一种无人机涵道内表面成型模具制造技术

本实用新型专利技术涉及无人机制造技术领域，具体涉及一种无人机涵道内表面成型模具，包括内模、外模以及底模；所述底模的顶部向内凹陷形成有凹坑；所述内模的底部设于凹坑中；所述凹坑的底部与内模的外壁抵靠后形成有成型凹槽；所述外模套设于内模外；所述外模的底部设于成型凹槽；所述外模设于成型凹槽中的外壁、所述内模的外壁、所述外模的内壁以及成型凹槽之间形成有成型腔。本实用新型专利技术通过设置内模、外模以及底模，并且在底模处设置凹坑，使得成型后的无人机涵道的内表面与无人机涵道的外表面的粘接线在于无人机涵道的转弯线的上方，从而能够加强无人机涵道的稳定性。能够加强无人机涵道的稳定性。能够加强无人机涵道的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种无人机涵道内表面成型模具


[0001]本技术涉及无人机制造
，具体涉及一种无人机涵道内表面成型模具。

技术介绍

[0002]无人机领域正处于蓬勃发展的时期，围绕无人机的技术创新层出不穷。随着国内低空领域的全貌开放，无人机的应用领域跳出了军事领域，越来越多的应用于航拍、测绘、物流运输、应急物资空投、农林喷洒等等。
[0003]涵道无人机的优势在于：1、气动效率高，在相同功率输入的条件下，推力相比于开放式旋翼高出40％左右；2、由于高速旋转的旋翼桨被涵道体包裹，碰撞时能显著提高安全性；3、由于涵道体的包围，旋翼不会受到侧风影响，飞行稳定性更好。
[0004]在无人机涵道的制造过程中，是通过模具分别制造出外表面蒙皮以及内表面蒙皮后，再将外表面蒙皮与内表面蒙皮进行结合后从而成型为无人机涵道，而在将外表面蒙皮与内表面蒙皮进行粘接的过程中，目前均采用外表面蒙皮的底部与内表面蒙皮的底部进行粘接，使得无人机涵道的粘接线与无人机涵道的转弯线重合，而由于无人机在使用的过程中，转弯线受到的风压较强，故容易影响无人机的稳定性。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对现有技术中的上述不足，提供了一种无人机涵道内表面成型模具。
[0006]本技术的目的通过以下技术方案实现：一种无人机涵道内表面成型模具，包括内模、外模以及底模；所述底模的顶部向内凹陷形成有凹坑；所述内模的底部设于凹坑中；所述凹坑的底部与内模的外壁抵靠后形成有成型凹槽；
[0007]所述外模套设于内模外；所述外模的底部设于成型凹槽；所述外模设于成型凹槽中的外壁、所述内模的外壁、所述外模的内壁以及成型凹槽之间形成有成型腔。
[0008]本技术进一步设置为，所述凹坑的侧面截面形状为弧形。
[0009]本技术进一步设置为，所述内模的外壁设有凹孔。
[0010]本技术进一步设置为，所述内模的底部设有固定台；所述固定台与底模可拆卸连接。
[0011]本技术进一步设置为，所述底模的底部贯穿设有通孔；所述固定台设有与通孔配合的卡孔；
[0012]所述无人机涵道内表面成型模具还包括插销；所述插销穿过通孔后与卡孔固定。
[0013]本技术进一步设置为，所述通孔以及卡孔的数量均为两个；两个通孔分别设于底模的两端；两个卡孔分别设于固定台的两端。
[0014]本技术的有益效果：本技术通过设置内模、外模以及底模，并且在底模处设置凹坑，使得成型后的无人机涵道的内表面与无人机涵道的外表面的粘接线在于无人机
涵道的转弯线的上方，从而能够加强无人机涵道的稳定性。
附图说明
[0015]利用附图对技术作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本技术的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。
[0016]图1是本技术的结构示意图；
[0017]图2是本技术隐藏外模后的结构示意图；
[0018]图3是本技术的结构分解图；
[0019]图4是本技术的截面图；
[0020]图5是本技术成型的无人机涵道内表面的结构示意图；
[0021]其中：1、内模；11、凹孔；12、固定台；13、卡孔；2、外模；3、底模；31、凹坑；32、通孔；4、成型凹槽；5、成型腔；6、插销；71、转弯线；72、粘接线。
具体实施方式
[0022]结合以下实施例对本技术作进一步描述。
[0023]由图1至图5所示，本实施例所述的一种无人机涵道内表面成型模具，包括内模1、外模2以及底模3；所述底模3的顶部向内凹陷形成有凹坑31；所述内模1的底部设于凹坑31中；所述凹坑31的底部与内模1的外壁抵靠后形成有成型凹槽4；
[0024]所述外模2套设于内模1外；所述外模2的底部设于成型凹槽4；所述外模2设于成型凹槽4中的外壁、所述内模1的外壁、所述外模2的内壁以及成型凹槽4之间形成有成型腔5。
[0025]具体地，本实施例所述的无人机涵道内表面成型模具，在制造无人机涵道的内表面蒙皮的时候，首先将内模1放置在底模3的凹坑31中，并且使得内模1底部的外壁与凹坑31的底部贴紧，从而内模1底部的外壁与凹坑31之间形成成型凹槽4，此时成型凹槽4的最底端即是无人机涵道的内表面成型后的转弯线71；然后将蒙皮放置在内模1的外表面以及成型凹槽4处，接着将外模2套设在内模1外，同时将外模2放入至成型凹槽4中，此时的蒙皮则位于外模2设于成型凹槽4中的外壁、所述内模1的外壁、所述外模2的内壁以及成型凹槽4之间的成型腔5中，在无人机涵道的内表面成型后，则得到如图5所示的半成品；此时可以看出，该无人机涵道的内表面与无人机涵道的外表面的粘接线72在于无人机涵道的转弯线71的上方，从而能够加强无人机涵道的稳定性。
[0026]本实施例所述的一种无人机涵道内表面成型模具，所述凹坑31的侧面截面形状为弧形。通过上述设置能够加强无人机涵道的稳定性。
[0027]本实施例所述的一种无人机涵道内表面成型模具，所述内模1的外壁设有凹孔11。通过上述设置，便于成型后无人机涵道内表面与加强筋进行固定。
[0028]本实施例所述的一种无人机涵道内表面成型模具，所述内模1的底部设有固定台12；所述固定台12与底模3可拆卸连接。通过上述设置便于内模1与底模3进行拆装。
[0029]本实施例所述的一种无人机涵道内表面成型模具，所述底模3的底部贯穿设有通孔32；所述固定台12设有与通孔32配合的卡孔13；
[0030]所述无人机涵道内表面成型模具还包括插销6；所述插销6穿过通孔32后与卡孔13
固定。
[0031]具体地，当需要将内模1与底模3进行安装的时候，首先将固定台12放至底模3的底部，然后将通孔32与卡孔13对齐后，通过插销6将固定台12与底模3固定。
[0032]本实施例所述的一种无人机涵道内表面成型模具，所述通孔32以及卡孔13的数量均为两个；两个通孔32分别设于底模3的两端；两个卡孔13分别设于固定台12的两端。通过上述设置能够加强固定台12与底模3之间连接的稳定性。
[0033]最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对本技术保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本技术作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的实质和范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无人机涵道内表面成型模具，其特征在于：包括内模(1)、外模(2)以及底模(3)；所述底模(3)的顶部向内凹陷形成有凹坑(31)；所述内模(1)的底部设于凹坑(31)中；所述凹坑(31)的底部与内模(1)的外壁抵靠后形成有成型凹槽(4)；所述外模(2)套设于内模(1)外；所述外模(2)的底部设于成型凹槽(4)；所述外模(2)设于成型凹槽(4)中的外壁、所述内模(1)的外壁、所述外模(2)的内壁以及成型凹槽(4)之间形成有成型腔(5)。2.根据权利要求1所述的一种无人机涵道内表面成型模具，其特征在于：所述凹坑(31)的侧面截面形状为弧形。3.根据权利要求1所述的一种无人机涵道内表面成型模具，其特征在于：所述内模(1)的外壁设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：冷畅贤，
申请(专利权)人：东莞精致复合材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：