本申请公开了一种预制梁防撞墙预埋筋定位装置，属于防撞墙预埋筋安装领域。该装置的第一定位卡板的第一侧设置于底座的表面，第一侧相对的第二侧设置有多个凹向底座表面的第一定位卡槽，相邻的第一定位卡槽之间的第一间距均相等；竖向定位组件的连接杆的一端与固定杆的一端连接；第二定位卡板的第一侧设置于固定杆上，第一侧的相对侧设置有多个凹向固定杆的第二定位卡槽，相邻的第二定位卡槽之间的第二间距均相等，且第二间距和第一间距相等。支撑组件的一侧设置于底座的表面；连接杆的另一端与支撑组件的一侧铰接，固定杆的另一端能够抵于第一定位卡板的第二侧。使用本申请的定位装置进行预埋筋安装，施工效率高，安装定位质量好。量好。量好。
【技术实现步骤摘要】
一种预制梁防撞墙预埋筋定位装置
[0001]本申请涉及防撞墙预埋筋安装
，尤其涉及一种预制梁防撞墙预埋筋定位装置。
技术介绍
[0002]随着社会经济建设的不断发展，我国车流量正逐年增加，由于预制梁防撞墙有较好的质量不仅能保障通车后人们的行车安全，还能反应我国高速公路的建设水平，进而人们越发关注起预制梁防撞墙的质量。
[0003]预制梁防撞墙标准化施工质量的控制关键是防撞墙预埋筋的安装质量，传统的防撞墙预埋筋施工工艺首先进行顶板钢筋施工放样，拉线调整顶板钢筋位置，然后采用卷尺测量高度，再焊接防撞墙钢筋。该方法采用卷尺测量必须需要多人配合才能较好的完成，施工效率低。由于人工参与了较多的安装过程，导致人为误差叠加，进而安装定位质量差，难以保证防撞墙预埋筋的安装定位质量。
技术实现思路
[0004]本申请实施例通过提供一种预制梁防撞墙预埋筋定位装置，能够解决现有的防撞墙预埋筋施工工艺施工效率低，安装定位质量差的问题。
[0005]本技术实施例提供了一种预制梁防撞墙预埋筋定位装置，包括底座、第一定位卡板、支撑组件和竖向定位组件；所述第一定位卡板的第一侧设置于所述底座的表面，所述第一定位卡板的第一侧的相对的第二侧设置有多个第一定位卡槽，所述第一定位卡槽凹向所述底座的表面，且相邻的所述第一定位卡槽之间的第一间距均相等；所述竖向定位组件包括连接杆、固定杆和第二定位卡板；所述连接杆的一端与所述固定杆的一端连接；所述第二定位卡板的第一侧设置于所述固定杆上，所述第二定位卡板的第一侧的相对侧设置有多个第二定位卡槽，所述第二定位卡槽凹向所述固定杆，相邻的所述第二定位卡槽之间的第二间距均相等，且所述第二间距和所述第一间距相等，每个所述第二定位卡槽分别一一对应一个所述第一定位卡槽；所述支撑组件的一侧设置于所述底座的表面；所述连接杆的另一端与所述支撑组件的远离所述底座的一侧铰接，当所述竖向定位组件向靠近所述底座的表面的方向旋转后，所述固定杆的另一端能够抵于所述第一定位卡板的第二侧且所述固定杆的延伸方向与所述底座的表面垂直。
[0006]在一种可能的实现方式中，预制梁防撞墙预埋筋定位装置还包括第三定位卡板；所述第三定位卡板的一侧设置于所述底座的表面，所述第三定位卡板的远离所述底座的一侧设置有多个第三定位卡槽；所述第三定位卡槽凹向所述底座的表面，相邻的所述第三定位卡槽之间的第三间距均相等，且所述第三间距和所述第一间距相等，每个所述第一定位卡槽分别一一对应一个所述第三定位卡槽。
[0007]在一种可能的实现方式中，所述竖向定位组件还包括稳定杆；所述稳定杆设置于固定杆的远离所述连接杆的一端，且所述稳定杆的延伸方向与第一定位卡板的延伸方向平
行，以使所述竖向定位组件向靠近所述底座的表面的方向旋转后，所述稳定杆的背离所述固定杆的一侧抵于所述第一定位卡板的第二侧。
[0008]在一种可能的实现方式中，预制梁防撞墙预埋筋定位装置，还包括挡板，所述挡板设置于所述支撑组件与所述第一定位卡板之间的底座上，且其延伸方向与所述第一定位卡板的延伸方向平行。
[0009]在一种可能的实现方式中，预制梁防撞墙预埋筋定位装置还包括支撑杆，所述支撑杆设置于所述支撑组件与所述第一定位卡板之间的底座上，且其延伸方向与所述第一定位卡板的延伸方向平行。
[0010]在一种可能的实现方式中，预制梁防撞墙预埋筋定位装置还包括分别设置于所述底座的四角的支撑腿。
[0011]在一种可能的实现方式中，所述底座包括四根底杆；四根所述底杆首尾分别依次相接形成矩形框。
[0012]本技术实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0013]本技术实施例提供了一种预制梁防撞墙预埋筋定位装置，该定位装置的第一定位卡板的第一侧设置于底座的表面，第一定位卡板的第一侧的相对的第二侧设置有多个第一定位卡槽，第一定位卡槽凹向底座的表面，且相邻的第一定位卡槽之间的第一间距均相等。竖向定位组件包括连接杆、固定杆和第二定位卡板。连接杆的一端与固定杆的一端连接。第二定位卡板的第一侧设置于固定杆上，第二定位卡板的第一侧的相对侧设置有多个第二定位卡槽，第二定位卡槽凹向固定杆，相邻的第二定位卡槽之间的第二间距均相等，且第二间距和第一间距相等，每个第二定位卡槽分别一一对应一个第一定位卡槽。支撑组件的一侧设置于底座的表面。连接杆的另一端与支撑组件的远离底座的一侧铰接，当竖向定位组件向靠近底座的表面的方向旋转后，固定杆的另一端能够抵于第一定位卡板的第二侧且固定杆的延伸方向与底座的表面垂直。在实际施工过程中，首先将定位组件向远离底座的表面的方向旋转至外侧，在每个第一定位卡槽内一一放置顶板钢筋并绑扎。之后将竖向定位组件向靠近底座的表面的方向旋转后，固定杆的另一端抵于第一定位卡板的第二侧且固定杆的延伸方向与底座的表面垂直，此时第二定位卡槽的内凹方向与底座的表面平行，在第二定位卡槽内一一放置防撞墙钢筋。最后将防撞墙钢筋进行焊接和固定。本技术实施例提供的预制梁防撞墙预埋筋定位装置，一个人即可完成防撞墙预埋筋的安装，不需要多人配合，施工效率高。而且由于参与安装过程的人员较少，极大地降低了人为误差，从而能够使防撞墙预埋筋的安装定位质量提高。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本申请实施例提供的预制梁防撞墙预埋筋定位装置的结构示意图一；
[0016]图2为本申请实施例提供的预制梁防撞墙预埋筋定位装置的结构示意图二。
[0017]图标：1
‑
底座；11
‑
底杆；2
‑
第一定位卡板；21
‑
第一定位卡槽；3
‑
支撑组件；31
‑
横杆；32
‑
竖杆；4
‑
竖向定位组件；41
‑
连接杆；42
‑
固定杆；43
‑
第二定位卡板；431
‑
第二定位卡槽；44
‑
稳定杆；5
‑
第三定位卡板；51
‑
第三定位卡槽；6
‑
支撑杆；7
‑
支撑腿；8
‑
挡板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种预制梁防撞墙预埋筋定位装置，其特征在于，包括底座、第一定位卡板、支撑组件和竖向定位组件；所述第一定位卡板的第一侧设置于所述底座的表面，所述第一定位卡板的第一侧的相对的第二侧设置有多个第一定位卡槽，所述第一定位卡槽凹向所述底座的表面，且相邻的所述第一定位卡槽之间的第一间距均相等；所述竖向定位组件包括连接杆、固定杆和第二定位卡板；所述连接杆的一端与所述固定杆的一端连接；所述第二定位卡板的第一侧设置于所述固定杆上，所述第二定位卡板的第一侧的相对侧设置有多个第二定位卡槽，所述第二定位卡槽凹向所述固定杆，相邻的所述第二定位卡槽之间的第二间距均相等，且所述第二间距和所述第一间距相等，每个所述第二定位卡槽分别一一对应一个所述第一定位卡槽；所述支撑组件的一侧设置于所述底座的表面；所述连接杆的另一端与所述支撑组件的远离所述底座的一侧铰接，当所述竖向定位组件向靠近所述底座的表面的方向旋转后，所述固定杆的另一端能够抵于所述第一定位卡板的第二侧且所述固定杆的延伸方向与所述底座的表面垂直。2.根据权利要求1所述的预制梁防撞墙预埋筋定位装置，其特征在于，还包括第三定位卡板；所述第三定位卡板的一侧设置于所述底座的表面，所述第三定位卡板的远离所述底座的一侧设置有多个第三定位卡槽；所述第三定位卡槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，魏巍，杨刚，刘山林，
申请(专利权)人：陕西路桥集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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