述压合机构(5)位于夹持机构(3)的上方，所述支撑板(4)上安装有支撑架(8)，支撑架(8)上均匀间隔设置有多个视觉检测组件(9)，视觉检测组件(9)位于夹持机构(3)和压合机构(5)之间，多个所述视觉检测组件(9)均与图像处理器电性连接，图像处理器与PLC控制器电性连接，PLC控制器分别与平移机构(2)、夹持机构(3)以及压合机构(5)电性连接。2.根据权利要求1所述一种可检测压装力的汽车发动机水泵轴承保持架的压合工装，其特征在于：所述平移机构(2)包括移动板(201)，所述移动板(201)的底部间隔安装有两块滑块(202)，两块滑块(202)分别滑动设置在两条滑轨(203)上，两条滑轨(203)平行设置并且安装在工作台(1)上，工作台(1)的一侧安装有气缸固定架(204)，气缸固定架(204)上安装有第一气缸(205)，第一气缸(205)的活塞杆与移动板(201)固定连接。3.根据权利要求1所述一种可检测压装力的汽车发动机水泵轴承保持架的压合工装，其特征在于：所述夹持机构(3)包括前夹持组件(31)和后夹持组件(32)，所述前夹持组件(31)和后夹持组件(32)呈前后对称设置在移动板(201)上，所述前夹持组件(31)和后夹持组件(32)均包括夹臂(3101)，所述夹臂(3101)上开设有弧形凹槽(3105)，所述夹臂(3101)设置有多个，多个夹臂(3101)呈均匀间隔排列并且安装在夹臂固定板(3102)上，所述夹臂固定板(3102)的一侧固定连接有推板(3103)，推板(3103)与第二气缸(3104)的活塞杆固定连接，所述第二气缸(3104)安装在移动板(201)上。4.根据权利要求3所述一种可检测压装力的汽车发动机水泵轴承保持架的压合工装，其特征在于：所述前夹持组件(31)和后夹持组件(32)之间设置有下模座(7)，所述下模座(7)上设置有与下保持架的外形紧贴吻合的下仿形槽(71)。5.根据权利要求1所述一种可检测压装力的汽车发动机水泵轴承保持架的压合工装，其特征在于：所述压合机构(5)包括第三气缸(501)，所述第三气缸(...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘云飞，
申请(专利权)人：淮安凯富机械有限公司，
类型：新型
国别省市：